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【中國鐵合金網(wǎng)訊】為加快創(chuàng)建國家4A級(jí)景區(qū)，更好地滿足生產(chǎn)需要，近日，方大九鋼啟動(dòng)了煉鋼廠東區(qū)鐵路線改造項(xiàng)目。

　　目前，煉鋼廠加料跨內(nèi)鐵水線為傳統(tǒng)木枕軌排結(jié)構(gòu)，因地勢(shì)低洼潮濕，木枕易腐爛，且軌道與周邊地面未硬化，落地的廢鋼、鋼渣無法徹底清理，影響鐵路運(yùn)輸作業(yè)。針對(duì)此現(xiàn)象，該公司重新規(guī)劃設(shè)計(jì)，啟動(dòng)了東區(qū)煉鋼段鐵路線改造項(xiàng)目，同步完善安環(huán)設(shè)備、設(shè)施。為避免影響生產(chǎn)，根據(jù)施工方案，項(xiàng)目組利用4號(hào)高爐檢修的時(shí)機(jī)，首先對(duì)煉鋼廠東區(qū)鐵水線7道、8道參照“高鐵標(biāo)準(zhǔn)”，依次技改為板式無碴軌道，鐵路端頭按規(guī)范安裝阻擋器防止車輛溜逸；對(duì)鐵路線區(qū)域地面全部按重載標(biāo)準(zhǔn)澆筑鋼筋砼硬化處理，并同步完善鐵路兩側(cè)的擋水、除塵裝置。為確保施工安全、質(zhì)量、進(jìn)度，該公司成立了安全控制小組，全面排查了潛在風(fēng)險(xiǎn)，制定了對(duì)應(yīng)控制措施，專人全程現(xiàn)場(chǎng)管控，認(rèn)真執(zhí)行對(duì)相關(guān)方的管理。

該項(xiàng)目建設(shè)總工期預(yù)計(jì)80天，技改完工后，將大幅度減少鐵路線維護(hù)工作量、交叉作業(yè)時(shí)間，降低員工的勞動(dòng)強(qiáng)度，更好地保障鐵路運(yùn)輸安全。

（轉(zhuǎn)自中國鋼鐵新聞網(wǎng)）

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