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   中國鐵合金網(wǎng)訊：受到寶鋼項目投產(chǎn)的直接拉動，從廣東湛江口岸進(jìn)口的鐵礦石呈現(xiàn)井噴態(tài)勢。今年一季度，湛江口岸共進(jìn)口鐵礦814萬噸，貨值3.9億美元，與去年同期相比重量增長78%，貨值增長19%；與上季度環(huán)比重量增長38%，貨值增長9%。

　　在鋼鐵價格走勢微暖的背景下，鋼鐵企業(yè)買買買的節(jié)奏依舊停不下來。受到寶鋼項目投產(chǎn)的直接拉動，從廣東湛江口岸進(jìn)口的鐵礦石呈現(xiàn)井噴態(tài)勢，一季度同比重量增長78%。

　　據(jù)當(dāng)?shù)孛襟w《湛江日報》報道，今年一季度，湛江口岸共進(jìn)口鐵礦814萬噸，貨值3.9億美元，與去年同期相比重量增長78%，貨值增長19%；與上季度環(huán)比重量增長38%，貨值增長9%。自去年以來，湛江口岸進(jìn)口鐵礦主要有粉鐵礦、塊鐵礦和球團(tuán)鐵礦三大類，主要來自巴西、澳大利亞、烏克蘭、南非，以及加拿大、阿聯(lián)酋、俄羅斯、秘魯?shù)葒�，其中巴西和澳大利亞仍為湛江口岸進(jìn)口鐵礦最主要來源國。

　　寶鋼湛江鋼鐵基地正式投產(chǎn)后，其生產(chǎn)所用鐵礦的進(jìn)口量已占湛江口岸進(jìn)口鐵礦總量的三分之一，直接帶動了湛江口岸進(jìn)口鐵礦總量的大幅增長。

　　同時，湛江口岸進(jìn)口鐵礦大幅增長得益于亦湛江港建設(shè)快速發(fā)展。湛江港定位成西南沿海港口群主體港、全國沿海重要的主樞紐港和21世紀(jì)“海上絲綢之路”重要支點港，水運中轉(zhuǎn)服務(wù)范圍覆蓋珠三角、長三角和東南亞沿海。湛江港已建成30萬噸級航道和鐵礦石、原油、集裝箱、煤炭等多個大型化、專業(yè)化碼頭，其中40萬噸級散貨碼頭1個，25萬噸級鐵礦石碼頭1個，30萬噸級油碼頭2個，15萬噸級煤炭碼頭1個，15萬噸級集裝箱碼頭2個。

　　湛江港逆勢上揚的態(tài)勢已有一段時間。21世紀(jì)經(jīng)濟報道記者注意到，在對外經(jīng)貿(mào)壓力巨大的2015年，湛江港貨物吞吐量逆勢上揚8.9%，達(dá)到22036萬噸。這是湛江港連續(xù)第二年吞吐量達(dá)到2億噸級別，也使得其超過深圳港的21706萬噸，躍升為廣東吞吐量第二大港。

　　海關(guān)人士告訴21世紀(jì)經(jīng)濟報道，湛江吞吐量猛漲的原因，一是寶鋼項目投產(chǎn)鐵礦石進(jìn)口量的拉動，二是湛江港大型散貨碼頭的運營。

　　寶鋼湛江鋼鐵項目1號高爐已于2015年9月25日開始熱負(fù)荷試車，標(biāo)志著湛江鋼鐵正式投產(chǎn)。自進(jìn)入試生產(chǎn)以來，設(shè)備運行總體情況穩(wěn)定，產(chǎn)品質(zhì)量及生產(chǎn)效率不斷提升，在建工程按節(jié)點有序推進(jìn)。2號高爐今年6月具備投運條件。全國人大代表、湛江市市長王中丙在京出席全國人大會議時透露，湛江鋼鐵項目今年將生產(chǎn)600萬噸鋼。

• [責(zé)任編輯：Chen Zhen Seng]