1.市場環(huán)境
應用領(lǐng)域需求旺盛,電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷擴大。
據(jù)了解,今年前7個月國內(nèi)乘用車市場零售量為1107.9萬輛,其中新能源乘用車零售量為273.3萬輛,同比增長121.5%。
其中,今年7月新能源乘用車零售銷量就達到了48.6萬輛。
而2021年全年,全球新能源汽車銷量僅為650.14萬輛,其中國內(nèi)新能源汽車銷售量為352.1萬輛。
由此可以看出,今年新能源車的需求在加速增長。而作為新能源車的“動力系統(tǒng)”——電池需求也必定在加速增長。
另一方面,對于智能電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展而言,“電動兩輪車”更是必不可少的市場,由于電動車的“經(jīng)濟性、便捷性”特征明顯,能夠同時解決城市“四輪車使用成本高”及鄉(xiāng)鎮(zhèn)地帶“公共交通不發(fā)達”等痛點,造成了電動兩輪車消費偏剛性。
此外,2022年大量城市《新國標》過渡期結(jié)束,兩輪電動車換購也將迎來一輪小高峰。
據(jù)數(shù)據(jù)顯示,在節(jié)能減排、碳達峰、綠色出行等政策指引及產(chǎn)業(yè)鏈上下游發(fā)展助推下,兩輪電動車市場在2022年保有量將會達到3.5億輛。
2.新型儲能影響
目前我國新型儲能正在邁入規(guī);l(fā)展的關(guān)鍵階段。
各類支持新型儲能行業(yè)發(fā)展的措施接連出臺,因此儲能裝機規(guī)模必將保持增長趨勢,各地儲能政策也將會進一步擴容,推動儲能規(guī)模的擴張和行業(yè)發(fā)展。
據(jù)光大證券預測,到2025年,我國儲能投資市場空間將達到0.45萬億元,2030年增長到1.30萬億元左右。
儲能既可以作為獨立主體參與現(xiàn)貨市場和輔助服務市場,又可以配套可再生能源保障電力系統(tǒng)穩(wěn)定安全運行,實現(xiàn)多重應用價值疊加,未來前景廣闊。
3.政策環(huán)境
“十四五”期間將是新能源快速發(fā)展,大規(guī)模對傳統(tǒng)能源形成替代,逐步形成環(huán)保和成本優(yōu)勢的重要時期。一方面,我國仍將作為世界上最大的動力電池生產(chǎn)基地,延續(xù)發(fā)揮動力電池技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)集群優(yōu)勢,實現(xiàn)動力電池裝機量突破式增長、動力電池全價值鏈跨越發(fā)展。
另一方面,我國也將在氫燃料電池、固態(tài)電池等領(lǐng)域超前實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化,拓展新能源車商用領(lǐng)域應用空間和場景,繼動力電池之后將繼續(xù)突破形成大規(guī)模產(chǎn)業(yè)。
未來我國電池行業(yè)將會形成“一大支柱,兩大應用場景,多元化技術(shù)發(fā)展路線”的發(fā)展格局。
具體來看:
一大支柱是指:以磷酸鐵鋰和三元鋰電池等為代表的動力電池發(fā)展將繼續(xù)作為新能源電池產(chǎn)業(yè)第一大支柱。
兩大應用場景是指:基于現(xiàn)有動力電池技術(shù)成本優(yōu)勢,加速推動新能源乘用車應用場景落地;并以氫燃料等燃料電池為切入點,豐富和擴展新能源乘用、新能源商用應用場景。
多元化技術(shù)發(fā)展路線是指:以固態(tài)、鈉離子、高鎳多元、鋁空氣等為代表的眾多新興電池技術(shù),將補充豐富新能源電池市場發(fā)展的多元化戰(zhàn)略格局。
我國新能源電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略也明確指出:以動力電池和燃料電池為重點,其他多元化電池技術(shù)綜合發(fā)展;涵蓋乘用、商用兩大領(lǐng)域;實現(xiàn)上游基礎(chǔ)設(shè)施和下游回收利用等全價值鏈環(huán)節(jié)覆蓋。
未來,綜合提高電池技術(shù)研發(fā)能力、產(chǎn)能供應保障能力、產(chǎn)業(yè)鏈制造綜合實力、回收循環(huán)綠色發(fā)展能力、加氫和充換電等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)水平,有利于進一步促進新能源電池行業(yè)高效健康發(fā)展。
目前雖說是發(fā)展電池產(chǎn)業(yè)的關(guān)鍵節(jié)點,但還需綜合考量企業(yè)的技術(shù)研發(fā)能力、產(chǎn)能供應保障能力、制造綜合實力等水平。
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