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利好鋼鐵業(yè)!減并港口收費(fèi) 4月1日起執(zhí)行

  • 2022年03月15日 12:23
  • 來源:中國鐵合金網(wǎng)

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  • 關(guān)鍵字:鋼鐵業(yè),港口收費(fèi)
[導(dǎo)讀]取消港口設(shè)施保安費(fèi)的政府定價(jià),將其納入港口作業(yè)包干費(fèi)作為子項(xiàng),該子項(xiàng)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不得高于原收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。

【中國鐵合金網(wǎng)】

日前,交通運(yùn)輸部、國家發(fā)改委發(fā)布《關(guān)于減并港口收費(fèi)等有關(guān)事項(xiàng)的通知》,該通知自2022年4月1日起執(zhí)行。通知制定了將港口設(shè)施保安費(fèi)并入港口作業(yè)包干費(fèi)、定向降低沿海港口引航收費(fèi)、擴(kuò)大船方自主決定是否使用拖輪的船舶范圍等措施,將有助于降低貨主企業(yè)和船公司物流成本,促進(jìn)口岸營商環(huán)境優(yōu)化。
 
1、減并港口經(jīng)營服務(wù)性收費(fèi)項(xiàng)目
 
取消港口設(shè)施保安費(fèi)的政府定價(jià),將其納入港口作業(yè)包干費(fèi)作為子項(xiàng),該子項(xiàng)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不得高于原收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。
 
2、定向降低引航(移泊)費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)
 
分類定向降低18個(gè)沿海港口航行國際航線船舶的引航(移泊)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。調(diào)整引航(移泊)費(fèi)計(jì)費(fèi)結(jié)構(gòu),分類降低以下港口的航行國際航線船舶的引航(移泊)費(fèi)基準(zhǔn)費(fèi)率,具體如下:
 
(一)深圳港、湄洲灣港、日照港、錦州港,降低引航(移泊)費(fèi)基準(zhǔn)費(fèi)率15%,即按《港口收費(fèi)計(jì)費(fèi)辦法》中表5(航行國際航線船舶港口收費(fèi)基準(zhǔn)費(fèi)率表)編號1(A)規(guī)定費(fèi)率的85%計(jì)收;引航距離在10海里及以內(nèi),且引領(lǐng)船舶超過120000凈噸的引航費(fèi)按41650元計(jì)收。
 
(二)上海港、寧波舟山港、大連港、唐山港、青島港、連云港、湛江港、福州港、防城港、威海港、黃驊港、煙臺港、廈門港、泉州港,降低引航(移泊)費(fèi)基準(zhǔn)費(fèi)率10%,即按《港口收費(fèi)計(jì)費(fèi)辦法》中表5(航行國際航線船舶港口收費(fèi)基準(zhǔn)費(fèi)率表)編號1(A)規(guī)定費(fèi)率的90%計(jì)收;引航距離在10海里及以內(nèi),且引領(lǐng)船舶超過120000凈噸的引航費(fèi)按44100元計(jì)收。其中上海港在2023年12月31日前按降低引航(移泊)費(fèi)基準(zhǔn)費(fèi)率5%執(zhí)行,2024年1月1日按降低10%執(zhí)行。
 
3、完善拖輪費(fèi)收費(fèi)政策
 
進(jìn)出長江干線港口的150米及以下中國籍船舶,由船方在確保安全的前提下,根據(jù)實(shí)際情況決定是否使用拖輪。
 
4、進(jìn)一步規(guī)范港口收費(fèi)行為
 
督促落實(shí)港口經(jīng)營服務(wù)性收費(fèi)目錄清單和公示制度,加強(qiáng)港口經(jīng)營市場監(jiān)管,聯(lián)合相關(guān)部門依法對違規(guī)行為進(jìn)行調(diào)查處理。
 
由資源型布局向沿海臨港型布局轉(zhuǎn)型,是中國鋼鐵產(chǎn)業(yè)正在經(jīng)歷的深刻變革。進(jìn)入新世紀(jì)以來,我國已經(jīng)興建了遼寧省鲅魚圈、河北曹妃甸、山東日照、廣東湛江、廣西防城港5個(gè)重要的沿海鋼鐵生產(chǎn)基地,加上原有的寶山鋼鐵基地,目前六大沿海鋼鐵生產(chǎn)基地均已投產(chǎn),總的鋼鐵產(chǎn)能已近9000萬噸,其中崛起的防城港鋼鐵基地粗鋼產(chǎn)量已超2000萬噸,而各個(gè)沿海鋼鐵基地的頭部企業(yè)均為鞍鋼、首鋼京唐、寶鋼等大型鋼企,輻射市場遍及全國。同時(shí),樂亭、鹽城、南通、福州等沿海地區(qū)仍在建設(shè)一批大型鋼鐵項(xiàng)目。沿海鋼鐵基地的建設(shè),占據(jù)優(yōu)越的港口優(yōu)勢,并具有規(guī)模集聚效應(yīng),能夠有效降低原材料和產(chǎn)成品物流成本,提高我國鋼鐵產(chǎn)業(yè)的市場競爭力。
 
交通運(yùn)輸部、發(fā)改委發(fā)布減并港口收費(fèi)等有關(guān)事項(xiàng),取消港口設(shè)施保安費(fèi)的政府定價(jià),并直接點(diǎn)名了十幾家港口的費(fèi)用減免,此舉有助于降低貨主企業(yè)和船公司物流成本,促進(jìn)口岸營商環(huán)境優(yōu)化,也有助于推動(dòng)航運(yùn)業(yè)的發(fā)展。
 
來源:交通運(yùn)輸部

 

  • [責(zé)任編輯:kangmingfei]

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