陽(yáng)江局統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,今年1-10月,陽(yáng)江港煤炭進(jìn)口出現(xiàn)大幅增長(zhǎng),進(jìn)口量突破100萬(wàn)噸,同比增長(zhǎng)212%。
據(jù)分析,煤炭進(jìn)口倍增主要受三方面因素影響:一是煤炭?jī)r(jià)格因素。受?chē)?guó)家政策、稅費(fèi)和生產(chǎn)成本等因素的影響,進(jìn)口煤炭的價(jià)格低于國(guó)內(nèi)煤炭;二是運(yùn)輸成本因素。國(guó)內(nèi)煤炭運(yùn)輸主要通過(guò)鐵路和水路,運(yùn)輸成本較高,而進(jìn)口煤主要通過(guò)海運(yùn),具有運(yùn)力及成本優(yōu)勢(shì);三是陽(yáng)江港通關(guān)環(huán)境日益優(yōu)化。港口碼頭配套設(shè)施日益完善,加之檢驗(yàn)檢疫部門(mén)急企業(yè)之所急,進(jìn)一步加大人力物力的投放,不斷優(yōu)化船舶查驗(yàn)、抽制樣、品質(zhì)檢驗(yàn)等工作環(huán)節(jié),大大縮短了貨物滯港時(shí)間,有效減輕了企業(yè)負(fù)擔(dān),因此吸引了越來(lái)越多的煤炭貿(mào)易商和內(nèi)陸企業(yè)以此為目的港,今年華潤(rùn)集團(tuán)旗下的廣西賀州電廠所用的進(jìn)口煤炭大部分就在陽(yáng)江港卸貨后再轉(zhuǎn)運(yùn)廣西。
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