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中國鐵合金網(wǎng)：
近日，首鋼京唐公司LNG船燃料罐用9Ni鋼批量交付客戶，表面質(zhì)量、剩磁、性能、焊接等各項指標完全滿足使用要求，實現(xiàn)首鋼京唐公司9Ni鋼批量供貨。
9Ni鋼是國內(nèi)外業(yè)界公認的高技術(shù)含量、高生產(chǎn)難度的寬厚板品種之一，被冠以“鋼鐵鉆石”美譽。與其他鋼種比，9Ni鋼對鋼水純凈度、表面質(zhì)量及鋼板剩磁等方面要求極為苛刻。主要用于制造液化天然氣(LNG)儲罐，是深冷環(huán)境下使用韌性最好的鋼材。國內(nèi)只有少數(shù)廠家具備生產(chǎn)能力。
首鋼京唐公司于2021年8月份開展9Ni鋼認證工作，由公司領(lǐng)導(dǎo)牽頭成立專項攻關(guān)組，在9Ni鋼研發(fā)、認證期間，積極與船級社溝通，制定9Ni鋼工廠認可生產(chǎn)及試驗大綱，完成了高質(zhì)量的認可綜合報告并提交各船級社。在9Ni鋼試制期間，針對產(chǎn)品在冶煉周期、表面質(zhì)量控制、熱處理及剩磁等方面的關(guān)鍵技術(shù)難題，公司分課題組織專項研究，對冶煉、軋制、熱處理等重點工藝環(huán)節(jié)開展攻關(guān)。
2021年9月完成9Ni鋼冶煉制坯；2021年12月完成9Ni鋼軋制、熱處理及取樣性能摸底試制和船級社見證探傷、取樣、轉(zhuǎn)標及試樣焊接；2022年3月取得NK船級社證書， 4月份取得CCS（中國）、ABS（美國）、DNV（挪威）、LR（英國）船級社證書。
本次9Ni供貨國內(nèi)某知名船廠，用于建造船用LNG燃料罐，在船舶航行所使用液化天然氣儲存，為船舶航行提供動力源。通過采用LNG作為燃料，比常規(guī)汽油、柴油等綜合排放量降低約85％左右，環(huán)保性能非常優(yōu)越。同時LNG液化后體積大約為氣態(tài)天然氣的六百分之一，其儲存成本僅為氣態(tài)天然氣的六分之一，無論從環(huán)保還是經(jīng)濟角度LNG燃料罐未來應(yīng)用場景廣闊。
為了滿足客戶要求，首鋼京唐公司、首鋼股份營銷中心先期介入，與該船廠深度對接，就技術(shù)、質(zhì)量、交貨周期等細節(jié)進行多次探討，為客戶提供燃料罐成型、焊接工藝等系列個性化服務(wù)，以及從鋼板下料、加工成型到焊接等全套的技術(shù)方案。通過客戶的嚴格評定審核，首鋼京唐成功入選合作供貨商。
據(jù)悉，京唐公司供貨此單燃料罐項目也是該船廠進軍LNG罐體領(lǐng)域首單項目。
為保障合同順利交貨，中厚板事業(yè)部協(xié)同制造部、營銷中心、技術(shù)中心、鋼軋作業(yè)部、質(zhì)檢部、銷售管理部等多部門多專業(yè)成立專項攻關(guān)團隊，結(jié)合此單合同生產(chǎn)流程長、極限薄規(guī)格占比大等特點制定專項技術(shù)解決方案。
高質(zhì)量產(chǎn)品來源于對每一道工序精益求精的管控，來自于規(guī)范、高效、協(xié)同的制造體系。攻關(guān)團隊針對每一塊鋼坯、每一塊鋼板，建立詳細跟蹤臺帳，掌握全流程生產(chǎn)信息。以SPC為主導(dǎo)，強化產(chǎn)品關(guān)鍵特性管控，通過過程參數(shù)精準控制，溫度控制、尺寸控制等指標穩(wěn)定。在鋼坯清理工序，專業(yè)人員塊塊復(fù)核鋼坯表面質(zhì)量，現(xiàn)場指導(dǎo)鋼坯作業(yè)；軋制工序優(yōu)化計劃排產(chǎn)，強化除鱗和厚度精度控制；熱處理工序配備特制工裝，制定單獨的鋼板移動路徑，開辟單獨碼垛場地。每一塊鋼板均做到精心操作、精細檢查，有效保證了產(chǎn)品質(zhì)量。
“只有不斷研發(fā)高端產(chǎn)品，才能促進產(chǎn)線實現(xiàn)追求極致、制造精品的自我升級。未來我們會在更多領(lǐng)域爭得突破，不斷提高企業(yè)核心競爭力。”對于首鋼京唐中厚板的市場開拓前景，首鋼技術(shù)專家閆智平信心十足。
End
文字：姜林憲
出品：首鋼京唐融媒體
摘自 首鋼京唐微信公眾號
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