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印度鉻鐵平均離岸價35美分 比南非鉻鐵更有競爭力
2005年，哈薩克斯坦Kazchrome鉻鐵廠年產(chǎn)量不足100萬噸，但是該年所獲利潤超過了其他幾大勁敵，高達(dá)3.55億美元。另一鉻鐵生產(chǎn)國印度也意識到，與南非鉻鐵相比，該國具有更強的競爭力，分析家認(rèn)為，印度鉻鐵價格在35美分/磅（fob）左右就可以保證利潤。
港口鐵路年久失修 礦商被迫自掏腰包
南非鉻鐵在國際市場面臨挑戰(zhàn)，在國內(nèi)也面臨著諸多問題。
首先是交通問題。南非鉻鐵運輸對鐵路的依賴性逐漸增加，而南非貨運Spoornet鐵路公司的發(fā)展已無法滿足該國經(jīng)濟的發(fā)展。廠家也意識到鐵路運輸近于疲憊，亟待修理。
港口碼頭亦是如此，比如政府控股的Portnet港口服務(wù)公司所擁有的港口與鐵路。面臨這種狀況，南非境內(nèi)重要的鉻礦開采公司不得不采取措施，自掏腰包對部分鐵路和港口建設(shè)進(jìn)行資金投入，從而滿足其出口市場的需要。
廠家環(huán)保投入增大
整個鐵合金行業(yè)包括鉻鐵都面臨著環(huán)保的問題。在南非，鉻鐵高爐要么被關(guān)閉，要么廠家需花費大量資金增加環(huán)保設(shè)施，這樣一來，鉻鐵產(chǎn)能沒有大的增加，生產(chǎn)成本卻出現(xiàn)了增長。
人力成本增加 運輸負(fù)擔(dān)加重
南非的勞動力不再像以前那樣低廉，生產(chǎn)商要支付給專業(yè)工人更多的工資。從運輸來看，南非離主要消費地區(qū)－亞洲和歐洲的距離很遠(yuǎn)，隨著運輸成本的上漲，南非鉻鐵運輸?shù)呢?fù)擔(dān)越來越重。（Maggie）
(待續(xù))
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