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中國(guó)鐵合金網(wǎng)訊：為改善自身財(cái)務(wù)狀況并提升競(jìng)爭(zhēng)力，浦項(xiàng)集團(tuán)除了對(duì)下屬子公司進(jìn)行一系列剝離和重組之外，還依據(jù)海內(nèi)外鋼材市場(chǎng)狀況有針對(duì)性地對(duì)浦項(xiàng)鋼鐵公司的產(chǎn)能進(jìn)行結(jié)構(gòu)性調(diào)整，以提升鋼鐵主業(yè)的盈利能力。這些產(chǎn)能調(diào)整包括新增、改造和關(guān)停。

　　高爐擴(kuò)容

　　浦項(xiàng)鋼鐵公司計(jì)劃從2017年上半年開(kāi)始對(duì)浦項(xiàng)廠3號(hào)高爐進(jìn)行第三次擴(kuò)容建設(shè)，此次工程預(yù)計(jì)從2月24日開(kāi)始，6月14日結(jié)束，工期長(zhǎng)達(dá)109天。

　　浦項(xiàng)鋼鐵于2016年上半年完成了光陽(yáng)廠5號(hào)高爐改造，爐內(nèi)容積從3950立方米擴(kuò)大至5500立方米，而此次浦項(xiàng)廠3號(hào)高爐改造最終擴(kuò)容目標(biāo)為5600立方米。一旦改造完成，連同光陽(yáng)廠1號(hào)高爐(爐內(nèi)容積6000立方米)、光陽(yáng)廠4號(hào)高爐(爐內(nèi)容積5500立方米)，光陽(yáng)廠5號(hào)高爐(爐內(nèi)容積5500立方米)和浦項(xiàng)廠4號(hào)高爐(爐內(nèi)容積5600立方米)在內(nèi)，浦項(xiàng)鋼鐵將擁有五座爐內(nèi)容積5500立方米以上的超大型高爐。

　　通過(guò)此次擴(kuò)容改造，浦項(xiàng)鋼鐵生鐵年產(chǎn)能有望增加100萬(wàn)噸。3號(hào)高爐擴(kuò)容改造完成并重新點(diǎn)火之后，浦項(xiàng)鋼鐵的二氧化碳排放量也將隨之增加。2015年浦項(xiàng)廠2號(hào)高爐改造并未增大爐內(nèi)容積，只是改善設(shè)備性能;2016年光陽(yáng)廠5號(hào)高爐改造增大了爐內(nèi)容積，而同年恰逢韓國(guó)碳排放交易制度正式實(shí)施，因此鐵水增產(chǎn)也對(duì)環(huán)境產(chǎn)生了一定的負(fù)荷。為降低對(duì)環(huán)境的污染，浦項(xiàng)鋼鐵采取全球領(lǐng)先的高出鐵比操作模式，盡可能地降低環(huán)境負(fù)荷，同時(shí)公司還在研究2017年關(guān)停浦項(xiàng)廠1號(hào)高爐的方案，因?yàn)樵摳郀t屬于落后的小型高爐。

　　改造熱軋生產(chǎn)線

　　此外，浦項(xiàng)鋼鐵計(jì)劃從2017年3月開(kāi)始分別對(duì)光陽(yáng)廠的一條熱軋生產(chǎn)線和浦項(xiàng)廠的一條熱軋生產(chǎn)線進(jìn)行檢修，工期約為一周。由于對(duì)生產(chǎn)線和設(shè)備檢修，浦項(xiàng)鋼鐵熱軋板卷產(chǎn)量將不可避免地出現(xiàn)下滑，冷軋、涂鍍等后工序的原材料供應(yīng)也會(huì)吃緊。為了應(yīng)對(duì)可能出現(xiàn)的問(wèn)題，浦項(xiàng)鋼鐵將從印尼喀拉喀托高爐鋼廠采購(gòu)部分板坯。浦項(xiàng)鋼鐵之所以將生產(chǎn)線和設(shè)備升級(jí)改造集中在3-4月份，是因?yàn)檫@一時(shí)期韓國(guó)熱軋產(chǎn)品進(jìn)口量通常處于較低水平，這樣可以有效避免進(jìn)口熱軋產(chǎn)品對(duì)自身市場(chǎng)份額造成沖擊。

