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當(dāng)2013年鋼價整體跌至20年前的水平時，凸顯的全球產(chǎn)能過剩矛盾吞沒了無數(shù)礦場、鋼廠利潤，企業(yè)存亡危機全面爆發(fā)。一些悲觀的人甚至斷言，鋼鐵業(yè)壯美輝煌的時代之光將長久封存，無法重現(xiàn)。而身處在此變革洗牌中，即使擁有數(shù)十年歷史的企業(yè)，也承受著巨大壓力，以堅韌的力量突圍與守望。直到供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革啟動，打開新的增長方式，行業(yè)變奏由此展開�！　�

近期在出席第九輪中美工商領(lǐng)袖和前高官對話間隙，寶武集團黨委書記、董事長馬國強接受新華網(wǎng)專訪時表示，從去年下半年到今年上半年，鋼鐵行業(yè)效益好轉(zhuǎn)，很大程度上得益于落實供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革。

　　他說：“寶武集團下一步將堅定不移做強、做優(yōu)鋼鐵主業(yè)，深入推進供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，并初步選擇新材料、現(xiàn)代貿(mào)易物流、工業(yè)服務(wù)、城市服務(wù)和產(chǎn)業(yè)金融五個方向發(fā)展其他產(chǎn)業(yè)，努力做好國有資本投資公司試點工作。”

　　回望去年12月1日，寶鋼、武鋼完成聯(lián)合重組，寶武集團揭牌成立，我國鋼鐵行業(yè)的供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革邁出關(guān)鍵一步，也在世界鋼鐵業(yè)發(fā)展史上寫下濃重一筆。

　　這家年產(chǎn)粗鋼規(guī)模中國第一、世界第二的航母級企業(yè)，其首份年度業(yè)績報告顯示：集團利潤總額70.2億元，盈利能力居國內(nèi)同行業(yè)第一。

　　“從全球范圍來看，隨著全球經(jīng)濟的轉(zhuǎn)型，鋼鐵行業(yè)遇到的最大困難是產(chǎn)能過剩。歐洲、美國、日本及其他發(fā)達經(jīng)濟體都面臨著這樣的問題。”他說，“最核心的原因，是制造業(yè)在全球經(jīng)濟中所占的比重越來越低，經(jīng)過重化工業(yè)化階段后，支撐經(jīng)濟發(fā)展的支柱可能更多在于服務(wù)業(yè)領(lǐng)域。而服務(wù)業(yè)對鋼鐵的需求比傳統(tǒng)的制造業(yè)少得多。所以這是一個必然的過程。”

去產(chǎn)能目標550萬噸 上半年關(guān)停70家子企業(yè)

馬國強指出，我國采取了很多強有力的措施，化解過剩產(chǎn)能。2016年全年退出鋼鐵產(chǎn)能超過6500萬噸，今年要再壓減鋼鐵產(chǎn)能5000萬噸左右。同時，堅決淘汰行業(yè)落后產(chǎn)品，對關(guān)停“地條鋼”立下“大限”——今年7月前全部關(guān)停。“從產(chǎn)能的角度來說，這樣對鋼鐵行業(yè)健康發(fā)展起到很大的改善作用。”

　　去年，中央企業(yè)鋼鐵去產(chǎn)能完成1012萬噸，其中寶鋼、武鋼共完成了997萬噸，提前、超額完成任務(wù)，且人員分流平穩(wěn)有序。今年，寶武集團將去掉550萬噸的產(chǎn)能。他強調(diào)：“我們有信心按計劃完成化解過剩產(chǎn)能的工作。”

　　有效處置“僵尸企業(yè)”，是供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革深化之年的重要任務(wù)之一。據(jù)統(tǒng)計，今年上半年，寶武集團通過關(guān)閉、合并減少的下屬法人單位數(shù)有70家。

　　“全力推進治僵脫困，能為企業(yè)‘瘦身健體’、輕裝前行、提質(zhì)增效打下基礎(chǔ)。我們首先梳理了下屬所有層級公司，列出特困和‘僵尸企業(yè)’名單，再設(shè)法扭虧增盈，并結(jié)合發(fā)展戰(zhàn)略，把經(jīng)營不善、不符合產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向的公司通過關(guān)�；蚝喜⑻幚砗�，為發(fā)展騰挪出更大空間。”馬國強說。

