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　　一年就有2.15萬(wàn)噸產(chǎn)品涉嫌檢測(cè)信息造假;10年來(lái)包括管理層在內(nèi)的十余人參與造假;約200家企業(yè)受到牽連;公司股價(jià)兩天暴跌約40%。

　　北京時(shí)間10月12日，日本株式會(huì)社神戶(hù)制鋼所(下稱(chēng)“神戶(hù)制鋼所”)董事長(zhǎng)兼社長(zhǎng)川崎博首次公開(kāi)露面，就篡改鋁制品性能數(shù)據(jù)問(wèn)題，鞠躬道歉。

　　這場(chǎng)震驚世界的數(shù)據(jù)造假事件，發(fā)生的背景是什么?神戶(hù)制鋼所會(huì)不會(huì)就此落寞?日本制造業(yè)形象會(huì)受多大影響?

　　一年2.15萬(wàn)噸產(chǎn)品造假

　　10月8日，在日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省強(qiáng)令下，神戶(hù)制鋼所召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì)，承認(rèn)公司旗下3家工廠和1家子公司長(zhǎng)期大面積篡改部分鋁合金、銅制品的強(qiáng)度、尺寸以及耐久性等重要出廠數(shù)據(jù)，冒充達(dá)標(biāo)產(chǎn)品出售。除此之外，還修改產(chǎn)品的質(zhì)量檢測(cè)證明書(shū)，向客戶(hù)和市場(chǎng)大量供應(yīng)并不符合要求的產(chǎn)品。

　　神戶(hù)制鋼所表示，8月底公司內(nèi)部調(diào)查發(fā)現(xiàn)，僅2016年9月至2017年8月這段時(shí)間，數(shù)據(jù)篡改過(guò)的鋁和銅制品約2.15萬(wàn)噸，約占公司年產(chǎn)量的4%，其中，包括1.93萬(wàn)噸平扎鋁材、2200噸銅制品以及19400件鋁鑄件和鍛件。

　　神戶(hù)制鋼所副社長(zhǎng)梅原尚人承認(rèn)，涉事工廠在產(chǎn)品出廠前已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了某些方面沒(méi)能達(dá)到客戶(hù)的要求，于是在產(chǎn)品檢查證明書(shū)中修改了一些數(shù)據(jù)，因?yàn)?ldquo;工廠有出貨目標(biāo)壓力”。

　　10年來(lái)管理層一直默許

　　這不是神戶(hù)制鋼所第一次數(shù)據(jù)造假。

　　去年6月，公司旗下一家生產(chǎn)鋼絲的子公司被發(fā)現(xiàn)在9年里持續(xù)偽造彈簧不銹鋼絲拉伸強(qiáng)度試驗(yàn)數(shù)據(jù)，以次充好，影響熱水器等家電及汽車(chē)等下游產(chǎn)品。

　　2008年，神戶(hù)制鋼所另一家子公司也曝出違規(guī)丑聞，直接將未經(jīng)過(guò)日本工業(yè)規(guī)格規(guī)定測(cè)試的鋼材發(fā)貨。此外，該公司旗下煉鋼廠偽造煙塵排放數(shù)據(jù)長(zhǎng)達(dá)五年之久。

　　目前，神戶(hù)制鋼所已經(jīng)承認(rèn)，從十年前就已經(jīng)開(kāi)始偽造數(shù)據(jù)，包括管理層在內(nèi)的數(shù)十名雇員參與其中。

　　梅原尚人坦言，篡改數(shù)據(jù)并非個(gè)別人所為，而是獲得管理層默許，是公司系統(tǒng)性、整體性問(wèn)題。篡改數(shù)據(jù)的部分原因是按期交貨壓力，不過(guò)，否認(rèn)經(jīng)營(yíng)層因財(cái)務(wù)赤字向生產(chǎn)一線施壓。

　　日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)大臣世耕弘成批評(píng)神戶(hù)制鋼，篡改數(shù)據(jù)“是動(dòng)搖公平交易根基的不當(dāng)行為”。

　　神戶(hù)制鋼所成立調(diào)查委員會(huì)，并委托第三方對(duì)此展開(kāi)進(jìn)一步調(diào)查。

　　造假產(chǎn)品名單還在加長(zhǎng)

