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【中國鐵合金網(wǎng)訊】美國商 務(wù) 部即將公布汽車進口的安全調(diào)查報告，而這也意味著，歐美或?qū)⒃俣热计鹳Q(mào)易戰(zhàn)火。

去年5月23日，美國商 務(wù) 部對進口汽車及零部件啟動“232調(diào)查”，判斷相關(guān)商品進口是否影響美國國家安全；相關(guān)報告預(yù)計將在2月17日前出爐。

在商 務(wù) 部發(fā)布調(diào)查報告后，白宮方面有90天時間可以作出關(guān)稅決策。特朗普曾屢次威脅要對進口汽車產(chǎn)品征收關(guān)稅，稅率高達25%。

去年三月，參考美國商 務(wù) 部對進口鋼鋁“232調(diào)查”的結(jié)果，特朗普宣布對進口鋼鋁產(chǎn)品分別征收25%和10%的關(guān)稅。

德國媒體WirtschaftsWoche援引業(yè)內(nèi)人士消息稱，美國商 務(wù) 部即將在2月17日發(fā)布的調(diào)查報告，對進口汽車產(chǎn)品給出了三種政策建議：

征收10%的關(guān)稅，這一稅率與歐盟目前的汽車進口關(guān)稅相同；

僅針對高科技車輛征收關(guān)稅，例如電動車輛；

25%的關(guān)稅仍在討論桌上。

“僅僅是調(diào)查報告發(fā)布并不意味著關(guān)稅會生效。”CNBC報道提到，Strategas政策研究主管Dan Clifton在報告中稱，特朗普有可能用汽車關(guān)稅要挾歐盟，要求歐盟在其他方面進行合作。

但是歐美的貿(mào)易談判并不順暢：美國方面希望歐洲納入農(nóng)業(yè)談判，然而歐盟方面并無此意。彭博報道稱，美國駐歐盟大使Gordon Sondland直言，雙方談判缺乏誠意和實質(zhì)進展。

“7月25日達成的誠意和理解，在那以后并沒有得到貫徹。” Gordon Sondland如是說。去年夏天，特朗普和容克會面并發(fā)布聯(lián)合聲明，稱歐美關(guān)系進入新階段，將建立更加親密的友誼。

如果特朗普真的宣布對汽車產(chǎn)品征收高額關(guān)稅，已經(jīng)開始出現(xiàn)放緩趨勢的全球經(jīng)濟，會進一步受到打擊。彭博此前報道稱，歐盟委員會貿(mào)易總干事Jean-Luc Demarty稱，如果特朗普對進口汽車征收高額關(guān)稅，歐盟同樣也會對價值227億美元的自美進口商品征收報復(fù)性關(guān)稅。

花旗預(yù)測，汽車關(guān)稅會使得2019年全球增速降低0.2個百分點，2020年增速下滑0.3個百分點。

“美國從歐盟進口汽車的規(guī)模，以及兩個經(jīng)濟體與全球供應(yīng)鏈之間的相互關(guān)聯(lián)，意味著以牙還牙的互征關(guān)稅，會對增速造成顯著影響，尤其是在歐洲經(jīng)濟已經(jīng)放緩的情況下。”花旗分析師在報告中稱。但是另一方面，正因為歐洲經(jīng)濟承壓，美國威脅關(guān)稅可能會事半功倍。

瑞銀首席美國經(jīng)濟學(xué)家Seth Carpenter認為，美國有可能會對汽車征收25%的進口關(guān)稅，但不包括汽車零部件；對韓國、加拿大和墨西哥等有貿(mào)易合作的國家會豁免汽車關(guān)稅，但不會給予歐盟關(guān)稅豁免。

（轉(zhuǎn)自華爾街見聞）

• [責(zé)任編輯：王可]