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1月10日，廣東陽江港區(qū)7號碼頭靠泊的“昌龍”號貨輪完成1萬噸焦炭裝船作業(yè)，正式開啟新一輪的東南亞之旅。這標(biāo)志著陽江口岸順利完成首船焦炭出口，為該口岸的發(fā)展增添了新的動(dòng)力。陽江檢驗(yàn)檢疫局開辟綠色通道，加班加點(diǎn)為其辦理出入境手續(xù)，保障該輪及時(shí)裝貨和開航。

       據(jù)了解，該批焦炭原產(chǎn)地為陜西神木，將出口至印度尼西亞。印尼市場由于本國鐵廠，尤其是鎳鐵廠產(chǎn)能逐漸釋放而帶動(dòng)其焦炭消費(fèi)需求增加。自從我國取消焦炭出口關(guān)稅和配額后，國內(nèi)焦化企業(yè)及貿(mào)易商積極開拓國際市場，將出口作為緩解內(nèi)需不足的主要渠道，焦炭出口市場呈現(xiàn)恢復(fù)性快速增長，形勢持續(xù)向好。

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