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近日，由鞍鋼股份整船供貨的全球最大24000TEU（標(biāo)準(zhǔn)集裝箱）集裝箱船“EVER ALOT”和“EVER APEX”相繼交付。其中首船“EVER ALOT”艙口圍等關(guān)鍵部位采用鞍鋼股份最大厚度95mm止裂鋼，為國內(nèi)首次應(yīng)用，標(biāo)志著鞍鋼實(shí)現(xiàn)“中國創(chuàng)造”的新跨越。
據(jù)了解，全球最大24000TEU集裝箱船比目前世界最大航母長60多米，被譽(yù)為海上“巨無霸”。大厚度止裂鋼主要應(yīng)用在集裝箱船船體中部、頂部的艙口圍頂板及上甲板邊板等關(guān)鍵部位，能夠保證船體結(jié)構(gòu)安全，抵抗大型脆性裂紋的傳播，防止災(zāi)難性事故發(fā)生。但大厚度、高強(qiáng)度、止裂韌性優(yōu)異的船舶用止裂鋼生產(chǎn)難度極大，此次供貨全球最大集裝箱船，客戶對止裂鋼厚度和寬度需求增加，接近5500mm線生產(chǎn)和裝備能力極限，在產(chǎn)品力學(xué)性能達(dá)標(biāo)、綜合質(zhì)量穩(wěn)定性保證等方面都面臨著巨大挑戰(zhàn)。
中厚板事業(yè)部銷售團(tuán)隊拿下訂單后，鞍鋼集團(tuán)鋼鐵研究院海洋裝備用金屬材料及其應(yīng)用國家重點(diǎn)實(shí)驗室造船用鋼團(tuán)隊，與中厚板事業(yè)部技術(shù)人員組成課題組，迎難而上，研究穩(wěn)定化和規(guī)范化的超大型集裝箱船用止裂鋼的生產(chǎn)制造全流程關(guān)鍵工藝技術(shù)，解決了多項技術(shù)難題。為保證止裂鋼性能，課題組與5500mm線品種工程師、現(xiàn)場生產(chǎn)人員跟蹤每一塊超寬止裂鋼的生產(chǎn)，精準(zhǔn)指揮調(diào)控壓下工藝與溫度，實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定化生產(chǎn)工藝技術(shù)上的突破，使95mm厚大寬度止裂鋼的綜合性能合格率達(dá)到歷史最高水平，圓滿完成首發(fā)供貨。
持續(xù)蔓延的新冠肺炎疫情導(dǎo)致全球海運(yùn)效率降低，致使運(yùn)力緊張、運(yùn)費(fèi)飆升，帶動全球“買船熱”，鞍鋼中厚板產(chǎn)銷研團(tuán)隊堅持緊跟市場形勢和用戶需求，積極發(fā)揮止裂鋼團(tuán)隊優(yōu)勢，成為國內(nèi)船用止裂鋼銷售、研發(fā)、生產(chǎn)、應(yīng)用領(lǐng)域的“領(lǐng)軍者”。在該團(tuán)隊不懈努力下，鞍鋼船用止裂鋼國內(nèi)市場占有率達(dá)到80%以上，累計承接集裝箱船20余艘，供貨量達(dá)3萬余噸，推動我國大型集裝箱船用止裂鋼實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展，為我國全面實(shí)現(xiàn)超大型集裝箱船用止裂鋼國產(chǎn)化提供了堅實(shí)保障。
2018年，鞍鋼股份成功中標(biāo)當(dāng)時世界最大的23000TEU集裝箱船，成為行業(yè)“領(lǐng)跑者”；
2019年，鞍鋼股份整船供貨6條15000TEU集裝箱船，其中高級別止裂鋼供貨6000噸，助推我國由造船大國邁向造船強(qiáng)國；
2020年，鞍鋼股份再次刷新世界紀(jì)錄，鞍鋼大厚度止裂鋼首次實(shí)現(xiàn)全球最大的23000TEU集裝箱船供貨；
2021年，鞍鋼股份連續(xù)中標(biāo)3條15000TEU集裝箱船和9條16000TEU集裝箱船，其中止裂鋼供貨超過12000噸……
鞍鋼止裂鋼以硬核實(shí)力支撐我國造船業(yè)領(lǐng)軍全球，助力中國制造走向深藍(lán)。
鞍山鋼鐵記者站 黃獻(xiàn)東 通訊員 孫藝娜 張璐
微信編輯 孫樹徽 責(zé)任編輯 張雷
來源 鞍鋼日報
摘自 搖籃鞍鋼微信公眾號
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