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中國鐵合金網(wǎng)：
據(jù)印尼國家通訊社報道，1月13日印尼投資部長Bahlil Lahadalia發(fā)表評論稱，印尼正考慮限制新建鎳冶煉廠，加快向高附加值產(chǎn)品的轉(zhuǎn)變，以降低冶煉行業(yè)的碳排放。
Lahadalia指出，印尼已經(jīng)擁有大規(guī)模的鎳鐵（NPI）冶煉廠，現(xiàn)在需要優(yōu)先考慮鎳礦的使用價值，將鎳礦用于快速擴(kuò)張的電動汽車行業(yè)，該行業(yè)的下游產(chǎn)品有望為該國帶來更好的回報。
據(jù)研究機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)，2022年印尼生產(chǎn)了115-120萬噸鎳產(chǎn)品（折合鎳金屬量），今年產(chǎn)量將同比增長10%至13%。但外界普遍認(rèn)為，由于中國和歐洲對不銹鋼的需求放緩，NPI處于結(jié)構(gòu)性過剩狀態(tài)。與此同時，對電池用鎳的需求正在飆升，未來20年，電動汽車行業(yè)在全球原生鎳需求的份額將逐年上升，從2022年的15%上升到2040年的37%。
2020年印尼禁止鎳礦出口，以促進(jìn)國內(nèi)冶煉產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，此舉為經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來了前所未有的成功。根據(jù)政府的數(shù)據(jù)，2016年印尼鎳礦出口的收入總額為11億美元，但加工鎳的出口(主要出口到中國) ，2021年為該國帶來了208億美元的收入。
限制新建NPI冶煉廠將保護(hù)腐殖土型鎳礦的快速消耗，腐殖土型鎳礦位于褐鐵礦的下層，由于含鎳量高適用于生產(chǎn)NPI，以前位于上層的褐鐵礦只是被處理掉并沒有利用起來，導(dǎo)致褐鐵礦儲量的大規(guī)模損失。
印尼冶煉廠使用煤炭作為主要能源，減少NPI生產(chǎn)也是降低碳足跡的一種手段，電動汽車用鎳將增加水電的使用，以降低碳排放。阿格斯金屬ArgusMetals
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