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中國鐵合金網(wǎng)訊：做強(qiáng)做優(yōu)做大，是中央的要求，也是國有企業(yè)發(fā)展的內(nèi)在需求。

始建于1951年9月的八鋼，是新中國成立后興建的第一家地方鋼鐵廠，是老一輩無產(chǎn)階級革命家王震將軍率領(lǐng)駐疆解放軍指戰(zhàn)員和新疆各族群眾，在人煙罕見的頭屯河畔靠節(jié)衣縮食、人拉肩扛創(chuàng)建起來的。八鋼的創(chuàng)建，結(jié)束了新疆缺鐵少鋼的歷史，揭開了新疆現(xiàn)代鋼鐵工業(yè)的序幕，為新疆經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會發(fā)展作出了重要貢獻(xiàn)。近年來，八鋼通過整合疆內(nèi)鋼鐵產(chǎn)能、推行“雙碳”實踐、推進(jìn)智慧制造等一系列舉措，做強(qiáng)做優(yōu)做大，已發(fā)展成為一個年產(chǎn)超千萬噸的花園式現(xiàn)代化鋼廠。今年上半年，八鋼創(chuàng)歷史最佳經(jīng)營業(yè)績。

歷經(jīng)千帆，歸來仍是少年，七秩八鋼正青春！在八鋼迎來建廠70周年之際，我們推出重點報道，介紹八鋼取得的可喜成就，以饗讀者。

巍巍天山腳下、潺潺頭屯河畔——自1951年9月創(chuàng)建以來，這就是新疆八一鋼鐵有限公司標(biāo)志性的地理方位。而如今，這里已成為嶄新八鋼發(fā)展的坐標(biāo)原點、源頭濫觴。

去年，八鋼通過兼并重組，形成烏魯木齊總部、巴州鋼鐵、伊犁鋼鐵“一總部多基地”的新發(fā)展格局，成功躋身千萬噸級鋼廠行列。

今年上半年，八鋼實現(xiàn)營業(yè)總收入、營業(yè)利潤持續(xù)增長，創(chuàng)歷史最佳業(yè)績。

謀整合，構(gòu)建“鐵三角”

八鋼是新中國成立后興建的第一家地方鋼鐵廠，結(jié)束了新疆缺鐵少鋼的歷史，揭開了新疆現(xiàn)代鋼鐵工業(yè)的序幕。多年來，作為新疆最大的鋼鐵企業(yè)，八鋼為新疆經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會發(fā)展作出了重要貢獻(xiàn)；也憑著得天獨厚的優(yōu)勢，曾經(jīng)是“皇帝的女兒不愁嫁”。然而，斗轉(zhuǎn)星移，“花無百日紅”。在市場經(jīng)濟(jì)大潮中，尤其是本世紀(jì)初以來，隨著眾多企業(yè)涌入新疆建設(shè)鋼鐵基地，疆內(nèi)鋼廠進(jìn)入“春秋戰(zhàn)國”時代。據(jù)不完全統(tǒng)計，疆內(nèi)鋼鐵年產(chǎn)能一度達(dá)到1800萬噸，而需求量只有1000萬噸左右。為了生存，疆內(nèi)鋼廠競相壓價，無序的競爭極為慘烈。2015年前后，我國鋼鐵市場進(jìn)入“冰河期”，很多同行難以為繼，八鋼遇到了建廠60多年來從未有過的巨虧。

八鋼真的已是“廉頗老矣”？答案當(dāng)然是否定的！

中國寶武黨委書記、董事長陳德榮指出，八鋼是中國寶武西北地區(qū)的鋼鐵產(chǎn)業(yè)平臺，應(yīng)該打造成為西北乃至中亞地區(qū)最先進(jìn)的鋼鐵聯(lián)合企業(yè)。中國寶武一方面加大了協(xié)同支撐的力度，一方面為八鋼指明了戰(zhàn)略發(fā)展方向。2019年12月18日，集團(tuán)公司常務(wù)會議審議各子公司2020年度商業(yè)計劃書時，陳德榮強(qiáng)調(diào)，八鋼要把完成疆內(nèi)產(chǎn)能整合，作為2020年內(nèi)一號工程、重中之重的工程。中國寶武總經(jīng)理、黨委副書記胡望明要求抓好落實。

