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打印入冬以來，霧霾肆虐引發(fā)各界對重點污染行業(yè)整治的呼聲漸高。隨著河北等鋼鐵大省淘汰落后產(chǎn)能力度加強(qiáng)，各地焦炭價格應(yīng)聲而落，與年中相比，價格普遍直落300元/噸。
近年來盡管國內(nèi)煤炭市場長期低迷，包括焦煤在內(nèi)的整體價格偏低，但焦炭行業(yè)并沒有從中受益，反而虧損面不斷擴(kuò)大，虧損額也有遞增之勢，整體開車率被逼壓縮至七成以內(nèi)。筆者對焦炭行業(yè)的內(nèi)外相關(guān)背景加以梳理分析，發(fā)現(xiàn)其前景依然暗淡，市場復(fù)蘇之路曲折而漫長。
首先是受鋼鐵行業(yè)去產(chǎn)能化制約較為明顯。須知，我國早已成為全球第一鋼鐵大國，產(chǎn)能過剩已成為影響鋼鐵行業(yè)健康發(fā)展的一個嚴(yán)重障礙；加之環(huán)渤海的遼寧、河北、山東，長三角的江蘇、上海等東部地區(qū)，聚集著全國半數(shù)的鋼鐵、水泥、煤電等產(chǎn)能，二氧化硫和氮氧化物排放非常集中，導(dǎo)致這大片區(qū)域頻發(fā)霧霾天氣。為此，東部沿海地區(qū)成為重點監(jiān)控區(qū)域，而鋼鐵行業(yè)首當(dāng)其沖。隨著11月下旬河北省鋼鐵、水泥、電力、玻璃行業(yè)大氣污染治理攻堅行動實施，國內(nèi)鋼鐵業(yè)去產(chǎn)能化駛?cè)肟燔嚨馈?/div>
其次是業(yè)內(nèi)盲目擴(kuò)能并未剎車。中國煉焦行業(yè)協(xié)會數(shù)字顯示，我國焦炭產(chǎn)能2011年為5.6億噸，2012年已達(dá)6億噸，今年預(yù)計新增1.1億噸，減去年內(nèi)淘汰落后產(chǎn)能3000萬噸，總產(chǎn)能接近7億噸。而對應(yīng)的3年表觀消費量分別為4.1億噸、4.4億噸和4.5億噸。從中可以看出，擴(kuò)能規(guī)模遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于實際需求增量，而擴(kuò)能絕對量有逐年加大趨勢。如此一來，一方面裝置整體閑置高達(dá)三成，行業(yè)運營效率和投資利用率低下。另一方面增產(chǎn)不增收，今年1~10月份中國焦炭產(chǎn)量為3.96億噸，同比增長8.2%，但企業(yè)虧損面、虧損額都有很大幅度增加。
再次是焦炭出口形勢并不樂觀。國內(nèi)焦炭供需平衡關(guān)系早已被打破，業(yè)內(nèi)希望通過出口緩解供應(yīng)壓力，但愿望一直無法實現(xiàn)。近年來國際鋼鐵市場需求也在下降，國際焦炭市場貿(mào)易量已不斷萎縮。有資料顯示，全球焦炭年貿(mào)易量已從最高時的近4000萬噸，降到了2012年的約2000萬噸。同時，由于印度等國焦炭業(yè)正在快速崛起，也將爭奪一部分國際市場份額。
今年1月1日起，我國雖然取消了焦炭出口40%的高關(guān)稅和配額許可證的出口限制，但由于企業(yè)產(chǎn)銷倒掛，絕大多數(shù)企業(yè)焦炭出口無利可圖甚至虧損，跨入海外市場之門有心無力。海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示，前三季度全國累計出口焦炭272萬噸，僅為同期全國生產(chǎn)總量的0.76%。希望通過出口來緩解國內(nèi)焦炭壓力的想法很難實現(xiàn)。
綜上所述，焦炭行業(yè)的根本出路在于立即摒棄無序擴(kuò)能，并積極與鋼鐵業(yè)實行量化配套，精準(zhǔn)計算表觀消費量組織生產(chǎn)，從而維護(hù)市場穩(wěn)定的格局。
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