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中國鐵合金網(wǎng)訊：考察團(tuán)走訪了百色市必晟礦業(yè)有限公司、百色市光大錳業(yè)有限公司以及來賓市廣西鐵合金有限公司,并在南寧市與廣西鐵合金工業(yè)協(xié)會進(jìn)行座談交流。通過此次考察,主要獲得以下認(rèn)識:
    1、廣西是錳礦資源大省,鐵合金企業(yè)主要生產(chǎn)錳硅合金,但近年來錳礦資源優(yōu)勢弱化,錳礦品位從21%左右下降至目前的11%-12%,高品位進(jìn)口錳礦依存度不斷上升,已經(jīng)陷入無進(jìn)口錳礦便無法煉出6517錳硅的境地。
    目前我國北方進(jìn)口錳礦依存度在60%左右,南方在50%左右,隨著行業(yè)小爐型的淘汰和大爐型的引進(jìn),而大爐型對錳礦品質(zhì)要求較高,因此進(jìn)口錳礦依存度將有進(jìn)一步上升的空間。
    2、廣西7-9月進(jìn)入豐水期,南方電網(wǎng)電價從枯水期的0.65-0.66元/千瓦時下調(diào)至0.5元/千瓦時,按照冶煉1噸錳硅耗電4000千瓦時計算,每噸錳硅可節(jié)省成本600-640元,而享有地方水電優(yōu)勢的百色市必晟礦業(yè)和光大錳業(yè)公司的電力成本比南方電網(wǎng)還要低0.04元/千瓦時左右,即噸錳硅成本還可節(jié)省160元左右。但是,由于廣西政府支持力度不足,整體上廣西錳硅企業(yè)電力成本高于云南、貴州0.2元/千瓦時左右。
    3、廣西錳硅企業(yè)的優(yōu)勢在于離欽州港較近,工廠到欽州港的汽車運費在100元/噸左右波動,欽州港海運至江蘇地區(qū)的運費約200元/噸。所以,從錳礦汽運至工廠-然后錳硅汽運至港口-最后錳硅海運至江蘇地區(qū)的運費合計在400元/噸左右。必晟礦業(yè)主要走海運,光大錳業(yè)海運和鐵運結(jié)合,廣西鐵合金因擁有一條鐵路,因此以鐵運為主,很少海運,鐵路運至連云港運費在350元/噸左右。
    4、生產(chǎn)錳硅的礦熱爐停爐重啟的成本較低,如果停爐一周,重啟時間約16個小時;如果停爐兩周,重啟時間大約19個小時,重啟成本30-50萬元;但是如果停爐時間過長,那么爐子重啟時電極有發(fā)生折斷的風(fēng)險,成本就會上升。然而,與鋼廠高爐停爐重啟千萬元級別的費用相比,礦熱爐的停爐重啟成本是小巫見大巫,因此我們可能會見到錳硅企業(yè)開工率在短時間內(nèi)出現(xiàn)較大波動的情況。(財經(jīng)）

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