由此，疆內(nèi)鋼鐵業(yè)的整合進(jìn)入了快車道。

2020年3月31日

八鋼與中國寶武、華寶投資共同成立了新疆天山鋼鐵聯(lián)合有限公司，以此作為疆內(nèi)鋼鐵產(chǎn)能整合平臺。

2020年9月4日

中國寶武與新興際華簽訂合作諒解備忘錄，加強(qiáng)戰(zhàn)略溝通與互動，推進(jìn)相關(guān)合作項目落地。12月5日，八鋼對新興鑄管新疆有限公司完成100%股權(quán)收購、工商變更，掛牌成立新疆天山鋼鐵巴州有限公司（簡稱巴州鋼鐵）。

2020年12月17日

八鋼完成對新疆伊犁州鋼鐵廠的收購、法人變更，成立了新疆伊犁鋼鐵有限責(zé)任公司（簡稱伊犁鋼鐵）。

“集團(tuán)的戰(zhàn)略非常英明”，八鋼黨委書記、董事長吳彬深有感觸地說，“這一下子就把新疆的市場盤活了”。烏魯木齊本部、巴州鋼鐵、伊犁鋼鐵構(gòu)成了跨越天山的“鐵三角”，成為了市場“穩(wěn)定器”，從而為無序競爭的疆內(nèi)市場企穩(wěn)回升奠定了堅實的基礎(chǔ)。

三統(tǒng)一，不花“冤枉錢”

聯(lián)合只是第一步，融合才是關(guān)鍵。只有握指成拳，才能拳拳生風(fēng)。

完成收購之后，八鋼借鑒中國寶武及其它兄弟企業(yè)的成功經(jīng)驗，第一時間派駐管理團(tuán)隊，與巴州鋼鐵和伊犁鋼鐵進(jìn)行管理對接，以“一總部多基地”運(yùn)作模式為基準(zhǔn)，采取了“一廠包一廠，一部包一部”的協(xié)同模式，從體系能力入手，實施整合“百日計劃”，以項目化推進(jìn)的方式在兩家重組企業(yè)和八鋼本部分步實施1000多個推進(jìn)項目，包括人員支撐、管理移植、信息化覆蓋等。

八鋼企劃部部長薛憲營說，“如何立足新疆區(qū)域、發(fā)揮出八鋼的特色，是我們考量的首要問題。”在新疆區(qū)域，鋼廠的兩端市場——大宗原材料、用戶，都是相對封閉的，基于這個實際情況，八鋼在推進(jìn)“一總部多基地”過程中，強(qiáng)化了對烏魯木齊本部、巴州鋼鐵、伊犁鋼鐵等三個基地的統(tǒng)一營銷、統(tǒng)一采購和統(tǒng)一生產(chǎn)管控的“三統(tǒng)一”。并購之后，八鋼把本部的信息化一期系統(tǒng)，馬上覆蓋至另外2個基地，在智慧化1.0的基礎(chǔ)上，把“三統(tǒng)一”高效地體現(xiàn)出來。

新疆地廣人稀，采購物流、銷售物流超長，一走至少就是五六百公里，物流成本一直是疆內(nèi)企業(yè)的“痛”。據(jù)統(tǒng)計，新疆各基地的物流成本基本上都占到營收的20%以上，與內(nèi)地其它兄弟單位的差別非常大；而且，為了競爭，各基地也花費了不少現(xiàn)在看來的“冤枉錢”。伊犁鋼鐵副總經(jīng)理（主持工作）尹澤孝舉了這樣一個例子。前些年，一位卡車司機(jī)在聊天時不解地問他，從烏魯木齊拉了一車鋼材，跑了600多公里到了伊犁后換了個地方，又拉了一車鋼材回烏魯木齊，為什么要來回倒騰，運(yùn)費不貴嗎？其實，從烏魯木齊到伊犁，運(yùn)費很貴。這位司機(jī)不知道的是，從烏魯木齊運(yùn)往伊犁的，是八鋼的鋼材，而從伊犁運(yùn)往烏魯木齊的，是伊犁鋼鐵的鋼材。當(dāng)時，這兩家鋼廠是競爭關(guān)系，相互搶市場在所難免，運(yùn)費再貴也是競爭必須要付的代價。

