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      中國鐵合金網(wǎng)訊：重慶鋼鐵股份有限公司（601005.SH，下稱“重慶鋼鐵”）已經(jīng)在虧損邊緣，苦苦掙扎了五年之久。

　　對于長久以來一直堅(jiān)持長壽廠區(qū)的搬遷導(dǎo)致重慶鋼鐵陷入如今地步的一部分重慶鋼鐵職工而言，兩周前公司曝出如同天文數(shù)字一般的近60億元巨虧，已經(jīng)抹去他們對公司未來最后一絲幻想。“對重鋼而言，這不僅僅是一個恥辱。”重慶鋼鐵一位不愿具名的職工對經(jīng)濟(jì)觀察報表示，重慶鋼鐵已經(jīng)沒有退路。

　　頻繁換人難逃巨虧

　　如果按照母公司——重慶鋼鐵集團(tuán)有限責(zé)任公司（下稱“重鋼集團(tuán)”）2萬名職工來估算，重慶鋼鐵60億元的巨虧，折合人均虧損金額高達(dá)30萬元。60億元，不僅創(chuàng)下重慶公司的虧損金額之最，在重慶鋼鐵歷史上也是聞所未聞。

　　重慶國資委主任胡際權(quán)到重鋼集團(tuán)調(diào)研的時候，已經(jīng)把話說的很直白：“重鋼集團(tuán)面臨生存考驗(yàn)，領(lǐng)導(dǎo)班子一定要認(rèn)清當(dāng)前的嚴(yán)峻形勢。”

　　而在外界，許多人指責(zé)重慶鋼鐵已經(jīng)成為重慶最大的僵尸企業(yè)，每年都靠吸政府的“血”（巨額財政補(bǔ)貼）為生，關(guān)停工廠易引發(fā)社會穩(wěn)定，不關(guān)停又會虧空政府財力。

　　最新的消息發(fā)生在4月8日，重鋼集團(tuán)監(jiān)事會主席、黨委副書記、紀(jì)委書記袁進(jìn)夫被免去所有職務(wù)。

　　袁進(jìn)夫曾擔(dān)任重慶鋼鐵董事，是重鋼集團(tuán)的第三把手，在重慶鋼鐵工作了二十多年，許多重鋼職工對袁進(jìn)夫的被免職感到突然。就在4月6日，袁進(jìn)夫還陪同重慶市常務(wù)副市長翁杰明出席了重鋼集團(tuán)與韓國浦項(xiàng)的合作簽約儀式。

　　2016年3月31日，重慶鋼鐵公布了2015年度財務(wù)報告，在年報中，重慶鋼鐵的營業(yè)收入為83.5億元，同比下降35.8%；歸于股東的凈利潤為負(fù)59.87億元，約為60億元。

　　在2015年報告中，管理層把重慶鋼鐵的巨虧歸咎于行業(yè)問題，在年報中稱因受國內(nèi)鋼鐵產(chǎn)能嚴(yán)重過剩，鋼材市場持續(xù)惡化，鋼材價格大幅下跌影響，國內(nèi)鋼鐵行業(yè)普遍面臨巨大經(jīng)營壓力。

　　在袁進(jìn)夫被免職之前三年，重慶鋼鐵已經(jīng)換掉三任董事長。最新的一任董事長劉大衛(wèi)是在2015年底才履職的。連續(xù)地更換高管層，似乎無濟(jì)于事，相反令重慶鋼鐵產(chǎn)生了更大金額的虧損。

　　作為實(shí)際控制人的重慶市國資委或許也已經(jīng)意識到了這個問題。胡際權(quán)在重鋼集團(tuán)調(diào)研時候表示，重鋼集團(tuán)要謀劃好“十三五”轉(zhuǎn)型脫困戰(zhàn)略方案，抓緊時間研究怎么走出困境、怎么轉(zhuǎn)型發(fā)展、怎么推進(jìn)改革。

　　3月29日，重慶市常委會審議通過《關(guān)于深化市屬國有企業(yè)改革的實(shí)施方案》，重慶國資改革將逐步推進(jìn)。

　　最后的救命稻草

　　對重鋼集團(tuán)和重慶鋼鐵而言，目前的救命稻草似乎只有兩個，一是重鋼集團(tuán)出資設(shè)立的重慶鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)業(yè)公司；二是與韓國浦項(xiàng)的合資項(xiàng)目。當(dāng)然，如果算上一直給予重慶鋼鐵財政補(bǔ)貼的地方政府，那就是三個。但地方政府的財政補(bǔ)貼顯然不是一個持久可行的辦法。