　　神戶(hù)制鋼所，1905年成立，是日本第三大鋼鐵企業(yè)，主營(yíng)業(yè)務(wù)包括鋼鐵、焊接、銅、鋁、機(jī)械制造等。

　　據(jù)神戶(hù)制鋼所官網(wǎng)，公司用于汽車(chē)閥門(mén)的彈簧材料占據(jù)全世界50%的市場(chǎng)份額;用于汽車(chē)引擎蓋等部件的鋁板材占據(jù)日本市場(chǎng)50%的份額;在日本市場(chǎng)，用于鐵路車(chē)輛的鋁型材占有率排第一。

　　隨著內(nèi)部調(diào)查的不斷開(kāi)展，除鋁、銅制品外，神戶(hù)制鋼所鐵粉也存在數(shù)據(jù)篡改問(wèn)題。

　　鐵粉通常燒硬后用于汽車(chē)零部件，包括剎車(chē)和轉(zhuǎn)向部件。目前公司并沒(méi)有公布這些篡改數(shù)據(jù)的產(chǎn)品用途。

　　10月11日，神戶(hù)制鋼所公布，用于生產(chǎn)DVD和液晶顯示屏的金屬制品中也發(fā)現(xiàn)了造假行為。

　　神戶(hù)制鋼所附屬公司神戶(hù)制鋼科研(Kobelco Research Institute)也被發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)造假，該公司為神戶(hù)制鋼所及其他公司測(cè)試產(chǎn)品，曾在沒(méi)有檢查的情況下，向客戶(hù)運(yùn)送了制造半導(dǎo)體的材料。

　　川崎博表示，隨著公司繼續(xù)調(diào)查，可能會(huì)有更多偽造數(shù)據(jù)的案例曝光，存在篡改數(shù)據(jù)問(wèn)題的產(chǎn)品種類(lèi)也可能進(jìn)一步擴(kuò)大。

　　約200家企業(yè)受到牽連

　　此次丑聞事件波及約200家企業(yè)，遍布汽車(chē)、飛機(jī)、高速列車(chē)等多個(gè)領(lǐng)域。

　　豐田汽車(chē)是神戶(hù)制鋼所第三大客戶(hù)，在日本國(guó)內(nèi)工廠組裝的部分車(chē)型引擎蓋、尾門(mén)都使用了該公司的問(wèn)題產(chǎn)品。

　　丑聞曝光當(dāng)天，豐田汽車(chē)痛斥神戶(hù)制鋼所這一違反行業(yè)操守的行為。豐田汽車(chē)表示，目前正在確認(rèn)這部分車(chē)輛帶來(lái)的安全性影響。

　　日本東海旅客鐵道公司運(yùn)營(yíng)的部分新干線列車(chē)也使用了神戶(hù)制鋼所的問(wèn)題產(chǎn)品。該公司表示，已經(jīng)確認(rèn)相關(guān)數(shù)據(jù)，目前沒(méi)有對(duì)運(yùn)行安全構(gòu)成危害，今后將定期檢查車(chē)輛并適時(shí)更換合格產(chǎn)品。

　　三菱重工正在研發(fā)的日本首款國(guó)產(chǎn)噴氣式支線客機(jī)“三菱支線客機(jī)”(MRJ)也使用了神戶(hù)制鋼所的問(wèn)題產(chǎn)品。不過(guò)，三菱重工公關(guān)部門(mén)表示，已經(jīng)確認(rèn)相關(guān)部件不存在安全問(wèn)題，預(yù)計(jì)不會(huì)影響客機(jī)今后的開(kāi)發(fā)進(jìn)程。

　　此外，馬自達(dá)、鈴木、斯巴魯、日產(chǎn)、本田均表示，公司正在進(jìn)行檢測(cè)，辨識(shí)旗下車(chē)輛的哪些部件采用了神戶(hù)制鋼所提供的產(chǎn)品。

　　梅原尚人認(rèn)為，不排除部分客戶(hù)將因此召回問(wèn)題車(chē)輛的可能，目前正與相關(guān)企業(yè)協(xié)商。

　　問(wèn)題產(chǎn)品還在一些軍工產(chǎn)品上有應(yīng)用。

　　日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省10月10日在記者會(huì)上表示，三菱重工、川崎重工、斯巴魯、石川島播磨重工集團(tuán)4家企業(yè)證實(shí)，提供給自衛(wèi)隊(duì)的武器裝備中使用了神戶(hù)制鋼所提供的問(wèn)題鋁、銅制品。

