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中國鐵合金網(wǎng)：自1983年攀鋼鋼軌第一次出口以來，截至10月21日，攀鋼累計出口鋼軌300萬噸，超5萬公里，鋪設(shè)在35個國家和地區(qū)。

這是攀鋼積極響應(yīng)黨和國家號召，牢牢抓住“一帶一路”建設(shè)契機，主動融入以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局的生動實踐。

近年來，全球經(jīng)濟持續(xù)動蕩，國內(nèi)經(jīng)濟下行壓力增大，攀鋼選擇了迎難而上。通過大力實施“拓展出口鋼軌市場專項工程”，攀鋼釩與鞍鋼國貿(mào)、研究院以及攀鋼鋼軌技術(shù)服務(wù)中心等單位溝通協(xié)作，從產(chǎn)銷研用一體化全流程發(fā)力，及時掌握國際鋼軌市場動態(tài)，深入了解世界各地鋼軌用戶的真實需求，在鋼軌出口市場取得了一系列豐碩成果。

2020年，獨家供貨“一帶一路”標志性項目——中國高鐵技術(shù)整體出口“第一單”雅萬高鐵；2021年，與世界頂級鋼軌制造企業(yè)同臺競技，成功贏得墨西哥瑪雅鐵路50%的鋼軌合同；PG5鋼軌成功出口澳大利亞，首次打入國際高端重載鐵路市場。今年以來，攀鋼出口鋼軌產(chǎn)量已超過17萬噸，涉及20多個不同標準和規(guī)格型號。

近30年間，攀鋼鋼軌覆蓋了從北美洲到南美洲，從澳洲到大洋洲，從東南亞到蒙古高原，并一直延伸到中東乃至歐洲的廣袤區(qū)域。已經(jīng)有35個國家和地區(qū)的鐵路系統(tǒng)正在使用攀鋼鋼軌，其優(yōu)異的性能和良好的服役紀錄，為這個風雨兼程走過了48年的民族品牌贏得了更好的市場口碑。

為了更好地適應(yīng)國際市場需求，攀鋼釩軌梁廠堅持向領(lǐng)跑者學(xué)方向、向追趕者學(xué)細節(jié)，充分利用國有企業(yè)黨建引領(lǐng)和國內(nèi)首家數(shù)字化鋼軌產(chǎn)線的技術(shù)引領(lǐng)的雙重優(yōu)勢，以聯(lián)創(chuàng)共建的形式，與鋼軌產(chǎn)業(yè)鏈的下游企業(yè)和終端用戶開展深度合作；加大新產(chǎn)品開發(fā)力度，為用戶量身定制產(chǎn)品，縮短鋼軌供貨周期；強化精益制造，持續(xù)提升鋼軌產(chǎn)品實物質(zhì)量；優(yōu)化焊接和使用性能，延長鋼軌服役年限，在為用戶提供產(chǎn)品和服務(wù)的同時，為用戶創(chuàng)造更多價值。

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