　　停產(chǎn)檢修厚板生產(chǎn)線

　　造船業(yè)曾經(jīng)是韓國(guó)經(jīng)濟(jì)的支柱性產(chǎn)業(yè)，但該行業(yè)和其他行業(yè)一樣也具有周期性。近兩年來(lái)，受?chē)?guó)際油價(jià)下滑拖累，海洋運(yùn)輸費(fèi)用維持較低水平，這導(dǎo)致船東下單新建船只數(shù)量減少。此外，受2016年初以來(lái)煉鋼原料價(jià)格上漲影響，韓國(guó)船廠采購(gòu)中厚板的價(jià)格也被迫上漲，這導(dǎo)致韓國(guó)造船企業(yè)利潤(rùn)進(jìn)一步縮水，一些船廠陷入破產(chǎn)境地。上述因素使韓國(guó)造船業(yè)陷入低迷，中厚板需求疲軟且供應(yīng)過(guò)剩。2015年韓國(guó)中厚板產(chǎn)量為1800萬(wàn)噸，供應(yīng)過(guò)剩量約為400萬(wàn)噸。2016年，韓國(guó)中厚板生產(chǎn)線的產(chǎn)能利用率降至約67%。

　　為此，韓國(guó)政府計(jì)劃對(duì)該國(guó)中厚板產(chǎn)能進(jìn)行調(diào)整。只有讓盈利能力最差的厚板生產(chǎn)線停產(chǎn)，才能提高其余厚板生產(chǎn)線的產(chǎn)能利用率，從而降低生產(chǎn)邊際成本，使其余厚板生產(chǎn)線安全度過(guò)困難時(shí)期。近期，韓國(guó)政府要求該國(guó)鋼鐵企業(yè)減少厚板生產(chǎn)線數(shù)量，在2020年之前將現(xiàn)有的七條厚板生產(chǎn)線(浦項(xiàng)鋼鐵擁有四條，現(xiàn)代鋼鐵擁有兩條，東國(guó)制鋼擁有一條)減少至四條，相應(yīng)韓國(guó)國(guó)內(nèi)中厚板年產(chǎn)能將由目前的1200萬(wàn)噸降低至700萬(wàn)-800萬(wàn)噸。

　　近日，浦項(xiàng)集團(tuán)首席執(zhí)行官權(quán)五俊(KwonOhjoon)在陪同韓國(guó)貿(mào)易部長(zhǎng)JooHyung-hwan考察光陽(yáng)廠時(shí)表示，將對(duì)浦項(xiàng)鋼鐵厚板產(chǎn)量進(jìn)行調(diào)整，以應(yīng)對(duì)需求疲軟。浦項(xiàng)鋼鐵的四條厚板生產(chǎn)線中，三條位于浦項(xiàng)廠，一條位于光陽(yáng)廠，厚板年產(chǎn)能合計(jì)700萬(wàn)噸。2015年，浦項(xiàng)鋼鐵厚板產(chǎn)量為570萬(wàn)噸。浦項(xiàng)鋼鐵計(jì)劃暫停其中一條厚板生產(chǎn)線的生產(chǎn)，從而減少約100萬(wàn)噸厚板產(chǎn)能，但浦項(xiàng)鋼鐵表示該生產(chǎn)線只是暫停生產(chǎn)，并非完全關(guān)停，最終的決策還取決于韓國(guó)船板市場(chǎng)需求狀況。浦項(xiàng)鋼鐵計(jì)劃暫停生產(chǎn)的是浦項(xiàng)廠1號(hào)厚板生產(chǎn)線，該生產(chǎn)線于1973年建成，年產(chǎn)能70萬(wàn)噸，裝備技術(shù)相對(duì)老舊。

