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中國(guó)鐵合金網(wǎng)訊：澳大利亞工業(yè)、創(chuàng)新與科學(xué)部在其2020年6月發(fā)布的資源與能源季度報(bào)告中稱(chēng)，受新冠肺炎疫情影響，全球經(jīng)濟(jì)陷入衰退，建筑業(yè)、制造業(yè)和其他主要用鋼行業(yè)面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，預(yù)計(jì)2020年全球粗鋼生產(chǎn)和消費(fèi)將分別下降4%和6%。2021年和2022年，隨著全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，預(yù)計(jì)全球粗鋼生產(chǎn)將分別增長(zhǎng)4.5%和4.0%，全球粗鋼消費(fèi)將分別增長(zhǎng)5.0%和4.0%。

1 全球概況

新冠肺炎疫情嚴(yán)重影響鋼鐵市場(chǎng)，近幾個(gè)月全球粗鋼生產(chǎn)和消費(fèi)大幅下降。2020年3月，全球粗鋼產(chǎn)量同比下降6%，各地區(qū)之間存在較大差異，歐盟下降20%，印度下降14%，日本下降10%，韓國(guó)下降8%，美國(guó)下降6%，中國(guó)同比下降1.7%。

新冠肺炎疫情導(dǎo)致的強(qiáng)制關(guān)閉已經(jīng)影響到世界各地的許多企業(yè)，生產(chǎn)企業(yè)有意削減供應(yīng)，以應(yīng)對(duì)預(yù)期中的鋼鐵需求下降。幾乎所有國(guó)家的消費(fèi)者支出都在下降，在2月和3月實(shí)施封鎖措施之后，大部分經(jīng)濟(jì)合作與發(fā)展組織成員國(guó)的汽車(chē)銷(xiāo)量下降一半以上。

在撰寫(xiě)本報(bào)告時(shí)，一些市場(chǎng)顯示出復(fù)蘇的早期跡象，反映出新冠肺炎感染率的普遍下降。寶馬和大眾的汽車(chē)廠(chǎng)已于5月初恢復(fù)生產(chǎn)，但更多的汽車(chē)生產(chǎn)商目前仍處于停產(chǎn)狀態(tài)。汽車(chē)銷(xiāo)售預(yù)計(jì)將在未來(lái)幾個(gè)月緩慢回升，并在2021年初恢復(fù)正常。

2 中國(guó)市場(chǎng)的重要性或會(huì)進(jìn)一步上升

由于新冠肺炎疫情以不同方式影響不同國(guó)家，鋼鐵市場(chǎng)的情況變得更加復(fù)雜。目前美國(guó)新冠肺炎感染和死亡人數(shù)均為全球最高，預(yù)計(jì)美國(guó)鋼鐵生產(chǎn)和消費(fèi)的下降將持續(xù)一段時(shí)間。4月份美國(guó)供應(yīng)管理學(xué)會(huì)制造業(yè)指數(shù)跌至41.5的11年低點(diǎn)，表明美國(guó)制造業(yè)正在加速下滑。

中國(guó)顯示出積極跡象，4月底和5月初，中國(guó)各地區(qū)的鋼材庫(kù)存都在下降，這一定程度上受益于經(jīng)濟(jì)刺激措施，尤其是暫時(shí)免除中國(guó)公路網(wǎng)的過(guò)路費(fèi)，此舉旨在鼓勵(lì)大宗商品和工業(yè)產(chǎn)品的生產(chǎn)和運(yùn)輸。中國(guó)制造業(yè)采購(gòu)經(jīng)理人指數(shù)（PMI）也出現(xiàn)反彈，4月和5月分別為50.8和50.6，表明中國(guó)制造業(yè)產(chǎn)出正在溫和增長(zhǎng)。這種產(chǎn)出增長(zhǎng)在很大程度上仍依賴(lài)預(yù)期的刺激措施，國(guó)內(nèi)對(duì)鋼鐵密集型產(chǎn)品的消費(fèi)支出在中國(guó)春節(jié)假期后大幅下降。2020年5月，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)形勢(shì)持續(xù)向好，環(huán)比均呈增長(zhǎng)，同比增速明顯高于上月。1-5月，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別為778.7萬(wàn)輛和795.7萬(wàn)輛，同比分別下降24.1%和22.6%。由于鋼鐵出口市場(chǎng)也在下滑，在2020年剩余時(shí)間（乃至2021年），刺激措施可能仍將對(duì)中國(guó)鋼鐵市場(chǎng)至關(guān)重要。

