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中國(guó)鐵合金網(wǎng)訊：錦州鈦金屬公司在改善提案實(shí)施過(guò)程中充分發(fā)揮本單位多面手的作用，現(xiàn)時(shí)現(xiàn)地解決問(wèn)題，不但節(jié)省了外委資金，還促進(jìn)了改善提案迅速服務(wù)于生產(chǎn)。

天津科技大學(xué)自主研制開(kāi)發(fā)的“一種無(wú)鎳生物醫(yī)用鈦合金Ti－Nb－Zr材料及其制備方法”項(xiàng)目，日前獲授國(guó)家發(fā)明專(zhuān)利。并獲得實(shí)際應(yīng)用，進(jìn)一步提升了企業(yè)同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。

鈦管具有重量輕、強(qiáng)度高、耐腐蝕性強(qiáng)和耐低溫等特點(diǎn)，常被用于其他管材無(wú)法勝任的工藝部位。

鈦管與鈦鋼復(fù)合管板脹接工藝及采用手工鎢極氬弧焊的焊接工藝。并經(jīng)液氨致冷器的制造實(shí)踐證明，鈦管與鈦鋼復(fù)合管板在選擇合理的制造工藝的前提下，可以獲得優(yōu)質(zhì)的焊縫，同時(shí)為鈦及鈦鋼復(fù)合板換熱設(shè)備的制造積累了一定的經(jīng)驗(yàn)。

近期，780MPa級(jí)冷軋雙相鋼熱軋?jiān)囼?yàn)在攀鋼西昌鋼釩公司獲得成功。

目前，鈦消費(fèi)依舊未能擺脫低迷，韓國(guó)國(guó)內(nèi)自2012年峰值開(kāi)始，需求持續(xù)下滑。受?chē)?guó)內(nèi)外因素的影響，韓國(guó)鈦產(chǎn)品的需求每年驟降，盡管今年降幅放緩，但減少率依舊在高位運(yùn)行。

近日，攀鋼研發(fā)的U75V60AT在線熱處理道岔軌填補(bǔ)國(guó)內(nèi)空白并替代進(jìn)口，成功應(yīng)用于世界年運(yùn)量最大的大秦鐵路等多條重載及大運(yùn)量客貨混運(yùn)鐵路，自2010年7月至今已累計(jì)生產(chǎn)3萬(wàn)余噸，為中國(guó)鐵路發(fā)展貢獻(xiàn)力量。

11月9日，鞍鋼集團(tuán)香港(國(guó)貿(mào))有限公司和中鐵物資集團(tuán)香港有限公司合資的尼日利亞公司(籌)牽頭成交的首筆出口業(yè)務(wù)——鞍鋼生產(chǎn)的出口尼日利亞的525噸汽車(chē)用冷板，從遼寧大連港啟運(yùn)發(fā)往南非汽車(chē)用鋼加工中心。