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近日，國家科技部透露，由中國鐵路總公司牽頭，匯集了中國鐵道科學研究院、北京交通大學、鋼鐵研究總院、東北大學、攀鋼、鞍鋼股份、包鋼等國內(nèi)12家鋼軌研制、制造與應(yīng)用優(yōu)勢單位，聯(lián)合申報的2017年度國家重點新產(chǎn)品研發(fā)計劃專項——“重載鐵路用高耐磨、高強韌性鋼軌關(guān)鍵技術(shù)研究與應(yīng)用項目”，已正式獲得批復(fù)。

這是攀鋼繼2004年承擔國家“十五”科技攻關(guān)計劃項目“高速重載鋼材新技術(shù)開發(fā)”之后，再次承擔的鋼軌領(lǐng)域國家級科研項目。

在項目劃分的5個課題中，攀鋼承擔“高強耐磨過共析鋼軌關(guān)鍵技術(shù)研究”課題。該課題旨在通過全新的PG5過共析鋼軌成分體系設(shè)計、煉鋼、軋制、在線熱處理全流程工藝技術(shù)優(yōu)化，全面提升鋼軌品質(zhì)，滿足未來大軸重、大運量、高密度重載鐵路的服役需求，促進我國重載鐵路技術(shù)的發(fā)展。同時，攀鋼還作為主研單位，參加鞍鋼股份負責的“高強韌性無碳化物貝氏體鋼軌關(guān)鍵技術(shù)研究”課題，和鐵道科學研究院負責的“高耐磨高強韌重載鐵路鋼軌應(yīng)用技術(shù)及服役性能研究”課題。

信息來源：世界金屬導(dǎo)報

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