　　2015年12月29日，重鋼集團(tuán)牽頭組建的“重慶鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)業(yè)有限公司”（下稱“鋼結(jié)構(gòu)公司”）以20億元注冊資本設(shè)立。重鋼集團(tuán)出資7億，占比35%，為第一大股東；重慶城投集團(tuán)、重慶地產(chǎn)集團(tuán)、重慶建工集團(tuán)、重慶交投集團(tuán)、重慶高速集團(tuán)分別出資5億、5億、2億、0.5億、0.5億元，分別占比25%、25%、10%、5%、5%。該公司業(yè)務(wù)將涵蓋鋼材生產(chǎn)、建筑施工、項(xiàng)目開發(fā)等領(lǐng)域。

　　在2016年初的媒體溝通會上，重鋼集團(tuán)董事長劉加才對經(jīng)濟(jì)觀察報表示，集團(tuán)對鋼結(jié)構(gòu)公司寄予厚望，因?yàn)殇摻Y(jié)構(gòu)是一個巨大的產(chǎn)業(yè)，能夠替代50%以上的混凝土結(jié)構(gòu)，成本低而且環(huán)保。

　　據(jù)悉，目前鋼結(jié)構(gòu)公司合作項(xiàng)目已有：5.26億元的鋼結(jié)構(gòu)房屋中國安全產(chǎn)業(yè)研發(fā)創(chuàng)新和國際交流中心大廈；投資20億元的道路安全防護(hù)欄；投資15億元的智能安全立體停車場；與重慶地產(chǎn)集團(tuán)簽約，建設(shè)投資額達(dá)108億元的重慶西站綜合交通樞紐工程；與大渡口區(qū)政府簽約，建設(shè)超過40萬平米的建筑等。

　　重慶國資委主任胡際權(quán)也強(qiáng)調(diào)了這一點(diǎn)：希望重鋼集團(tuán)利用現(xiàn)有的生產(chǎn)能力通過必要的技術(shù)改造轉(zhuǎn)化生產(chǎn)其它有市場需求的產(chǎn)品。創(chuàng)新做好增量，大力發(fā)展好鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)業(yè)，做大做強(qiáng)鋼結(jié)構(gòu)公司。

　　但鋼結(jié)構(gòu)目前在建筑行業(yè)的應(yīng)用仍然處于緩慢上升期。于是跟韓國浦項(xiàng)的合作，就成為了另外一根救命稻草。

　　韓國浦項(xiàng)（POSCO）是世界上競爭力最強(qiáng)的鋼鐵公司，也是效率最高的鋼鐵公司。其與重鋼集團(tuán)的合資項(xiàng)目一直進(jìn)展緩慢，但最近有了突破。

　　2013年開始，韓國浦項(xiàng)就跟重慶鋼鐵合資FINEX綜合示范鋼廠項(xiàng)目，重慶鋼鐵董事會秘書游曉安向經(jīng)濟(jì)觀察報介紹，同樣是生產(chǎn)數(shù)百萬噸鋼材，韓國浦項(xiàng)要求只要400人管理工廠，而重慶鋼鐵生產(chǎn)同樣產(chǎn)量的鋼材，需要4000人以上。“韓國浦項(xiàng)的煉鋼技術(shù)，被列為他們的國家機(jī)密。”游曉安說。

　　也正是這一點(diǎn)，令重慶鋼鐵看到一絲希望。重慶鋼鐵試圖借助與韓國浦項(xiàng)的合資，來拯救自己在市場上的頹勢。這種合資，是行業(yè)內(nèi)的，現(xiàn)成的，有望立馬見效的。

　　劉加才表示，重鋼與韓國浦項(xiàng)合作建設(shè)冷軋、鍍鋅板材工廠將有效解決重慶市汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展對高級汽車板的本地供應(yīng)，并將與重慶汽車工業(yè)形成協(xié)同集群效應(yīng)，打造汽車產(chǎn)業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈。

　　重慶是汽車制造重地，遺憾的是，在汽車制造用鋼板領(lǐng)域，重慶鋼鐵因?yàn)樯a(chǎn)工藝的原因，僅僅占據(jù)少量份額。此次韓國浦項(xiàng)把技術(shù)帶來與重慶鋼鐵合資，重鋼集團(tuán)上下都將其視為未來可以幫助重慶鋼鐵脫困的重要手段。

　　重慶常務(wù)副市長翁杰明也提到了這一點(diǎn)，在4月6日重鋼集團(tuán)與韓國浦項(xiàng)的簽約儀式上，翁杰明表示，在重慶市委、市政府剛剛通過的供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的實(shí)施方案中，明確提出今年要在重鋼轉(zhuǎn)移調(diào)整200萬噸的船板用鋼。與浦項(xiàng)的合作項(xiàng)目一經(jīng)確立，重鋼目前的產(chǎn)能將優(yōu)化調(diào)整到更需要的汽車用鋼上。

　　無論如何，對重慶鋼鐵而言，剩余的時間已經(jīng)不多了。

• [責(zé)任編輯：Chen Zhen Seng]