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【中國鐵合金網(wǎng)訊】據(jù)近日報道，德國薩爾州州長托比亞斯·漢斯11月17日在新聞發(fā)布會上宣布，中國電池制造商蜂巢能源（SVOLT）將在當(dāng)?shù)赝顿Y約20億歐元（約合人民幣155億元），建立其首家歐洲工廠。蜂巢能源的新電池工廠將位于德法交界的兩個小鎮(zhèn)。

據(jù)悉，蜂巢能源計劃建立電芯模組工廠和模組PACK（電池包）工廠兩個工廠。其中，電芯模組工廠將于2023年底建成投產(chǎn)，模組PACK工廠最早可在2022年中投產(chǎn)。 建成后，該工廠的電池年產(chǎn)能將達(dá)到24GWh，計劃年產(chǎn)30萬~50萬電動汽車的電池，并將創(chuàng)建2000個工作崗位。

近年來，中國動力電池企業(yè)加速推進(jìn)歐洲市場，去年十月，寧德時代位于德國圖林根州的首個海外工廠正式動工。根據(jù)計劃，寧德時代圖林根電池工廠將分兩期建設(shè)，計劃于2021年投產(chǎn)。此次開工面積為23萬平方米，生產(chǎn)線包括電芯及模組產(chǎn)品，預(yù)計到2022年可實現(xiàn)14GWh的電池年產(chǎn)能。寧德時代董事長曾毓群表示，寧德時代希望能夠在歐洲形成本土化動力電池供應(yīng)能力，進(jìn)一步貼近歐洲客戶，提供更為及時有效的產(chǎn)品解決方案并更快地響應(yīng)用戶需求，以提升產(chǎn)品在全球范圍的競爭力。

在大力的環(huán)保政策推動下，歐洲對于鋰電產(chǎn)業(yè)鏈的投資逐步加大，據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2018年歐洲對鋰電產(chǎn)業(yè)鏈的投資不到50億歐元；2019年這一數(shù)字增至600億歐元，同比增長11倍。同期，中國對鋰電產(chǎn)業(yè)鏈的投資不到200億歐元，約是歐洲投資額的1/3。今年以來，中國已宣布的鋰電產(chǎn)業(yè)鏈投資額約100億歐元，歐洲這一投資額則達(dá)250億歐元，是中國2.5倍。

在如此大規(guī)模的市場吸引之下，不難理解中國動力電池企業(yè)到歐洲辦廠、投資的消息不斷。例如孚能科技早在2018年便對歐洲市場進(jìn)行布局，2018年9月，孚能科技啟動了歐洲生產(chǎn)中心項目，并在德國斯圖加特開設(shè)辦事處。微宏動力的歐洲建廠進(jìn)程正在進(jìn)一步加速，其位于德國勃蘭登堡州路德維希的動力電池PACK工廠生產(chǎn)廠房落成。該工廠將用于生產(chǎn)貨車、卡車、跑車和越野車的動力電池系統(tǒng)，并計劃在2021年3月啟動第一條生產(chǎn)線，開始為歐洲客戶提供電池模塊和電池組。

目前新能源汽車是大勢所趨，中國動力電池涌入歐洲供應(yīng)鏈，將爭奪產(chǎn)業(yè)鏈的優(yōu)勢地位。動力電池產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)應(yīng)提升“走出去”的競爭力，我國動力電池產(chǎn)業(yè)已提升至世界第一梯隊，部分企業(yè)在電池技術(shù)和市場占有率上處于全球領(lǐng)先地位，這將為我國電動汽車產(chǎn)業(yè)在全球市場開拓新格局奠定了堅實的基礎(chǔ)。

（轉(zhuǎn)自上海有色網(wǎng)）

• [責(zé)任編輯：王可]