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環(huán)保高壓、產(chǎn)能過剩、微利狀態(tài)，中國鋼鐵行業(yè)正在遭遇多重壓力。“破解生存困境難題，唯有改革創(chuàng)新。必須加快經(jīng)營理念、商業(yè)模式、體制機(jī)制等全面創(chuàng)新，走出一條國際化的強(qiáng)企之路。”河北鋼鐵集團(tuán)董事長于勇開出了一劑“良方”。

在上述理念引領(lǐng)下，河北鋼鐵集團(tuán)唐鋼公司與全球最大鋼鐵貿(mào)易商瑞士德高公司牽手，開創(chuàng)“借船出海”這一獨(dú)具特色的出口模式，1-5月，唐鋼出口167萬噸，占生產(chǎn)總量的近30%，出口比例位居國內(nèi)第一，與國內(nèi)銷售相比多創(chuàng)效1.48億元。

“今年唐鋼的出口目標(biāo)是400萬噸，2015年將達(dá)到500萬噸。”唐鋼董事長、黨委書記王蘭玉說，“唐鋼的信心來自與德高公司商業(yè)模式的創(chuàng)新。”

共贏模式支撐強(qiáng)勢(shì)增量

創(chuàng)新的模式是“你中有我、我中有你”的利益共同體合作模式。其形成要追溯至2009年底，其時(shí)德高帶著一份在國內(nèi)無人敢接、已面臨交貨期的訂單找到了唐鋼。唐鋼不僅接了單，還把訂單產(chǎn)品做成了“藝術(shù)品”。身處不同國度的兩個(gè)不同企業(yè)在思想、文化、理念等方面碰撞出火花，德高副總裁米奇里尼、總裁摩根、董事長鮑爾夫相繼到訪唐鋼，與時(shí)任唐鋼董事長的于勇頻繁交流互動(dòng)，雙方達(dá)成一種在業(yè)內(nèi)具有樣本效應(yīng)的出口合作模式：唐鋼、德高互為甲方，借助唐鋼的生產(chǎn)管理平臺(tái)，借助德高的技術(shù)團(tuán)隊(duì)和營銷網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，將唐鋼產(chǎn)品打造成精品，向國際市場(chǎng)要效益。中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)將其總結(jié)為“借船出海”的唐鋼模式。

為使出口產(chǎn)品提質(zhì)上量，德高的技術(shù)團(tuán)隊(duì)來了。同時(shí)，唐鋼建立起接單-內(nèi)外貿(mào)銷售匹配-生產(chǎn)協(xié)調(diào)組織-生產(chǎn)產(chǎn)品-物流運(yùn)輸，這一快捷高效的全過程組織保障鏈條。出口量的快速提升，向生產(chǎn)組織提出了新的挑戰(zhàn)。今年，“出口合同按船生產(chǎn)”的生產(chǎn)組織模式應(yīng)運(yùn)而生，加強(qiáng)合同評(píng)審，提前20天與出口客戶確定船期。“在合同及交貨期確定后嚴(yán)格執(zhí)行生產(chǎn)計(jì)劃，通過公司按單生產(chǎn)系統(tǒng)將生產(chǎn)計(jì)劃下發(fā)至軋線，使操作工直接對(duì)接銷售合同，提高操作工市場(chǎng)意識(shí)，保證合同按時(shí)、按質(zhì)、按量交貨。”生產(chǎn)制造部計(jì)劃科長李末卓介紹。

優(yōu)化調(diào)整量變引質(zhì)變

伴隨著與德高合作的深入，以冷軋為代表的唐鋼產(chǎn)品快速布局全球。此時(shí)的唐鋼目標(biāo)堅(jiān)定：要實(shí)現(xiàn)“由量變到質(zhì)變”。即不再單純追求量的增加，而是注重提高產(chǎn)品檔次，提質(zhì)增效。

“已有產(chǎn)品調(diào)結(jié)構(gòu)、新開發(fā)品種保銷量”，負(fù)責(zé)唐鋼產(chǎn)品出口的集團(tuán)國貿(mào)公司唐鋼分公司韓以政科長舉例，由于結(jié)構(gòu)級(jí)鍍鋅板每噸比國內(nèi)多創(chuàng)效50元以上，今年將增量到18萬噸，是去年的3倍。而像新開發(fā)品種熱軋汽車板，月銷量已達(dá)到5000噸。

出口品種結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)均衡合理，改變了冷軋產(chǎn)品“一枝獨(dú)秀”的局面，冷軋、熱軋、長材、中厚板材四大系列“全面開花”，今年以來，熱軋汽車鋼、酸洗汽車鋼、高端焊絲鋼、結(jié)構(gòu)級(jí)鍍鋅板、高強(qiáng)抗震鋼筋等創(chuàng)效產(chǎn)品產(chǎn)量快速增加。目前，唐鋼鋼材出口遍布世界六大洲80多個(gè)國家。唐鋼產(chǎn)品在歐美市場(chǎng)投放總量占產(chǎn)品出口總量的60%。作為南美和北美市場(chǎng)的價(jià)格風(fēng)向標(biāo)，唐鋼產(chǎn)品價(jià)格平均高于其他企業(yè)噸鋼10美元。

資源配置加速國際化

6月3日，唐鋼高強(qiáng)汽車板項(xiàng)目設(shè)備安裝正如火如荼地進(jìn)行，年底投產(chǎn)后，一批市場(chǎng)最急需、國內(nèi)進(jìn)口量最大的高強(qiáng)汽車板及家電用鋼，將在這條生產(chǎn)線上誕生，并走向歐洲汽車用鋼市場(chǎng)。該項(xiàng)目是唐鋼建廠70年來第一個(gè)完全采用國際化模式組織項(xiàng)目建設(shè)和生產(chǎn)運(yùn)營的產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目，德高公司不僅負(fù)責(zé)市場(chǎng)開拓，還在項(xiàng)目建設(shè)及未來生產(chǎn)過程中提供全過程的技術(shù)服務(wù)和管理支持。

合作建廠，是唐鋼與德高合作方式不斷創(chuàng)新突破，成為風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)、利益共享、深度融合、休戚與共的利益共同體的一個(gè)“結(jié)晶”。

2012年6月，唐鋼和德高簽署鋼鐵產(chǎn)品出口結(jié)構(gòu)性資金協(xié)議，開創(chuàng)了中國鋼鐵企業(yè)出口銷售利用海外資金開展國際貿(mào)易的先河。2013年3月，唐鋼參股德高國際貿(mào)易控股公司，占有10%的股份，并在技術(shù)支持、鋼鐵產(chǎn)品出口和原材料采購方面開展全面合作。

“投資德高，唐鋼更看重德高在世界范圍內(nèi)的資源和市場(chǎng)話語權(quán)。”唐鋼煉鐵部部長趙軍說，利用德高的原材料采購平臺(tái)，煉鐵高爐每月使用2萬噸進(jìn)口煤，每年可節(jié)省費(fèi)用600萬元。

具備國際化視野的唐鋼，不僅在配置好自身的資源和本地區(qū)的資源，更開始配置國際資源�，F(xiàn)在，唐鋼與韓國浦項(xiàng)合資生產(chǎn)的高品質(zhì)綠色節(jié)能LED產(chǎn)品正在進(jìn)軍市場(chǎng)；并與西門子公司簽署協(xié)議，聯(lián)合進(jìn)軍節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)。

緣起于德高的一筆訂單，讓謀求轉(zhuǎn)型的唐鋼在市場(chǎng)理念、文化、管理和技術(shù)方面發(fā)生嬗變，迅速向國際化企業(yè)邁進(jìn)。

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