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根據(jù)造船海洋日刊消息，今年3月份，全球新造訂單量達(dá)到690萬DWT（100艘），1-3月累計(jì)訂單量達(dá)3510萬DWT（482艘）。

根據(jù)ClarksonResearch統(tǒng)計(jì)，其按年計(jì)算相比去年訂單量下降11%。散貨船(船型船廠買賣)訂單量為1990萬DWT，占一半水平；油輪訂單量為870萬DWT。

今年截至3月，全球新造船訂單總額約為248億美元，雖然同比增長13%，但按年計(jì)算相比去年還是下降14%。

同期，中國造船業(yè)界獲得了430萬CGT（224艘、1620萬DWT、77億美元）訂單；韓國造船業(yè)界獲得了400萬CGT（116艘、1380萬DWT、93億美元）訂單。

值得注意的是，韓國造船業(yè)界獲得了90%的成品油船(船型船廠買賣)、81%的液化氣船(船型船廠買賣)、78%的超大型油船(VLCC)等訂單。

另外，3月末，Clarkson新造船價指數(shù)記錄136.8點(diǎn)，環(huán)比上月上升1.1點(diǎn)，同比上升8.9%。繼去年3月末之后，連續(xù)12個月保持了上升趨勢。

3月末，180000DWT級好望角型散貨船標(biāo)準(zhǔn)新造船價為5650萬美元，相比年初4600萬美元，竟上升23%。320000DWT級超大型油輪(VLCC)標(biāo)準(zhǔn)新造船價也達(dá)到9950萬美元，環(huán)比上月上升100萬美元，同比上升10%。

• [責(zé)任編輯：Mango]