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中國鐵合金網(wǎng)訊：據(jù)悉，11月5日開幕的2014年APEC會議將把“加強全方位基礎(chǔ)設(shè)施與互聯(lián)互通建設(shè)”作為重點議題之一，“一帶一路”（即絲綢之路經(jīng)濟帶與21世紀海上絲綢之路）規(guī)劃也有望近期出臺。從亞洲基礎(chǔ)設(shè)施投資銀行成立，到APEC會議重點議題，再到“一帶一路”規(guī)劃，中國版“馬歇爾計劃”已初具雛形。

從整體來看，所謂“中國版馬歇爾計劃”是建立在“一帶一路”規(guī)劃基礎(chǔ)上，面向東盟、中亞等地區(qū)。回望歷史，二戰(zhàn)后的馬歇爾計劃奠定了美國直到今天依舊不可動搖的全球霸主地位，那么“中國版馬歇爾計劃”能否幫助中國順利完成經(jīng)濟轉(zhuǎn)型，讓中國過剩產(chǎn)能“走出去”，并最終實現(xiàn)民族復(fù)興，仍需拭目以待。

“新常態(tài)”下的世界經(jīng)濟有了更緊密的聯(lián)系，而GDP全球占比超過13%的中國已經(jīng)成為一支不可忽視的力量。謀求轉(zhuǎn)型升級的中國有可能改變韜光養(yǎng)晦的風(fēng)格，將自身的發(fā)展與世界建立更多聯(lián)系，力爭實現(xiàn)共贏的良性局面。

多名不同界別人士均表示，這一規(guī)劃出臺的國內(nèi)背景主要是中國的產(chǎn)能過剩和大量的儲備。“一帶一路”不僅能消化過剩產(chǎn)能，同時能在提高自身外匯資產(chǎn)收益率的同時進一步推進人民幣的國際化。具體來看，絲綢之路經(jīng)濟帶同時具備能源和地緣安全意義；“21世紀海上絲綢之路”的建設(shè)是中國連接世界的新型貿(mào)易之路。

“中國版馬歇爾計劃”初露端倪

民生證券研究院副院長管清友認為，“一帶一路”要解決中國過剩產(chǎn)能的市場資源的獲取、戰(zhàn)略縱深的開拓和國家安全的強化這三個重要的戰(zhàn)略問題。“一帶一路”戰(zhàn)略將是我國未來十年的重大政策紅利，初期大規(guī)�；A(chǔ)設(shè)施建設(shè)，緊接著資源能源開發(fā)利用，隨后全方位貿(mào)易服務(wù)往來，帶來多產(chǎn)業(yè)鏈、多行業(yè)的投資機會。

今年10月24日，中國帶頭成立亞洲基礎(chǔ)設(shè)施投資銀行，該行成為中國向全亞洲進行資本輸出的戰(zhàn)略性平臺。建立該行便是中國效法美國馬歇爾計劃資本輸出的行動。人民幣國際化將釋放外匯儲備，成為中國實行資本輸出戰(zhàn)略的重要保障。“一帶一路”則是中國資本輸出計劃的戰(zhàn)略載體。

興業(yè)報告認為，“一帶一路”中的“絲綢之路經(jīng)濟帶”將打通從太平洋到波羅的海的運輸大通道，逐步形成連接?xùn)|亞、西亞、南亞的交通運輸網(wǎng)絡(luò)，不但讓中國過剩的產(chǎn)能“走出去”，還將輸出裝備、技術(shù)、管理與標準，并通過與中亞在能源等領(lǐng)域的合作增強能源與地緣安全。而“一帶一路”中的“海上絲綢之路”第一步面向東盟，將中國和東南亞國家臨海港口城市串連起來，加強互聯(lián)互通，以亞歐非經(jīng)濟貿(mào)易一體化為發(fā)展的長期目標。

