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中國(guó)鐵合金網(wǎng)：盛夏，記者來(lái)到哈爾濱工業(yè)大學(xué)人工智能研究院實(shí)驗(yàn)室，看到一臺(tái)紅色拖拉機(jī)正在模擬田間作業(yè)。

“這是加載了智能視覺(jué)和感知系統(tǒng)的拖拉機(jī)！以往它只能按規(guī)劃路徑行走，現(xiàn)在，它可以根據(jù)作業(yè)情況靈活調(diào)整路徑。”計(jì)算學(xué)部泛在計(jì)算與智能系統(tǒng)研究中心副主任程思瑤告訴記者。

前沿科技與傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)“牽手”的例子，在這里比比皆是——哈爾濱工業(yè)大學(xué)與北大荒墾區(qū)合作，開發(fā)了農(nóng)業(yè)遙感、長(zhǎng)勢(shì)分析、病蟲害檢測(cè)、雜草識(shí)別等一系列感知模型。

黑龍江，是我國(guó)的老工業(yè)基地。如何讓老基地激發(fā)新動(dòng)能？黑龍江搶抓機(jī)遇，“老與新的變奏曲”正在黑土地上奏響。

通過(guò)持續(xù)改革和不斷強(qiáng)化科技創(chuàng)新，黑龍江以高端化、智能化、綠色化為方向，推動(dòng)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)加速轉(zhuǎn)型升級(jí)，讓“老字號(hào)”展現(xiàn)出新活力。

工人在觸摸屏上輸入指令，智能機(jī)器人便開始大顯身手，伴著機(jī)械臂的靈活舞動(dòng)，一臺(tái)臺(tái)電機(jī)組裝下線……這是記者在哈爾濱電氣集團(tuán)佳木斯電機(jī)公司數(shù)字化裝配車間看到的場(chǎng)景。

誰(shuí)能想到，這個(gè)有著80余年歷史的老牌制造業(yè)企業(yè)，曾一度瀕臨破產(chǎn)。

“我們重構(gòu)了組織架構(gòu)與管理模式，并進(jìn)行了數(shù)字化改造。你看到的這個(gè)車間，產(chǎn)能比改造前提升20%以上。”企業(yè)董事長(zhǎng)劉清勇告訴記者，“2023年，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)收53.21億元，同比增長(zhǎng)了16.69%！”

實(shí)施產(chǎn)業(yè)振興計(jì)劃、開展千企技術(shù)改造專項(xiàng)行動(dòng)，推動(dòng)智能設(shè)備更新、數(shù)字化工藝升級(jí)、數(shù)據(jù)賦能管理創(chuàng)新……目前，黑龍江已培育省級(jí)智能工廠14個(gè)、數(shù)字化車間265個(gè)，有力推動(dòng)了傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的蝶變重生。

除了“老樹發(fā)新枝”，黑龍江也在瞄準(zhǔn)新興產(chǎn)業(yè)和未來(lái)產(chǎn)業(yè)發(fā)力，構(gòu)筑新的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)、塑造新的發(fā)展賽道。

沿松花江公路大橋向北，就是哈爾濱新區(qū)，這里是黑龍江的創(chuàng)新引擎——高新技術(shù)企業(yè)占全省的29%，國(guó)家級(jí)“小巨人”企業(yè)14家，占全省的35%。

哈爾濱同創(chuàng)普潤(rùn)集團(tuán)有限公司落戶哈爾濱新區(qū)僅兩年，就交出了亮眼的成績(jī)單：不久前，它生產(chǎn)的首個(gè)99.9999%高純度鋁錠正式下線，超高純金屬鈦、銅、錳等8條生產(chǎn)線也將陸續(xù)投產(chǎn)。

“超高純金屬材料的生產(chǎn)，破解了我國(guó)在超高純材料受制于人的難題，產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于半導(dǎo)體芯片、航空航天、生物醫(yī)療等領(lǐng)域。”公司董事長(zhǎng)于啟明介紹，“黑龍江對(duì)新興產(chǎn)業(yè)非常重視，服務(wù)很到位。目前二期已經(jīng)開工建設(shè)，將帶動(dòng)上下游產(chǎn)業(yè)在這里聚集。”

據(jù)了解，2023年，黑龍江高新技術(shù)企業(yè)數(shù)量增長(zhǎng)了22.9%。

要想有更大的發(fā)展，必須開拓市場(chǎng)。黑龍江地處東北亞核心區(qū)，是共建“一帶一路”的重要節(jié)點(diǎn)；全國(guó)第二大口岸省份，擁有27個(gè)國(guó)家一類口岸……借助這些優(yōu)勢(shì)，黑龍江加快構(gòu)建我國(guó)向北開放新高地，正實(shí)現(xiàn)“邊陲變前沿”的華麗轉(zhuǎn)身。

在佳木斯市同江鐵路口岸機(jī)械化換裝場(chǎng)，巨型龍門吊隆隆作響，一列列貨運(yùn)列車有序換裝，中歐班列“鋼鐵巨龍”日夜馳騁。

“從國(guó)外礦區(qū)運(yùn)輸煤炭經(jīng)同江鐵路口岸進(jìn)口僅需10天，運(yùn)輸距離較之前縮短了三分之一，運(yùn)輸時(shí)間縮短了近二分之一，大大降低了企業(yè)成本。”正在等待報(bào)關(guān)的綏芬河市一家國(guó)際貿(mào)易公司的經(jīng)理孫運(yùn)友告訴記者。

物流暢達(dá)，關(guān)鍵在快。“我們?cè)O(shè)立中歐班列‘綠色通道’，推行預(yù)約通關(guān)、先期審核轉(zhuǎn)關(guān)數(shù)據(jù)等便利措施，全力保障中歐班列通關(guān)‘零延時(shí)’。”同江海關(guān)關(guān)長(zhǎng)李華慶介紹。

目前，經(jīng)這里的中歐班列運(yùn)行線路已達(dá)17條。

今年1至4月，黑龍江進(jìn)出口增速居全國(guó)第11位，高于全國(guó)同期增速4.8個(gè)百分點(diǎn)。

傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)煥發(fā)新生機(jī)、新興產(chǎn)業(yè)加速集聚、向北開放的“朋友圈”不斷擴(kuò)大……如今，在這片遼闊的黑土地上，處處涌動(dòng)著振興發(fā)展的澎湃動(dòng)能！

來(lái)源：人民日?qǐng)?bào)

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