鐵礦石市場步入新格局
澳大利亞黑德蘭港(Port Hedland),西澳大利亞州西北部印度洋岸港口。這個為澳大利亞人熟悉和重視的港灣,有連接前往西澳洲城市馬布爾巴的鐵路,有穿越全球著名采礦區(qū)皮爾巴拉的公路,也同樣是一些本土公司見證奇跡和成長的地方,比如,澳大利亞礦業(yè)巨頭必和必拓集團公司(下稱“... |
三大礦山不減產(chǎn) 為爭奪中國市場和降低成本互掐
在需求疲軟的情況下,幾大鐵礦石供應商反而增加了產(chǎn)量。今年上半年,力拓的鐵礦石發(fā)貨量同比增長了20%;巴西淡水河谷今年二季度的產(chǎn)量也創(chuàng)有史以來的同期最高紀錄。 |
鐵礦石過剩殃及海運市場
全球貿(mào)易低迷仍在繼續(xù),被視為經(jīng)濟“晴雨表”和國際貿(mào)易先行指標的波羅的海干散貨指數(shù)(BDI)日前再度跌破1000點。今年以來,BDI指數(shù)呈震蕩下行態(tài)勢,并且多次跌至1000點以下。 |
國內(nèi)鋼市弱勢收官幾成定局 鐵礦石價格繼續(xù)回落
中國鐵合金網(wǎng)訊:國內(nèi)鋼價繼續(xù)小幅回調(diào),今年鋼市弱勢收官幾乎已成定局。全球鐵礦石價格也在繼續(xù)回落,再度跌破噸價70美元的“低位線”。 |
內(nèi)外鐵礦價差80元 唐山鋼廠進口礦用量超九成
,這意味著已經(jīng)有61%的鋼廠使用進口礦。 “調(diào)研數(shù)據(jù)的樣本不是很大,但還是能代表目前唐山的主要情況,在一些沿海地區(qū)更明顯!眲⑿聜フf,個別鋼廠反饋,如果外礦繼續(xù)下跌,不會考慮再用成本相對高昂的內(nèi)礦。 |
鐵礦石貿(mào)易打響成本戰(zhàn) 對中國經(jīng)濟利大于弊
低效礦山的退出,固然有利于中國的環(huán)境保護,但鐵礦石過高的對外依賴度,也并非好事!跋Mㄟ^制定行業(yè)中長期規(guī)劃,解決國內(nèi)礦山稅負重、集中度低、競爭力弱等問題,以此支持中國鋼鐵工業(yè)的轉(zhuǎn)型升級。”中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會常務副會長朱繼民表示。據(jù)分析師邱躍成的測算,如果中國... |
明年鐵礦石或跌破60美元
魯比尼全球經(jīng)濟咨詢公司(Roubini Global Economics)指出,因大型礦業(yè)公司持續(xù)增加供應,而中國需求放緩,明年鐵礦石價格可能跌破60美元/噸。 |
鐵礦石貿(mào)易打響成本戰(zhàn) 對中國經(jīng)濟利大于弊
“必和必拓將削減25%的生產(chǎn)成本,把每噸鐵礦石的現(xiàn)金成本控制在20美元以內(nèi)。同時,公司將繼續(xù)擴產(chǎn),到2015年中期達到2.45億噸/年(目前是2.25億噸/年)!北睾捅赝厥紫瘓(zhí)行官麥安哲11日在上海接受記者采訪時表示。 |