化解國內(nèi)產(chǎn)能危機

目前中國內(nèi)需不足、產(chǎn)能和外匯資產(chǎn)過剩，基礎(chǔ)設(shè)施及部分產(chǎn)業(yè)有優(yōu)勢，而新興市場國家和欠發(fā)達國家的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)欠缺，發(fā)達國家由于自身陷入主權(quán)債務(wù)的泥潭無法拉動全球增長。這一計劃將助力中國走出去，為世界經(jīng)濟尤其是亞洲經(jīng)濟發(fā)展發(fā)揮更大作用；同時有助于解決中國產(chǎn)能過剩、需求不足的矛盾，為中國經(jīng)濟增長尋找新的增長動力。中國利用外匯儲備拉動全球增長，同時通過資本輸出帶動消化過剩產(chǎn)能，這是一石二鳥的戰(zhàn)略。

政策方面，“中國版馬歇爾計劃”將推動中國政府的“走出去”戰(zhàn)略。十八大指出“全面提高開放型經(jīng)濟水平，加快走出去步伐，實行更加積極主動的開放戰(zhàn)略”，“走出去”已經(jīng)升級為國家戰(zhàn)略。

十八大四中全會指出，未來要促進共同富裕。因而如果將共同富裕作為出發(fā)點，GNI（國民總收入）比GDP更重要，也更有利于中國經(jīng)濟的發(fā)展和轉(zhuǎn)型。海通證券認為，在GNI作為核心目標的背景下，“中國版馬歇爾計劃”意味著未來大舉投資亞非拉等地的基礎(chǔ)設(shè)施，這將支持中國相對先進的過剩產(chǎn)能走出去，實際也是中國經(jīng)濟轉(zhuǎn)型的最佳選擇之一。

機構(gòu)看好基建產(chǎn)業(yè)鏈

在APEC會議和“一帶一路”規(guī)劃的雙重利好鼓舞下，中國版“馬歇爾計劃”呼聲漸高。受此刺激，工程機械、海外基建等相關(guān)行業(yè)的低價藍籌股受到資金熱捧。

申銀萬國最新研報指出，建筑建材、交通運輸、電力油氣、商貿(mào)旅游等行業(yè)將明顯受益。

浙商證券分析師王鵬表示，從資本市場的角度來看，在中國版“馬歇爾計劃”實質(zhì)性推進的背景下，海外需求最大的中國基建產(chǎn)業(yè)鏈有望受益最為明顯。海外基建相關(guān)企業(yè)將會實質(zhì)性受益于中國企業(yè)“走出去”戰(zhàn)略帶來的需求大幅增長。具體來看，建議關(guān)注基建產(chǎn)業(yè)鏈，包括建筑（國際工程承包）、電力、電力設(shè)備、工程機械、港口、鐵路、機場等行業(yè)相關(guān)上市公司。

“馬歇爾計劃”意義

借鑒美國通過“馬歇爾計劃”與西歐國家雙贏的先例，中國推行“一帶一路”將提升境外直接投資，開辟海外市場，擴大產(chǎn)品出口，消化過剩產(chǎn)能，破除貿(mào)易壁壘，最終確立符合中國長遠利益的全球貿(mào)易及貨幣體系。

六省六港成為“一帶一路”突破口 五大行業(yè)受益

去年12月，中國發(fā)改委和外交部聯(lián)合召開“一帶一路”建設(shè)座談會，初步確定了“一帶一路”的參與主體和區(qū)域范圍。“絲綢之路經(jīng)濟帶”，在古絲綢之路的基礎(chǔ)上橫貫東亞，包括西北五�。兾鳌⒏拭C、青海、寧夏、新疆）與西南四�。ㄖ貞c、四川、云南、廣西）；“海上絲綢之路”將對接?xùn)|南亞臨海港口，可能涵蓋的范圍有三個主港（泉州、廣州、寧波）和其他支線港喂給港，及東部六�。◤V東、福建、浙江、云南、廣西、海南）。

根據(jù)習(xí)近平主席提出的“五通”，政策溝通、道路聯(lián)通、貿(mào)易暢通、貨幣流通、民心相通，申萬預(yù)計，受益產(chǎn)業(yè)將集中在：

交通運輸（港口機場、貿(mào)易物流）、建筑建材（鐵路、公路、基建）、能源建設(shè)、商旅文化、比較優(yōu)勢制造業(yè)等方面。

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