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    自長江經(jīng)濟帶在2014年中央經(jīng)濟工作會議上被上升到國家重點戰(zhàn)略的高度后，在地方“兩會”上，長江經(jīng)濟帶也成為長江沿線省市熱議的重點。

    日前，上海、浙江和江蘇三省市的政府工作報告均提出要積極融入長江經(jīng)濟帶建設，拓展對內(nèi)開放；湖北省政府工作報告對長江經(jīng)濟帶戰(zhàn)略也做了重點部署，具體措施包括建立綜合交通運輸體系、推進長江中游航運中心、三峽三壩等相關項目建設等；貴州、云南和重慶2015年工作重點均涵蓋利用長江經(jīng)濟帶大通關體制，加強與沿線省市合作，服務長江經(jīng)濟帶。

    “地方政策的傾斜將使得長江經(jīng)濟帶主題進一步升溫，長江經(jīng)濟帶正在迎來發(fā)展新格局，總體規(guī)劃綱要在全國‘兩會’前后出臺的可能性顯著上升。”國泰君安證券研究所首席策略分析師喬永遠表示，長江經(jīng)濟帶戰(zhàn)略規(guī)劃成為連接上下游試點區(qū)域、縮小沿線各省市經(jīng)濟發(fā)展水平差異的重要抓手。長江經(jīng)濟帶戰(zhàn)略部署的推進將釋放沿線區(qū)域經(jīng)濟增長的彈性，為相關產(chǎn)業(yè)和公司帶來巨大的發(fā)展空間。

    目前，長江流域的面積占全國的21.4%，人口占全國的43%，地區(qū)生產(chǎn)總值占全國的45.6%，第二產(chǎn)業(yè)增加值占全國的50%，進出口總值占全國的39.4%，長江經(jīng)濟帶舉足輕重的地位可見一斑。

    民生證券研究院執(zhí)行院長管清友此前表示，當前中國經(jīng)濟急需尋找新的經(jīng)濟增長極，長江經(jīng)濟帶基礎好、潛力大、覆蓋面廣，省際間協(xié)調(diào)難度相對較小，短期內(nèi)建設成效相對樂觀，可以充當托底中國經(jīng)濟、推動經(jīng)濟穩(wěn)定增長的快速抓手。

    平安證券策略分析師房雷認為，從戰(zhàn)略地位、自身規(guī)模以及政策力度看，長江經(jīng)濟帶或是下一個主題風口；依托于長江黃金水道，長江經(jīng)濟帶將加速實現(xiàn)市場一體化，上海、武漢、重慶三大城市群輻射力將增強。此外，港口物流與交運基建類標的，產(chǎn)業(yè)升級與生態(tài)環(huán)保治理是長期看點。

    值得一提的是，根據(jù)長江航道局2015年工作會議的部署，今年3月1日《中華人民共和國航道法》將正式施行。長江航道局宣傳部表示，《航道法》發(fā)布實施后，彌補了航道基本法律缺失的不足，成為保護航道資源的“龍頭法”和“基本法”，長江航道管理部門將加強對該法的貫徹實施。長江航道資源也將得到更好地保護和開發(fā)利用，也會將促進長江經(jīng)濟帶建設的作用發(fā)揮得更加充分。

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