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中國鐵合金網(wǎng)：因鋼鐵報(bào)國而立，由鋼鐵強(qiáng)國而興。

南鋼，江蘇鋼鐵工業(yè)搖籃，國家高新技術(shù)企業(yè)，國家級(jí)綠色工廠，國家級(jí)制造業(yè)單項(xiàng)冠軍和綠色設(shè)計(jì)產(chǎn)品單位，國家級(jí)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)和智能制造試點(diǎn)示范企業(yè)，中鋼協(xié)清潔生產(chǎn)環(huán)境友好型企業(yè)，位列世界鋼鐵企業(yè)技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)力第12位，連續(xù)5年保持鋼鐵行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力極強(qiáng)“A+級(jí)”頭部企業(yè)。

鋼鐵強(qiáng)，制造強(qiáng)；制造強(qiáng)，中國強(qiáng)。在工業(yè)4.0時(shí)代，鋼鐵材料依然是最重要的基礎(chǔ)性材料。今天起，小編就來為大家盤一盤新時(shí)代南鋼好產(chǎn)品，看看南鋼人扎根重點(diǎn)領(lǐng)域、深耕重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)、聚焦重點(diǎn)品種、開展技術(shù)研究、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)體系、拓展產(chǎn)品應(yīng)用等方面的創(chuàng)新突破。今天推出第一期，南鋼的鐵路用鋼。

鐵路交通在現(xiàn)代綜合運(yùn)輸體系中的骨干作用日益凸顯，中國高鐵在世界持續(xù)領(lǐng)跑，作為一張靚麗的“中國名片”展現(xiàn)中國日新月異的發(fā)展成果、生生不息的創(chuàng)新力量。最新的南鋼股份年報(bào)披露，南鋼的“軌道交通用鋼進(jìn)入江蘇省強(qiáng)鏈項(xiàng)目”，“剎車盤用鋼進(jìn)入國家《重點(diǎn)新材料首批次應(yīng)用示范指導(dǎo)目錄》清單。”

南鋼通過IRIS體系認(rèn)證

IRIS是由歐洲鐵路行業(yè)協(xié)會(huì)針對(duì)鐵路行業(yè)制定的國際鐵路行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。該標(biāo)準(zhǔn)融合了世界最先進(jìn)的管理方法和理念，是包括歐洲國家在內(nèi)多國共同認(rèn)可、在全球鐵路行業(yè)極具權(quán)威的質(zhì)量評(píng)估(管理)體系，也是世界上認(rèn)證最為嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)體系。2019年9月，南鋼獲得IRIS認(rèn)證證書，該證書的獲得表明公司具備了成為鐵路軌道交通相關(guān)產(chǎn)品供應(yīng)商的資格，將有利于公司業(yè)務(wù)的拓展。南鋼是國內(nèi)唯一一家通過IRIS體系認(rèn)證的鋼板制造商。

單軌鐵路道岔用鋼板

單軌鐵路是城市軌道交通鐵路的一種，具有成本低、工期短、占地少、適用于運(yùn)行于建筑物密度大狹窄街區(qū)等優(yōu)點(diǎn)，是改善我國城市交通狀況的一個(gè)有效途徑。南鋼與中車浦鎮(zhèn)龐巴迪簽訂了道岔鋼國產(chǎn)化替代技術(shù)協(xié)議，并成為龐巴迪單軌車道岔鋼材中國區(qū)唯一供貨商。

地鐵轉(zhuǎn)向架用鋼

南鋼擁有多年轉(zhuǎn)向架用鋼生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)積累，目前形成了標(biāo)準(zhǔn)多樣化、牌號(hào)系列化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，可以應(yīng)用不同環(huán)境使用要求，滿足用戶個(gè)性化需求。根據(jù)中車集采報(bào)告，南鋼轉(zhuǎn)向架用鋼市占率達(dá)80%。

動(dòng)力機(jī)車轉(zhuǎn)向架用鋼

2019年南鋼轉(zhuǎn)向架鋼產(chǎn)品進(jìn)入大同車輛廠供應(yīng)商榜單。南鋼多次供貨資陽車輛廠、戚墅堰車輛廠動(dòng)力機(jī)車項(xiàng)目用鋼。

貨車車體用鋼

南鋼產(chǎn)品主要供貨西安車輛廠70型通用貨車項(xiàng)目和濟(jì)南車輛廠出口貨車項(xiàng)目。除此之外，南鋼還供貨鐵路貨車上芯盤用鋼。

罐車封頭板鋼

南鋼2014年開始研發(fā)西安車輛廠罐車封頭板鋼，通過技術(shù)溝通和商務(wù)交流，并與客戶達(dá)成一致意見，倍尺原有的下單寬度，降低了罐車因焊接縫隙導(dǎo)致的滲漏風(fēng)險(xiǎn)。

鐵路用彈簧鋼

南鋼高鐵用彈簧鋼制造的扣件應(yīng)用于國內(nèi)高鐵線累計(jì)達(dá)32條，總業(yè)績(jī)國內(nèi)第一。南鋼作為第一起草單位制定國家標(biāo)準(zhǔn)《高速鐵路扣件用彈簧鋼熱軋盤條》。在貨車方面，南鋼鐵路彈簧鋼目前重點(diǎn)供應(yīng)天津車輛廠和浦鎮(zhèn)車輛廠。

高鐵剎車盤鋼

南鋼申報(bào)的國家發(fā)改委增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力項(xiàng)目，旨在打破國外技術(shù)封鎖，實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化。南鋼高鐵剎車盤用鋼首批訂單已交付至全球最大鐵路設(shè)備制造商之一的法國西屋制動(dòng)公司，用戶驗(yàn)收后反饋完全達(dá)到其技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和使用要求。該項(xiàng)目的成功開發(fā)，對(duì)南鋼剎車盤用鋼進(jìn)入國際市場(chǎng)意義重大。

火車勾尾框鋼

南鋼火車勾尾框鋼國內(nèi)市場(chǎng)覆蓋率達(dá)80%，出口量已超15000噸。此外，南鋼軌道交通用高溫滲碳齒輪已經(jīng)通過行業(yè)龍頭企業(yè)中車戚墅堰認(rèn)證，進(jìn)入量產(chǎn)階段。

來源：南京鋼鐵

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