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中國鐵合金網訊：中國釩鈦(00893.HK)發(fā)布2020年度盈警，預期盡管2020年上半年COVID-19大流行造成重大營運及供應鏈中斷，惟于2020財政年度，高鐵品位采礦業(yè)務及貿易業(yè)務("持續(xù)經營業(yè)務")于扣除企業(yè)職能的營運開支後將錄得稅后純利("純利")約人民幣830萬元。持續(xù)經營業(yè)務錄得盈利主要是源于平均售價上升及疫后需求回升。

預期澳洲專業(yè)開采服務業(yè)務("已終止經營業(yè)務"或"專業(yè)開采服務")將錄得稅后虧損凈額("虧損凈額")約人民幣3300萬元，主要是由于宏觀環(huán)境復雜及營商環(huán)境充滿挑戰(zhàn)令產能使用率大幅降低，導致其持作出售設備的公平值下跌及使用價值降低所致。

綜上所述，已終止經營業(yè)務的虧損凈額預期將超過持續(xù)經營業(yè)務的純利，主要是由于位于澳洲的已終止經營業(yè)務單位—專業(yè)開采服務錄得會計減值虧損所致。因此，預期集團于2020財政年度將錄得歸屬于公司擁有人的虧損凈額不多于人民幣1800萬元，而2019財政年度則錄得歸屬于公司擁有人的純利人民幣6920萬元。

持續(xù)經營業(yè)務的經營現金流量于2020年下半年顯著大幅改善，此乃源于中國高鐵品位采礦業(yè)務及貿易業(yè)務的財務表現有所改善，并無受到同一回顧報告期內已終止經營業(yè)務產生的非現金會計減值虧損影響。

按照公司之前提供的最新資料，COVID-19大流行造成的限制及中斷影響到高鐵品位采礦業(yè)務及貿易業(yè)務于2020年上半年的生產力及盈利能力。猶幸高鐵品位采礦業(yè)務及貿易業(yè)務的營運已經恢復，與2020年上半年相比，其2020下半年業(yè)績顯著改善，原因在于(i)集團得以收復2020年上半年因大流行而損失的產能，同時優(yōu)化復產后的產能使用率；(ii)大流行引致開采活動間歇暫停，令庫存水平低下，國內對高品位鐵精礦的需求強勁復蘇；(iii)高品位鐵精礦的平均售價上升；及(iv)在政策推動下，基建開支刺激中國鋼鐵需求。

在中國以外市場，于同一期間，集團進一步注意到其澳洲海外業(yè)務單位的營運風險出現深遠轉變，而在現行的復雜宏觀環(huán)境下，情況仍然存在。因此，在應對COVID-19全球大流行引發(fā)的挑戰(zhàn)時，集團亦注意到有需要就專業(yè)開采服務即時開展風險紓緩措施及資產整理計劃。集團意識到，在目前地緣政治動蕩、全球面對衰退風險、市場持續(xù)波動及長期實施旅游限制的背景下，管理其國外采礦服務業(yè)務單位持續(xù)面對重重挑戰(zhàn)。在該等情況下，宏觀經濟風險難以預測，故此仍將是集團決定縮減或處置其專業(yè)采礦服務時需要極其慎重考量的因素之一。因此，集團已於2020財政年度的財務報表內將出現虧損的專業(yè)開采服務分類為已終止經營業(yè)務，并按照國際財務報告準則審慎地將此業(yè)務單位於回顧財政年度內的減值虧損記賬。

集團認為，鑒于宏觀環(huán)境復雜及經營環(huán)境充滿挑戰(zhàn)，其終止專業(yè)開采服務的決定正合時宜，此決定進一步清楚反映本集團堅定落實既定策略，采取更加專注、有力及高效的內部資源配置計劃，從而于中國實現較長期的可持續(xù)增長。未來，集團將繼續(xù)擴大高鐵品位采礦和貿易兩項盈利業(yè)務，同時發(fā)掘其他策略性機會，包括評估潛在業(yè)務多元化策略。鑒于中國整體商業(yè)復蘇看來令人鼓舞，擬訂于此時期推行的任何重振計劃、步伐及路向均極可能逐步取得進展。

集團對其于中國的專注策略仍然充滿信心。除非COVID-19疫情反彈，繼而導致供應鏈大受干擾，否則集團預期中國經濟將逐步復蘇，繼續(xù)利好其持續(xù)經營業(yè)務。與此同時，集團會密切監(jiān)察疫情反彈的風險及跡象。

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