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??中國鐵合金網(wǎng)訊：
中國的鋼材進(jìn)口量2020年激增至2019年的2.5倍。在中國大型鋼鐵企業(yè)當(dāng)初啟動(dòng)減產(chǎn)的背景下，受政府經(jīng)濟(jì)刺激措施推動(dòng)，鋼材需求快速復(fù)蘇。中國政府表示，從中期來看中國的鋼鐵產(chǎn)能正在減少。不過，中國的產(chǎn)能過剩并未化解。周邊國家的鋼鐵企業(yè)今后受到中國供需狀況大幅影響的情況或?qū)⒊掷m(xù)。
越南大型鋼鐵企業(yè)和發(fā)集團(tuán)正在因火爆的行情而歡呼。2020財(cái)年（截至2012年12月）和發(fā)集團(tuán)的凈利潤達(dá)到13.5萬億越南盾，比上一年增加80％。主要原因是出口翻番，據(jù)悉主要是對(duì)中國出口。
越南和發(fā)集團(tuán)對(duì)華出口強(qiáng)勁（越南中部廣義省的高爐）
越南一直受到來自中國的廉價(jià)鋼材流入困擾。2020年情況明顯改變，越南對(duì)中國鋼鐵出口達(dá)到335萬噸，增至9倍以上。越南鋼鐵貿(mào)易商的高管表示，“感覺中國的供應(yīng)過剩問題已是遙遠(yuǎn)的過去”。
印度的對(duì)中國鋼鐵出口2020年擴(kuò)大至約15倍，達(dá)到508萬噸。塔塔鋼鐵2020年10～12月的合并最終損益為盈利398億盧比，上年同期為虧損116億盧比。塔塔鋼鐵借助對(duì)中國出口擺脫了最糟糕時(shí)期，再加上印度內(nèi)需復(fù)蘇，2020年下半年連續(xù)2個(gè)季度實(shí)現(xiàn)盈利。
包括半成品在內(nèi)，中國2020年進(jìn)口了3856萬噸鋼材。如果僅限6～9月的4個(gè)月，中國處于鋼材進(jìn)口量高于出口量的凈進(jìn)口狀態(tài)。中國寶武鋼鐵集團(tuán)等認(rèn)為，受疫情影響鋼材需求將減少，自初春起進(jìn)行了減產(chǎn)。但受到經(jīng)濟(jì)刺激措施推動(dòng)，建材等的需求出現(xiàn)激增，僅靠國產(chǎn)鋼材難以滿足需求。
還存在中國的供給能力正在減少的可能性。中國政府表示2016～2018年間削減了1.5億噸粗鋼產(chǎn)能。截至2015年底的年產(chǎn)能預(yù)計(jì)約為12億噸。按照中國的說法，相當(dāng)于削減了超過1成產(chǎn)能。
2020年中國進(jìn)口的似乎多為建筑用鋼材等低價(jià)產(chǎn)品。經(jīng)過單純計(jì)算，每噸鋼材的進(jìn)價(jià)為630美元，比2019年降低35％。大幅低于中國的鋼材出口價(jià)（791美元）。中國企業(yè)轉(zhuǎn)向汽車用鋼材等高端產(chǎn)品，把通用產(chǎn)品交給海外廠商的情況浮出水面。
中國的鋼材市場(chǎng)規(guī)模巨大。世界鋼鐵協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)顯示，2020年中國的鋼材需求量為9.8億噸。具有世界第3大市場(chǎng)規(guī)模的印度也僅為中國的1成以下。對(duì)中國來說，即使供求微弱變化，給國際市場(chǎng)造成的影響也很突出。
用于家電和汽車等廣泛產(chǎn)品的熱軋卷板的東亞價(jià)格進(jìn)入2021年后徘徊在每噸700美元以上。比2020年5月創(chuàng)出的最近低點(diǎn)上漲6成多，處于2011年以來最高水平。
日本企業(yè)也開始爭(zhēng)取中國需求。東京制鐵2020年7月時(shí)隔9年重啟對(duì)中國的鋼材出口。東京制鐵的常務(wù)董事今村清志指出，“中國的中小鋼材加工企業(yè)的半成品采購增加”。日本大型鋼鐵商社的高管認(rèn)為，“2021年中國鋼材需求也將維持在高水平”。
今村指出，“中國企業(yè)反過來從東南亞鋼鐵廠進(jìn)口的情況也在增加”。在印度尼西亞，全球最大不銹鋼廠商青山鋼鐵集團(tuán)等中國企業(yè)與當(dāng)?shù)仄髽I(yè)的合資企業(yè)新建高爐，2020年3月投入運(yùn)行。日本鋼鐵聯(lián)盟的統(tǒng)計(jì)顯示，中國鋼鐵企業(yè)在東南亞計(jì)劃新建的鋼鐵廠的產(chǎn)能達(dá)到約3千萬噸。
中國鋼鐵企業(yè)正在增加對(duì)周邊國家的投資，目的是爭(zhēng)取不斷增長(zhǎng)的當(dāng)?shù)匦枨笠约爸袊陨淼南拗普诩訌?qiáng)。中國政府要求企業(yè)在改建老化高爐時(shí)，把產(chǎn)能減少25～50％。
不過，中國的鋼鐵產(chǎn)能過剩并未化解。中國政府也計(jì)劃推進(jìn)老舊設(shè)備的整合與關(guān)閉。中國鋼鐵協(xié)會(huì)認(rèn)為，基礎(chǔ)設(shè)施投資帶來的高水平鋼鐵需求將在2023年前后見頂，積極的進(jìn)口持續(xù)至何時(shí)仍是未知數(shù)。SMBC日興證券的山口敦認(rèn)為如果需求轉(zhuǎn)為減少，“（中國）過度制造的鋼材會(huì)再次充斥各國市場(chǎng)”。
日本的大型鋼鐵企業(yè)在進(jìn)駐東南亞時(shí)，與中國的競(jìng)爭(zhēng)或?qū)⒃黾。在日本的出口和?nèi)需將進(jìn)一步萎縮的背景下，日本鋼鐵企業(yè)已經(jīng)把在新興市場(chǎng)國家實(shí)現(xiàn)鋼鐵地產(chǎn)地銷作為戰(zhàn)略核心。日本制鐵的社長(zhǎng)橋本英二表示，“今后將通過并購?fù)七M(jìn)海外業(yè)務(wù)”，尋求對(duì)東南亞鋼鐵廠出資。
來源：日本經(jīng)濟(jì)新聞（中文版：日經(jīng)中文網(wǎng)）湯前宗太郎、大西智也 河內(nèi)????
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