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據(jù)業(yè)內(nèi)消息稱，自7月1日起，國家二類進口口岸禁止進口煤炭船舶靠泊卸貨，珠海高欄港、可門華電碼頭、寧德大唐碼頭以及沿江沿海等碼頭禁止進口。隨后獲得的一份文件顯示，國家口岸管理辦公室同意國際航行船舶臨時�？扛＝ú糠指蹍^(qū)碼頭泊位，但相關(guān)碼頭泊位臨時開放期間不得經(jīng)營煤炭進口業(yè)

多位煤炭行業(yè)人士表示，國家二類進口口岸禁止進口煤炭船舶靠泊卸貨的消息基本屬實。近期，相關(guān)部門確實有對進口煤收緊的趨勢，目的是將供給側(cè)改革的成果留在國內(nèi)。

中國海關(guān)總署統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2017年5月份，我國煤及褐煤進口數(shù)量2219萬噸，進口金額1123096萬元。2017年1-5月，我國煤及褐煤累計進口數(shù)量11168萬噸，比去年同期增長29.6%；累計進口金額6626583萬元，比去年同期增長147.2%。

最新消息顯示，寧德大唐電廠目前無法接卸進口煤炭；福建可門華電港口區(qū)、東吳港區(qū)、上海羅涇港區(qū)、汕頭華潤電廠、惠來電廠、廣州華潤南沙電廠、西基無法靠泊；防城港非海關(guān)監(jiān)管場地無法卸貨。昨天靠泊防城港的“Chokang Sunrise”輪臨時被限制調(diào)整場地。另外，傳聞中受限的珠海高欄港暫不受政策影響。

編者注：一類口岸是指由國務(wù)院批準開放的口岸（包括中央管理的口岸和由省、自治區(qū)、直轄市管理的部分口岸）；二類口岸是指由省級人民政府批準開放并管理的口岸。

附：《國務(wù)院關(guān)于口岸開放的若干規(guī)定》兩類口岸的具體劃分：

（一）以下為一類口岸：

1、對外國籍船舶、飛機、車輛等交通工具開放的海、陸、空客貨口岸；

2、只允許我國籍船舶、飛機、車輛出入國境的海、陸、空客貨口岸；

3、允許外國籍船舶進出我國領(lǐng)海內(nèi)的海面交貨點。

（二）以下為二類口岸：

1、依靠其他口岸派人前往辦理出入境檢查檢驗手續(xù)的國輪外貿(mào)運輸裝卸點、起運點、交貨點；

2、同毗鄰國家地方政府之間進行邊境小額貿(mào)易和人員往來的口岸；

3、只限邊境居民通行的出入境口岸。

1998年8月28日，國務(wù)院在關(guān)于清理整頓二類口岸的通知中表示：截止1997年底，全國二類口岸總數(shù)已達350個。二類口岸作為一類口岸的補充，為改善地方投資環(huán)境，發(fā)展地方外向型經(jīng)濟起到了積極作用。但近年來，二類口岸審批過多、過濫，布局不合理，管理不規(guī)范等問題日益突出。為加強口岸規(guī)范管理，進一步提高口岸開放的水平，國務(wù)院決定對全國的二類口岸進行清理整頓，自發(fā)文之日起暫停審批二類口岸。

2001年，海關(guān)總署對外表示，全國二類口岸被“砍”了一半，由原來的331個減少為現(xiàn)在的150個。

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