中國(guó)鋼鐵生產(chǎn)仍面臨風(fēng)險(xiǎn)，包括是否會(huì)出現(xiàn)第二波新冠肺炎疫情、未售鋼鐵產(chǎn)品過(guò)度積壓等。然而，由于其他國(guó)家的粗鋼產(chǎn)量仍在急劇下降，中國(guó)在全球鋼鐵市場(chǎng)中的角色將越來(lái)越重要。

3 預(yù)計(jì)未來(lái)一段時(shí)間鋼鐵市場(chǎng)仍有波動(dòng)

雖然新冠肺炎的影響最初在中國(guó)及其周邊國(guó)家最為嚴(yán)重，但在撰寫(xiě)報(bào)告時(shí)，歐洲和美國(guó)的感染率明顯最高，盡管部分國(guó)家已經(jīng)開(kāi)始逐步放松疫情管控措施，但這些地區(qū)的經(jīng)濟(jì)仍然受到限制。白色家電、汽車(chē)和住房等鋼材密集型產(chǎn)品占消費(fèi)者可自由支配支出的最主要部分，也是最易削減的。汽車(chē)銷(xiāo)售受到的影響是多方面的，一方面遠(yuǎn)程辦公導(dǎo)致通勤人數(shù)減少，另一方面人們處于安全考慮，在必須出行的情況下傾向于避開(kāi)公共交通工具。消費(fèi)者支出的下降正在產(chǎn)生第二輪效應(yīng)，包括推遲機(jī)械設(shè)備訂單和減少資本支出等，這可能會(huì)持續(xù)到2021年甚至更久。

預(yù)計(jì)除中國(guó)外的大多數(shù)國(guó)家的鋼材庫(kù)存將繼續(xù)上升。隨著鋼材價(jià)格下跌，鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)的利潤(rùn)也會(huì)受到擠壓，而鐵礦石價(jià)格未能與其他大宗商品價(jià)格同步下跌，進(jìn)一步對(duì)盈利造成壓力，同時(shí)高投入價(jià)格也增加了目前停產(chǎn)的鋼鐵企業(yè)重新開(kāi)工的成本。因此，預(yù)計(jì)在未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)中國(guó)以外地區(qū)的粗鋼產(chǎn)量將進(jìn)一步下降。如果鐵礦石價(jià)格快速下跌，這種壓力可能會(huì)緩解，但鑒于不確定性仍然存在以及新冠肺炎進(jìn)一步爆發(fā)的潛在風(fēng)險(xiǎn)，鋼鐵企業(yè)可能會(huì)謹(jǐn)慎應(yīng)對(duì)。

短期內(nèi)，由于經(jīng)濟(jì)合作與發(fā)展組織成員國(guó)消費(fèi)支出低迷，預(yù)計(jì)鋼鐵需求將持續(xù)疲軟。如果新冠肺炎疫情的影響逐漸弱化，預(yù)計(jì)粗鋼產(chǎn)量將在2021年復(fù)蘇，此后的增長(zhǎng)將由亞洲經(jīng)濟(jì)體帶動(dòng)。印度和越南已經(jīng)制定了發(fā)展本國(guó)鋼鐵工業(yè)的計(jì)劃，盡管新冠肺炎疫情可能在2020年阻礙這些計(jì)劃，但不太可能阻礙長(zhǎng)期進(jìn)程。

4 經(jīng)濟(jì)合作與發(fā)展組織成員國(guó)  最終受到的影響可能最大

新冠肺炎爆發(fā)之前，大多數(shù)經(jīng)濟(jì)合作與發(fā)展組織國(guó)家的鋼鐵生產(chǎn)就已經(jīng)面臨困難。由于貿(mào)易緊張和需求疲軟，2019年發(fā)生了一系列引人注目的產(chǎn)能關(guān)停，新冠肺炎的爆發(fā)可能加速這一趨勢(shì)，導(dǎo)致未來(lái)兩年鋼鐵產(chǎn)能和產(chǎn)量進(jìn)一步下降。日本的低迷似乎尤其嚴(yán)重，日本最大的鋼鐵制造商新日鐵公司宣布，計(jì)劃暫停Muroran和Kokura高爐的運(yùn)營(yíng)。在此之前，日本已經(jīng)進(jìn)行了一系列的停減產(chǎn)。2020年后，經(jīng)濟(jì)合作與發(fā)展組織的鋼鐵企業(yè)的狀況可能會(huì)改善。但是，預(yù)計(jì)新冠肺炎疫情將持續(xù)影響全球經(jīng)濟(jì)，鋼鐵需求在復(fù)蘇過(guò)程中可能遭遇挫折。

來(lái)源：世界金屬導(dǎo)報(bào)

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