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【中國(guó)鐵合金網(wǎng)】
由于季節(jié)性因素和宏觀經(jīng)濟(jì)因素的綜合作用，一些歐洲金屬價(jià)格已跌至略低于采購成本的中國(guó)市場(chǎng)價(jià)格，促使生產(chǎn)商和貿(mào)易公司進(jìn)入去庫存階段。
鋼鐵和鋁生產(chǎn)商的季節(jié)性低需求，以及對(duì)整體經(jīng)濟(jì)和下游需求的日益悲觀的前景，已導(dǎo)致一些貿(mào)易公司清空或減少庫存。
小型金屬生產(chǎn)商也在努力減少庫存，以籌集資金應(yīng)對(duì)高投入和能源成本。隨著利率上升，信貸額度變得更加緊張，限制了一些生產(chǎn)商的財(cái)務(wù)靈活性。信貸額度收緊也限制了貿(mào)易公司投資組合的靈活性，從而限制了購買量和倉庫容量。
8月4日，5-5-3級(jí)工業(yè)硅價(jià)格跌至3100-3200歐元/噸，而4-4-1硅價(jià)格跌至每噸3200-3300歐元，比8月2日對(duì)兩種級(jí)別的評(píng)估價(jià)低200歐元/噸。
在同一評(píng)估期內(nèi)，中國(guó)工業(yè)硅價(jià)格有所下降，但愿意去庫存的歐洲生產(chǎn)商選擇了與中國(guó)材料競(jìng)爭(zhēng)，導(dǎo)致了一場(chǎng)競(jìng)相殺價(jià)的競(jìng)賽。這種競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)致歐洲價(jià)格大幅下跌，考慮到中國(guó)硅的運(yùn)費(fèi)和反傾銷稅，歐洲價(jià)格現(xiàn)在略低于采購成本。
鎂價(jià)本周也大幅下跌，至每噸3350-3700美元，主要原因是貿(mào)易公司拋售庫存。東歐的一次50噸材料招標(biāo)以每噸3350美元成交。8月4日，中國(guó)鎂的離岸價(jià)為3400-3460美元/噸，略高于歐洲范圍的底部。大多數(shù)市場(chǎng)參與者預(yù)計(jì)，鎂價(jià)將恢復(fù)相對(duì)于中國(guó)的溢價(jià)，因?yàn)橐恍╀X生產(chǎn)商通常會(huì)在9月重返市場(chǎng)，而中國(guó)供應(yīng)商在國(guó)內(nèi)需求回暖的支撐下，將維持其報(bào)價(jià)。
在傳統(tǒng)的夏季需求放緩之后，歐洲的原鋁和再生鋁生產(chǎn)商是否會(huì)恢復(fù)到高水平的產(chǎn)能利用率尚不確定。
根據(jù)歐洲鋁業(yè)金屬協(xié)會(huì)(metals association European aluminum)上周發(fā)布的一份立場(chǎng)文件，能源成本在原鋁的電力密集型生產(chǎn)過程中已占到約40 %,如今已升至50 %,以回應(yīng)歐盟將天然氣消耗量削減15%的戰(zhàn)略。
“雖然歐洲產(chǎn)能的損失導(dǎo)致電力需求減少了約16 太瓦時(shí)/年，我們也可以大幅降低天然氣消耗量，但任何進(jìn)一步的減產(chǎn)對(duì)我們來說都是永久性的。自2021年10月以來，由于能源價(jià)格飆升，歐洲不得不關(guān)閉或停止50%的原鋁生產(chǎn)(110萬噸)。
該文件接著表示，突然的供應(yīng)短缺表示停止生產(chǎn)過程，并導(dǎo)致工業(yè)設(shè)備不可挽回的破壞。例如，如果鋁冶煉廠的電源中斷超過一個(gè)小時(shí)，電解槽系列中的液態(tài)金屬就會(huì)凝固，從而破壞電解槽系列，使其無法修復(fù)。更換電解槽系列不僅成本高昂，而且一旦電解槽系列停止運(yùn)行，重新開始生產(chǎn)也需要數(shù)月時(shí)間。
鋼材市場(chǎng)的不景氣對(duì)錳片構(gòu)成壓力
盡管能源密集度不如鋁行業(yè)，但歐洲鋼鐵市場(chǎng)下半年也面臨著類似的不確定性，這促使尋求降低投資組合風(fēng)險(xiǎn)的交易公司拋售庫存。
根據(jù)世界鋼鐵協(xié)會(huì)的短期展望，歐洲鋼鐵需求預(yù)計(jì)今年將收縮1.3%，但將在2023年強(qiáng)勁反彈至4%。歐洲鋼鐵協(xié)會(huì)(Eurofer)總干事阿克塞爾埃格特今年早些時(shí)候表示:“2022年和2023年鋼鐵市場(chǎng)的演變?nèi)允艿礁叨炔淮_定性的影響，這可能會(huì)繼續(xù)削弱用鋼行業(yè)的需求。”
隨著歐洲大陸進(jìn)入夏季淡季，歐洲錳片市場(chǎng)在7月下半月保持穩(wěn)定，但在過去一周走低。8月4日鹿特丹港的價(jià)格估計(jì)為2300-2450美元/噸，因?yàn)橘Q(mào)易公司為了成交而降低了報(bào)價(jià)。
但中國(guó)賣家沒有跟隨這一趨勢(shì)，他們預(yù)計(jì)減產(chǎn)將支撐現(xiàn)貨市場(chǎng)，因此將新船的鹿特丹到岸價(jià)格維持在每噸2330-2350美元。一些歐洲貿(mào)易公司不同意這一觀點(diǎn)，它們大多認(rèn)為，由于下游需求低迷，價(jià)格將在今年年底前走軟或保持低位。
因此，市場(chǎng)正面臨著一種不尋常的動(dòng)態(tài)，相對(duì)于將在三個(gè)月內(nèi)抵達(dá)歐洲的貨物，一些即期庫存反而有折扣在出貨。
但一些貿(mào)易公司仍堅(jiān)持要求更高的價(jià)格，還有一些公司表示，他們將繼續(xù)持有庫存，直到現(xiàn)貨價(jià)格反彈。
阿格斯金屬ArgusMetals
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