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中國(guó)鐵合金網(wǎng)訊：自2004年8月阿格斯開始評(píng)估以來(lái)，歐洲硅鐵的供應(yīng)短缺和強(qiáng)勁需求首次將價(jià)格推高至2000歐元/噸以上。
生產(chǎn)商本周在歐洲以2050歐元/噸的價(jià)格在銷售，并提高了向新訂單發(fā)貨的報(bào)價(jià)至2200歐元/噸。9月2日，阿格斯對(duì)最近一次的75pc級(jí)合金評(píng)估價(jià)為1980-2050歐元/噸，在過去10天里上漲了15%以上。
由于高于預(yù)期的需求和較低的產(chǎn)量，今年歐洲現(xiàn)貨供應(yīng)收緊。今年上半年，鋼廠完成了近100%的采購(gòu)量，還在現(xiàn)貨市場(chǎng)進(jìn)行了額外補(bǔ)庫(kù)。強(qiáng)勁的需求令那些努力提高產(chǎn)量以滿足需求的生產(chǎn)商感到意外。歐洲的國(guó)內(nèi)生產(chǎn)相當(dāng)平穩(wěn)，大多數(shù)生產(chǎn)商直到11月份都是現(xiàn)貨銷售。
也就是說(shuō)，自夏季開始以來(lái)，鋼廠一直在尋求儲(chǔ)備過剩的投入。一家鋼鐵制造商指出，到第二季度，全年的需求前景沒有預(yù)期的那么強(qiáng)勁，但與2020年相比，需求仍然強(qiáng)勁得多，有助于保持合金的高需求。
運(yùn)輸問題依然存在
歐洲消費(fèi)者也面臨進(jìn)口限制，這進(jìn)一步收緊了供應(yīng)。
高運(yùn)費(fèi)推高了從亞洲，特別是從印度和馬來(lái)西亞運(yùn)輸合金的成本，而難以找到從巴西向歐洲運(yùn)輸合金的集裝箱加劇了供應(yīng)瓶頸。由于交貨時(shí)間縮短和現(xiàn)貨價(jià)格上漲，巴西生產(chǎn)商的大部分合金被運(yùn)往美國(guó)。
但這一趨勢(shì)在美國(guó)更加明顯，美國(guó)的大部分合金供應(yīng)來(lái)自墨西哥、巴西、亞太地區(qū)和歐洲。美國(guó)供應(yīng)緊張導(dǎo)致價(jià)格本周再次上漲，日前創(chuàng)下美國(guó)倉(cāng)庫(kù)離岸價(jià)1.95-2.00美元/磅的歷史新高。
新冠肺炎疫情的蔓延也繼續(xù)打擊供應(yīng)。由于疫情，馬來(lái)西亞的OM在6月份被迫停產(chǎn)。巴西大宗合金生產(chǎn)商不可靠的電力供應(yīng)也抑制了產(chǎn)量，增加了供應(yīng)壓力。
一家鋼鐵制造商指出，由于集裝箱短缺，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)商一直選擇在歐洲進(jìn)行現(xiàn)貨銷售，并在最近增加了對(duì)海外銷售的溢價(jià)。
內(nèi)容來(lái)源：阿格斯金屬
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