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中國(guó)鐵合金網(wǎng)訊：日前，新型40萬(wàn)噸超大型礦砂船“天津號(hào)”在武船集團(tuán)青島北海船舶重工有限責(zé)任公司（簡(jiǎn)稱北船重工）青島海西灣基地正式命名交付。該船是北船重工承接的8艘超大型礦砂船的首制船，由工銀金融租賃有限公司訂造，為巴西淡水河谷公司量身定制，將用于巴西至中國(guó)航線鐵礦石運(yùn)輸。

該船船長(zhǎng)362米、船寬65米、型深30.4米，載重量40萬(wàn)噸，一船貨物足夠裝滿6666節(jié)火車車皮，能以每小時(shí)14.5節(jié)的航速連續(xù)航行2.55萬(wàn)海里，即在中途不加油的情況下完成地球上任意兩個(gè)港口間的運(yùn)輸任務(wù)。與上一代船型相比，該船在節(jié)能減排、結(jié)構(gòu)安全、貨物裝載等方面進(jìn)行了全面升級(jí)。通過(guò)優(yōu)化船型設(shè)計(jì)，采用節(jié)能環(huán)保的超長(zhǎng)沖程柴油機(jī)、高壓岸電、航速雙程優(yōu)化等解決方案，使用高效螺旋槳并加裝前置導(dǎo)輪等節(jié)能裝置，能耗降低18.8%；同時(shí)，預(yù)留了液化天然氣燃料艙，首次在新造船階段就為將來(lái)改裝成LNG燃料動(dòng)力船做好準(zhǔn)備。首制船的成功交付，為我國(guó)打造超大型VLOC品牌船型打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。（來(lái)源：裝備工業(yè)司）

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