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　國內(nèi)鋼廠大面積復(fù)產(chǎn)，將導(dǎo)致市場供應(yīng)壓力在3月逐漸凸顯。“去產(chǎn)能”道路曲折。

　　熄火沒多久的國內(nèi)鋼鐵停產(chǎn)產(chǎn)能，在鋼價回漲的助燃下，已呈現(xiàn)大面積“復(fù)活”態(tài)勢。

　　相關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，春節(jié)剛過，河北唐山164座高爐有效開工率已達(dá)84.13%，較節(jié)前提高1.6個百分點。興隆和金馬工業(yè)等去年全部關(guān)停的鋼廠已全線復(fù)產(chǎn)，港陸亦復(fù)產(chǎn)450m³高爐一座。同時，山西地區(qū)的華鑫源和山東臨沂江鑫各復(fù)產(chǎn)一座高爐。上述復(fù)產(chǎn)高爐容積共計3970m³。

　　這僅僅是開端。機構(gòu)統(tǒng)計稱，計劃于2月末至3月復(fù)產(chǎn)的鋼廠較多，其中以河北唐山和山西鋼廠為主，包括新興鑄管、天鋼、昆玉、宣鋼、唐銀、文豐、港陸、海鑫、晉鋼、興寶、三原昌鑫等，容積共計2.2萬立方米。

　　此外，松汀、佰工等多家河北停產(chǎn)鋼廠亦在積極尋求資金“補血”，以望復(fù)產(chǎn)。

　“國內(nèi)鋼市的供應(yīng)正隨著鋼廠復(fù)產(chǎn)而不斷增加，且整體復(fù)產(chǎn)范圍略高于節(jié)前預(yù)期。”分析師孫繼偉稱，已復(fù)產(chǎn)的鋼廠基本都是非國企，而國企鋼廠因一些資金問題，雖已有確定的復(fù)產(chǎn)計劃，但時間上會稍有延后。

　　鋼廠復(fù)產(chǎn)的動力主要來自鋼價回漲。盡管春節(jié)過后市場交易尚未完全恢復(fù)，但在鋼坯上漲的帶動下，鋼市再次迎來一股上漲熱潮，總體而言板材漲勢強于長材。

　　受當(dāng)?shù)叵掠诬埐牡幕鸨N售，以及短流程鋼廠坯料庫存較少的影響，唐山鋼坯開始強勢上漲，節(jié)后第一個工作日就上漲10元/噸，而后漲勢更猛，2月19日收于1640元/噸，較節(jié)前累計上漲100元/噸。

　　板材方面前期以企穩(wěn)為主，后期隨著成交的恢復(fù)，19日全國均價2052元/噸，較上周累計上漲2.3%。

　　長材方面盡管工地尚未開工，但在其他品種的帶動以及對后期市場預(yù)期向好的影響下，市場中出現(xiàn)部分搬貨行為從而帶動成交，三級螺紋鋼19日收于1970元/噸，較上周上漲1.4%。

　　鋼價從去年底已開始出現(xiàn)抬頭跡象。雖然漲勢的持續(xù)性備受質(zhì)疑，但在當(dāng)前價格下，國內(nèi)鋼廠盈利狀況已明顯改善，河北等地大多數(shù)鋼廠的鋼坯及部分成品材得以重新站在盈利線上。

　　持續(xù)較低的社會庫存水平，同樣支撐了鋼廠復(fù)產(chǎn)積極性。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，年后五大品種鋼材社會庫存1078萬噸，較去年同期的1474萬噸下降396萬噸。

　　短暫小幅下降后，社會庫存現(xiàn)重又回到上升通道。相關(guān)監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，2月19日，全國鋼材社會庫存指數(shù)連續(xù)3周上升至107.90點，比節(jié)前上升21.23%。

　　機構(gòu)預(yù)計，國內(nèi)鋼廠大面積復(fù)產(chǎn)，將導(dǎo)致市場供應(yīng)壓力在3月逐漸凸顯。下游需求則成為影響國內(nèi)鋼市后續(xù)走向的關(guān)鍵因素。其中，建筑用鋼需求將在元宵節(jié)后隨工地相繼開工而好轉(zhuǎn)，但汽車和家電等工業(yè)用鋼的春季需求或難及預(yù)期。

　　“目前鋼材市場尚未完全步入正軌，有效需求仍需進(jìn)一步觀察，只要不低于預(yù)期就將有助于于鋼市好轉(zhuǎn)。”分析師胡艷平稱，短期鋼價仍將在市場預(yù)期和相對低庫存等因素支撐下繼續(xù)走強。

　　分析師邢月亦認(rèn)為，短期內(nèi)鋼價仍有一定趨強支撐，但商家需謹(jǐn)慎操作，后期或存在回調(diào)風(fēng)險。“除了受到實際需求影響，近期外礦價格也在走強，鋼坯冶煉成本相應(yīng)走高，仍有復(fù)產(chǎn)計劃的鋼廠或偏向于考慮成本問題。”她說。

　　“國內(nèi)鋼廠時開時停的狀況會反復(fù)存在，或成新常態(tài)，去產(chǎn)能道路曲折。”胡艷平告訴界面新聞記者，市場情況惡化時，鋼廠會選擇停產(chǎn)檢修，甚至全部關(guān)停，但等到行情好轉(zhuǎn)時，又會再度復(fù)產(chǎn)。

　　中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計的重點大中型企業(yè)，2015年平均負(fù)債率超過70%。部分企業(yè)已資不抵債，處于停產(chǎn)或半停產(chǎn)狀態(tài)。

　　工信部警示稱，由于資產(chǎn)龐大、就業(yè)人員多、社會影響范圍廣，企業(yè)資產(chǎn)處置、債務(wù)處理困難，一次性關(guān)停難度大，退出渠道不暢，僅能依靠銀行貸款維持生產(chǎn)，最終淪為“僵尸企業(yè)”，占用了大量社會資源，拖累整個行業(yè)轉(zhuǎn)型升級。

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