　　另外，關(guān)于“三供一業(yè)”分離移交方面的工作，寶武集團正穩(wěn)步推進。“分離辦社會職能是深化國企改革的重要突破口。這項工作涉及改造投入，也需要和地方政府協(xié)商相關(guān)事宜，目前整體推進的過程比較順利。”

　　梳理盤活存量資源 重點發(fā)展城市服務(wù)

　　談及集團發(fā)展戰(zhàn)略，馬國強表示，鋼鐵主業(yè)是要堅定不移做強、做優(yōu)的。在此之外，寶武集團作為國有資本投資公司試點企業(yè)，結(jié)合我國經(jīng)濟未來轉(zhuǎn)型、寶武自身優(yōu)勢和特點，初步選定的產(chǎn)業(yè)有五個方向：

　　一是在新材料領(lǐng)域，為高端裝備、大交通及能源等應(yīng)用領(lǐng)域提供材料解決方案。

　　二是在現(xiàn)代貿(mào)易物流領(lǐng)域，為客戶提供冶金工業(yè)原燃材料、金屬制品以及相關(guān)大宗商品的貿(mào)易與物流服務(wù)。

　　三是在工業(yè)服務(wù)領(lǐng)域，為企業(yè)和社會提供全生命周期高效運營的系統(tǒng)解決方案及相應(yīng)的工程服務(wù)。

　　四是在城市服務(wù)領(lǐng)域。寶武集團的很多鋼鐵基地位于省會城市，包括烏魯木齊、武漢、南京、上海等。伴隨鋼鐵主業(yè)的調(diào)整，有很多存量資源以供梳理、盤活。“我們期望在這方面有所發(fā)展，包括養(yǎng)老、工業(yè)地產(chǎn)、工業(yè)園區(qū)等。”

　　五是產(chǎn)業(yè)金融領(lǐng)域。“實際上，鋼鐵業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的采購、銷售、物流業(yè)務(wù)都需要金融的支持，以牽引投資管理體制變革，推動行業(yè)整合。”

機制創(chuàng)新持續(xù)有突破 穆迪上調(diào)評級

今年4月，寶武集團聯(lián)合WL羅斯公司、中美綠色基金、招商局集團共同發(fā)起設(shè)立我國第一支鋼鐵產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整基金。

　　在他看來，設(shè)立該基金，就是意在破解我國鋼鐵行業(yè)轉(zhuǎn)型升級中面臨的問題。“要用市場化的方式，來助力行業(yè)未來的結(jié)構(gòu)調(diào)整，同時也期望借鑒WL羅斯公司參與美國鋼鐵企業(yè)并購重組等方面的經(jīng)驗。”

　　在混合所有制改革方面，寶武集團旗下歐冶云商今年5月引進戰(zhàn)略投資者，實施員工持股，為國有企業(yè)改革實踐立下全新案例。

　　作為全國資背景的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，這家鋼鐵電商平臺依托于互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)等，集資訊、交易結(jié)算、物流倉儲、加工配送、投融資和金融中介等功能于一體，去年累計實現(xiàn)交易量3876萬噸電商交易額（GMV）。在本鋼、首鋼及沙鋼等新股東加入后，其覆蓋全國的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)將更高效。

　　上月，繼標準普爾之后，又一家全球評級機構(gòu)——穆迪上調(diào)寶武集團和寶鋼股份評級，即上調(diào)為Baa1、評級展望“穩(wěn)定”。

　　對于享有全球綜合類鋼鐵企業(yè)最優(yōu)評級水平的寶武，穆迪評價稱：“作為全球鋼鐵業(yè)的引領(lǐng)者，預(yù)計其將充分體現(xiàn)規(guī)�；�(jīng)營優(yōu)勢，通過整合原材料采購、優(yōu)化產(chǎn)能利用率和共享銷售渠道進一步顯現(xiàn)協(xié)同效益，繼續(xù)保持領(lǐng)先的市場地位及高效的運行效率。”

寶武集團的成立，已吹響鋼鐵行業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化的號角，并成為同業(yè)央企全面優(yōu)化資源配置、做優(yōu)做強的典型范例。而在去產(chǎn)能、調(diào)結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵階段，這一鋼鐵業(yè)“巨輪”勢將繼續(xù)砥礪前行，加速轉(zhuǎn)型發(fā)展，挖掘協(xié)同效應(yīng)，有力支撐重大工程項目，擔(dān)當(dāng)起帶動產(chǎn)業(yè)升級、服務(wù)國家戰(zhàn)略的宏大使命。

信息來源：新華網(wǎng)

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