整合后，八鋼聚焦于多基地協(xié)同，按照區(qū)域合理制定最佳銷售半徑、最經(jīng)濟(jì)銷售成本，就近原料供給、就近產(chǎn)品銷售。巴州鋼鐵的產(chǎn)品直接銷往南疆及青海西藏方向；伊犁鋼鐵的產(chǎn)品不再出疆，只在疆內(nèi)銷售；烏魯木齊總部主要承擔(dān)出疆銷售任務(wù)。雖然烏魯木齊總部的效益有所下降，但八鋼整體的效益可以實現(xiàn)最大化。在具體實施時，八鋼設(shè)計了一些對流的方案。在協(xié)同過程中，主要是通過產(chǎn)品的代運(yùn)，把大宗原燃料拉回來；在烏魯木齊區(qū)域，通過八鋼掌握的一些資源，返程的時候帶貨回去。“重去重回”不跑空，提升線路利用率，把物流成本降下來，減少“冤枉錢”的支出。

強(qiáng)支撐，指標(biāo)改善快

“尺有所短，寸有所長”。作為疆內(nèi)重要的鋼鐵生產(chǎn)基地，巴州鋼鐵和伊犁鋼鐵進(jìn)入八鋼之前各具特點。

巴州鋼鐵的前身是國有的新興鑄管新疆有限公司，與八鋼的機(jī)制相仿。2020年12月5日掛牌成立后，巴州鋼鐵領(lǐng)導(dǎo)班子成員第一時間進(jìn)入一線崗位調(diào)研，深入職工了解情況；當(dāng)年12月21日就確定了“百日計劃”。

而伊犁鋼鐵之前是混合所有制的民營企業(yè)，4100多名員工中有1400多人是公司持股股東，體制機(jī)制與八鋼差異較大。12月17日完成法人變更后，八鋼首批3人管理團(tuán)隊便在12月20日進(jìn)駐伊鋼，次日就開展了工作。伊犁鋼鐵原先是所謂的扁平化管理、充分授權(quán)體制，每一個廠都有一個公司領(lǐng)導(dǎo)分管，各守一攤，物資的采購等都是各廠自己干，機(jī)制看上去比較靈活，但生產(chǎn)組織管理沒有統(tǒng)一協(xié)調(diào)，對現(xiàn)場管理比較弱。

兩種截然不同的管理方式，勢必產(chǎn)生碰撞。伊犁鋼鐵的很多干部員工都對重組持觀望、猜疑態(tài)度：八鋼行嗎？你們的管理、技術(shù)能比我們強(qiáng)？

如何讓伊犁鋼鐵人相信八鋼？伊犁鋼鐵黨委書記、董事長李東林的回答堅定而有力：“從技術(shù)入手”。八鋼的管理團(tuán)隊進(jìn)入伊犁鋼鐵后，首先把中國寶武和八鋼的管理模式進(jìn)行對接，以組織機(jī)構(gòu)的建立和完善來保證生產(chǎn)管控過程更加精細(xì)化，為資產(chǎn)效率和人事效率提升奠定基礎(chǔ)的職能。在此基礎(chǔ)上，2021年1月12日，伊犁鋼鐵啟動了“百日計劃”，開展了基地間的對標(biāo)找差。“一廠包一廠，一部包一部”，八鋼派出了多批次、有經(jīng)驗的骨干支撐人員，深入伊犁鋼鐵各工序“望聞問切”，精準(zhǔn)施策。在粗放的管理方式面前，精細(xì)化管理成效立顯。伊犁鋼鐵原先的煉鐵成本指標(biāo)較高，八鋼的協(xié)同支撐團(tuán)隊花了近1個半月的時間，讓煉鐵的面貌煥然一新。通過配煤配礦的優(yōu)化，伊鋼煉鐵成本在3月份就下降了20%以上。指標(biāo)的快速提升，讓伊犁鋼鐵的同志感慨萬分，他們說，“八鋼人的水平是高。以前我們是經(jīng)驗煉鐵，他們是科學(xué)煉鐵啊”。

今年上半年，伊犁鋼鐵借助生產(chǎn)技術(shù)的進(jìn)步，抓住市場回暖的機(jī)遇，煥發(fā)出了新的更為強(qiáng)勁的生命力，創(chuàng)造了歷史最好的經(jīng)營業(yè)績。

