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在鋼鐵行業(yè)全產(chǎn)業(yè)過剩、虧損以及供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的大背景下，1月4日，國務(wù)院總理李克強(qiáng)來到山西，考察了中國的不銹鋼龍頭企業(yè)——太原鋼鐵集團(tuán)。

        據(jù)中國政府網(wǎng)報道，李克強(qiáng)在考察現(xiàn)場對在職員工表示：“太鋼以不銹鋼聞名，相信你們能把困難扛過去！好鋼要千錘百煉，好產(chǎn)能要優(yōu)勝劣汰。希望你們用‘不銹’精神和智慧，浴火重生，重振雄風(fēng)！”

        太原鋼鐵始建于1934年，目前是集鐵礦山采掘和鋼鐵生產(chǎn)、加工、配送、貿(mào)易為一體的特大型鋼鐵聯(lián)合企業(yè)，也是目前全球最大、工藝技術(shù)裝備水平最高、品種規(guī)格最全的不銹鋼企業(yè)，同時還是全球最大的不銹鋼企業(yè)。其營業(yè)收入曾連續(xù)八年超過1000億元人民幣，但目前因中國經(jīng)濟(jì)增速放緩等因素，太原鋼鐵也遇到了很大下行壓力。

        某證券公司鋼鐵行業(yè)分析師對澎湃新聞稱，太原鋼鐵在整個行業(yè)中算是不錯的企業(yè)，其在不銹鋼行業(yè)算是龍頭老大。在技術(shù)方面，除了一些央企和首鋼外，在整個鋼鐵行業(yè)能排到前幾名。

        目前，中國的整個鋼鐵行業(yè)都處于困境之中。據(jù)中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會10月底公布的數(shù)據(jù)顯示，全國鋼企前三季度主營業(yè)務(wù)虧損超過500億元，外加匯兌損失大幅增加，鋼鐵行業(yè)陷入了全行業(yè)虧損的境地。國內(nèi)鋼鐵行業(yè)面臨高產(chǎn)能和需求低迷的雙重壓力，產(chǎn)能過剩風(fēng)險正在積聚，全產(chǎn)業(yè)正面臨一場前所未有的破產(chǎn)重組潮。

        作為供給側(cè)改革的重要組成部分，國家正在醞釀重拳治理產(chǎn)能過剩問題，將加快建立更為有效的退出機(jī)制，利用市場化手段進(jìn)一步化解產(chǎn)能過剩。種種跡象表明，在國家加碼治理產(chǎn)能過剩的過程中，鋼鐵行業(yè)將首當(dāng)其沖。

       《經(jīng)濟(jì)參考報》援引相關(guān)人士消息也稱，化解部分行業(yè)產(chǎn)能過剩已成為調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的重要任務(wù)，國家正在醞釀加快化解產(chǎn)能過剩難題，國家發(fā)改委同工信部等多部委正對此積極調(diào)研并制定相關(guān)意見，此舉將會涉及鋼鐵、電解鋁、水泥、造船等多個產(chǎn)能過剩行業(yè)。

        公開資料顯示，其實(shí)李克強(qiáng)此前考察的企業(yè)多屬高鐵、核電、互聯(lián)網(wǎng)等高科技產(chǎn)業(yè)，比如中國核電工程有限公司、中國南車集團(tuán)公司、中國北車集團(tuán)公司（目前兩家重組為“中國中車集團(tuán)公司”）等，而對于鋼鐵這樣產(chǎn)能過剩行業(yè)的考察還屬少數(shù)。

        此次李克強(qiáng)考察太原鋼鐵，或許也有一番深意。上述分析師對澎湃新聞分析稱，中國正在進(jìn)行經(jīng)濟(jì)改革和轉(zhuǎn)型，國家鼓勵發(fā)展比如互聯(lián)網(wǎng)之類的新經(jīng)濟(jì)，也準(zhǔn)備對諸如鋼鐵行業(yè)等舊經(jīng)濟(jì)“動刀”，而鋼鐵行業(yè)是首先會被“動刀”的。雖然總理此次在太原鋼鐵考察時鼓勵職工渡過難關(guān)，但同時他也強(qiáng)調(diào)，即便是好的產(chǎn)能也要進(jìn)行優(yōu)勝劣汰。鋼鐵行業(yè)目前作為一個“絕對”過剩行業(yè)，唯一的出路就是去產(chǎn)能，就是要進(jìn)行優(yōu)勝劣汰。

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