　　另外，浦項(xiàng)鋼鐵還計(jì)劃對(duì)停產(chǎn)的厚板生產(chǎn)線進(jìn)行大修。浦項(xiàng)廠三條生厚板產(chǎn)線將集中在3-4月份進(jìn)行檢修，其中，1號(hào)和2號(hào)生產(chǎn)線的檢修工期約為一周，3號(hào)生產(chǎn)線將進(jìn)行為期45天以上的檢修。

　　相關(guān)資訊

　　美洲分公司遷址

　　2016年12月底，浦項(xiàng)集團(tuán)美洲分公司(POSCOAmerica)正式將辦事處從新澤西州遷往亞特蘭大市。

　　浦項(xiàng)美洲公司成立于1984年，原址位于新澤西州紐約市，主要負(fù)責(zé)浦項(xiàng)產(chǎn)品對(duì)美洲地區(qū)的出口，同時(shí)在當(dāng)?shù)亻_(kāi)展合作業(yè)務(wù)，主管浦項(xiàng)在美洲地區(qū)投資的24家企業(yè)。該公司有40余名員工，不僅承擔(dān)區(qū)域總部的職責(zé)，還為客戶(hù)提供必要的銷(xiāo)售和技術(shù)支持。

　　目前，浦項(xiàng)在美洲的主要生產(chǎn)和銷(xiāo)售企業(yè)包括：①浦項(xiàng)加拿大公司(POSCOCanada)：加拿大煤炭開(kāi)采及銷(xiāo)售;②UPI公司(USS-POSCOIndustries)：與美國(guó)鋼鐵公司合資成立;③阿拉巴馬鋼材加工中心;④浦項(xiàng)墨西哥公司(POSCO-Mexico)：生產(chǎn)及銷(xiāo)售涂鍍產(chǎn)品;⑤墨西哥鋼材加工服務(wù)中心(三家);⑥巴西CSP高爐鋼廠：與東國(guó)制鋼和淡水河谷合資成立。另外，浦項(xiàng)大宇和浦項(xiàng)建設(shè)公司等集團(tuán)子公司也在美洲地區(qū)積極開(kāi)展相關(guān)業(yè)務(wù)。

　　浦項(xiàng)美洲公司之所以遷至亞特蘭大的新興城市約翰?克里克(JohnsCreek)，主要是考慮到當(dāng)?shù)匚锪骱蛣趧?dòng)力成本相對(duì)較低，同時(shí)將制造業(yè)作為發(fā)展重點(diǎn)，汽車(chē)及能源工業(yè)已具備相當(dāng)規(guī)模。從地理位置來(lái)看，約翰?克里克位于美國(guó)東南部，臨近喬治亞州、阿拉巴馬州、北卡羅來(lái)納州、南卡羅來(lái)納州等，不僅是交通樞紐，而且臨近現(xiàn)代汽車(chē)、通用汽車(chē)、本田汽車(chē)、高麗制鋼、卡特彼勒等客戶(hù)的下屬生產(chǎn)企業(yè)，便于開(kāi)展?fàn)I銷(xiāo)活動(dòng)。上述這些州鋼材需求量合計(jì)約為4100萬(wàn)噸，約占美國(guó)鋼材需求總量的38%。另外，是考慮到約翰?克里克臨近休斯敦、莫比爾、新奧爾良和威爾明頓等主要港口，浦項(xiàng)美洲公司在美國(guó)境內(nèi)大多數(shù)客戶(hù)公司所在地也集中在這一地區(qū)。

　　浦項(xiàng)美洲公司計(jì)劃以此次搬遷作為良好契機(jī)，滿(mǎn)足美國(guó)東南部地區(qū)鋼材需求增長(zhǎng)，發(fā)掘新客戶(hù)，開(kāi)拓高級(jí)鋼材產(chǎn)品市場(chǎng)，著力將其打造成為韓國(guó)鋼材出口的前沿陣地。同時(shí)聯(lián)合旗下底特律、休斯敦、墨西哥三大銷(xiāo)售分公司，以及各地技術(shù)分中心，實(shí)時(shí)為客戶(hù)提供高水平服務(wù)，擺脫單純的鋼材銷(xiāo)售模式，致力于成為整體解決方案提供商。

• [責(zé)任編輯：Jiang Li Juan ]