辦實事，員工都點贊

如果說，企業(yè)的重組，身份的變更，使巴州鋼鐵、伊犁鋼鐵的干部員工對前途有一絲擔(dān)憂的話，那么，八鋼管理團(tuán)隊進(jìn)駐之后的一舉一動，化解了他們的憂慮，并對未來充滿了希冀。

八鋼通過各種方式，積極營造“同一個寶武，同一個八鋼”的文化氛圍，提高巴州鋼鐵、伊犁鋼鐵兩個基地干部員工的認(rèn)同感、歸屬感。管理團(tuán)隊面對面聽呼聲、摸實情，深入了解員工訴求，及時掌握員工思想動態(tài)，并積極與八鋼本部相關(guān)部室和單位對接。組織員工觀看學(xué)習(xí)中國寶武的相關(guān)宣傳片、新疆八一鋼鐵系列專題片，詳細(xì)介紹中國寶武和八鋼在管理模式、技術(shù)創(chuàng)新、資源整合等方面取得的成就，闡釋中國寶武和八鋼的文化內(nèi)涵，讓員工更深層次、更全面地了解到了中國寶武的戰(zhàn)略發(fā)展布局和八鋼的戰(zhàn)略定位，為今后工作的順利開展奠定了基礎(chǔ)。

與此同時，巴州鋼鐵、伊犁鋼鐵開展了形式多樣的為員工辦實事工程，進(jìn)一步贏得了干部員工的支持。巴州鋼鐵始終將安全生產(chǎn)放在首位，在確保安全體系運(yùn)行穩(wěn)定的基礎(chǔ)上進(jìn)行再梳理。管理對接之初，正值冬季，領(lǐng)導(dǎo)班子深化安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)，扎實做好安全基礎(chǔ)管理，有效控制安全風(fēng)險，加大現(xiàn)場隱患排查治理力度，對危險作業(yè)項目、冶金煤氣管理、消防安全、協(xié)力管理、能源介質(zhì)的有效安全運(yùn)行、交通安全等結(jié)合總部冬季安全生產(chǎn)專項治理行動計劃，做好融合宣貫。對存在的冬季安全生產(chǎn)現(xiàn)狀，改造灑水車為清雪車，調(diào)研廠區(qū)道路照明情況，為全體員工營造了安全的“綠色通道”。

伊犁鋼鐵原先只有持股股東才有住房公積金，且金額較低。八鋼接手后，為全員辦了住房公積金，并大幅提高了標(biāo)準(zhǔn)，讓員工實實在在得到實惠、有了保障。煉鋼廠行車工馬春艷是土生土長的伊犁人，已經(jīng)在伊鋼工作了10個年頭，她說：“我們原來沒有住房公積金，買房的貸款利息特別高，現(xiàn)在公司幫我們繳了住房公積金，要買房的話，可以節(jié)省很多，大家都特別開心。我們之前是民企，進(jìn)八鋼后變成央企職工了，福利待遇特別好，有工號了，穿上了八鋼的工裝，大家特別自豪，干活也特別有勁了。”煉鐵廠2號高爐作業(yè)長阿不都沙拉木·買買提和豎爐作業(yè)區(qū)作業(yè)長張曉明，除了對住房公積金標(biāo)準(zhǔn)提升滿意之外，也為現(xiàn)場工作環(huán)境的改善點贊，“定置化管理之后，現(xiàn)場環(huán)境整潔多了，操作室明亮多了，大家工作時也舒心了。”

整合疆內(nèi)產(chǎn)能，構(gòu)建烏魯木齊總部、巴州鋼鐵、伊犁鋼鐵“一體兩翼”的發(fā)展格局，只是八鋼推進(jìn)“一總部多基地”建設(shè)的第一步。按照中國寶武統(tǒng)一的戰(zhàn)略部署，八鋼作為集團(tuán)區(qū)域化平臺公司，將進(jìn)一步開疆拓土并不斷完善“一總部多基地”管控模式，強(qiáng)化產(chǎn)線基地分工和跨基地同產(chǎn)線協(xié)同，細(xì)分產(chǎn)品目標(biāo)市場，優(yōu)化物流模式，釋放物流協(xié)同效益，不斷增強(qiáng)區(qū)域市場競爭力和影響力，持續(xù)提高市場占有率，實現(xiàn)跨越式可持續(xù)發(fā)展。

七秩八鋼正青春，未來更可期。

來源：中國寶武 

• [責(zé)任編輯：zhaozihao]