　　值得注意的是，日本10月10日發(fā)射的H2A火箭上，也使用了這些問(wèn)題產(chǎn)品。制造商表示，目前正在確認(rèn)是否存在安全隱患。

　　除了日本企業(yè)受到牽連，美國(guó)波音公司、英國(guó)高鐵等海外公司也受到影響。據(jù)日本經(jīng)濟(jì)新聞報(bào)道，截至10月13日，共有30余家日本以外的企業(yè)使用了神戶(hù)鋼鐵所生產(chǎn)的數(shù)據(jù)造假產(chǎn)品。

　　截至目前，受影響的200家公司已經(jīng)有約100家完成調(diào)查，神戶(hù)制鋼所預(yù)計(jì)在兩周內(nèi)發(fā)布產(chǎn)品安全檢查結(jié)果，1個(gè)月內(nèi)公布事故原因和計(jì)劃對(duì)策。

　　日本制造業(yè)受多大影響

　　丑聞爆發(fā)后該公司股票兩個(gè)交易日累計(jì)跌幅近40%，市值蒸發(fā)超過(guò)15億美元，神戶(hù)制鋼所前五大客戶(hù)的市場(chǎng)份額都開(kāi)始下滑。

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，一旦車(chē)企因此次丑聞取消與神戶(hù)制鋼所的合作，它的盈利目標(biāo)將難以達(dá)成。如果引發(fā)大規(guī)模汽車(chē)召回事件，神戶(hù)制鋼所可能面臨高額索賠。

　　神戶(hù)制鋼所是日本制造的代表，為何鋌而走險(xiǎn)?

　　由于鋼鐵行業(yè)原料成本上漲，近三年來(lái)，神戶(hù)制鋼所銷(xiāo)售額和營(yíng)業(yè)利潤(rùn)逐年下降。

　　根據(jù)官網(wǎng)信息，2014年、2015年、2016年，神戶(hù)制鋼所銷(xiāo)售額分別為18868億日元、18228億日元、16958億日元，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)分別為1194億日元、684億日元和97億日元。

　　因鋁合金制品符合能耗發(fā)展需求，神戶(hù)制鋼所近幾年將鋁、銅制品作為發(fā)展的重點(diǎn)。

　　根據(jù)計(jì)劃，截至2020財(cái)年，銅、鋁的稅前利潤(rùn)將提升至200億日元，在2016財(cái)年的基礎(chǔ)上提升近70%。再遠(yuǎn)期的計(jì)劃是，到2025財(cái)年，僅鋁業(yè)務(wù)的稅前利潤(rùn)將進(jìn)一步提高至300億日元。

　　丑聞曝光后，《紐約時(shí)報(bào)》稱(chēng)，“幾十年來(lái)，日本的汽車(chē)、飛機(jī)和子彈列車(chē)制造商都在使用神戶(hù)制鋼所提供的原材料，這家鋼鐵制造商成為了日本至關(guān)重要的隱形的經(jīng)濟(jì)支柱。然而丑聞在日本和其他地區(qū)發(fā)酵，給該國(guó)精密制造業(yè)的聲譽(yù)蒙上了一層新的陰影。”

　　神戶(hù)制鋼所首席執(zhí)行官稱(chēng)，外界對(duì)公司的信任已經(jīng)降到零，“當(dāng)務(wù)之急是驗(yàn)證已發(fā)貨產(chǎn)品的安全性，我們會(huì)盡一切努力做好這一點(diǎn)，并將努力恢復(fù)公司聲譽(yù)”。

　　日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省制造產(chǎn)業(yè)局局長(zhǎng)多田明弘對(duì)此表示擔(dān)憂(yōu)，“神戶(hù)制鋼所丑聞看起來(lái)會(huì)影響整個(gè)日本制造行業(yè)的信譽(yù)。”
 

　　從高田隱瞞安全氣囊質(zhì)量缺陷，三菱汽車(chē)和鈴木汽車(chē)篡改油耗數(shù)據(jù)，到東芝公司三任社長(zhǎng)涉嫌財(cái)務(wù)造假，再到如今的神戶(hù)制鋼所以次充好篡改數(shù)據(jù)，日本制造業(yè)近幾年違規(guī)、造假、瞞報(bào)、謊報(bào)等丑聞?lì)l發(fā)，深受打擊。

• [責(zé)任編輯：Wang Linyan]