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近日，泰富連續(xù)簽下江蘇德龍鎳業(yè)有限公司國(guó)內(nèi)灌河碼頭一、二期建設(shè)項(xiàng)目以及印尼東南蘇拉威西散雜貨泊位港口工程EPC總承包項(xiàng)目三筆訂單，合同金額逾15億元。

然而航運(yùn)市場(chǎng)的熱鬧難掩需求依然低迷的暗流。分析人士指出，本輪BDI反彈并非源于宏觀經(jīng)濟(jì)狀況的好轉(zhuǎn)，而是因包括鐵礦石、煤炭、大豆在內(nèi)的大宗商品需求季節(jié)性回升和補(bǔ)庫(kù)存所致，BDI短期大幅上漲有一定航運(yùn)運(yùn)力供應(yīng)減少的支持，但持續(xù)性還要觀察需求端的改善。從長(zhǎng)期來(lái)看，有機(jī)構(gòu)認(rèn)...

迄今為止,國(guó)資委旗下航運(yùn)板塊共有四家央企,分別是中遠(yuǎn)集團(tuán)、中海集團(tuán)、中外運(yùn)長(zhǎng)航集團(tuán)和招商局集團(tuán)下的招商輪船(601872.SH)。整體來(lái)看,中遠(yuǎn)占四家央企運(yùn)力的46%,規(guī)模位列第一;中海運(yùn)力占比29%;中外運(yùn)長(zhǎng)航集團(tuán)和招商局集團(tuán)分別為14%和12%(圖表2);四家航運(yùn)央企占中國(guó)水上運(yùn)力的37%,...

中方還沒(méi)有公布計(jì)劃，但似乎稱其具有比日本更早完工、費(fèi)用更低等優(yōu)勢(shì)。

印尼交通部承諾將盡快啟動(dòng)環(huán)蘇拉威西島鐵路網(wǎng)建設(shè)。

隨著有關(guān)政府及國(guó)企須從國(guó)內(nèi)造船公司購(gòu)置輪船的措施后，投資船塢業(yè)將會(huì)日益發(fā)展。投資統(tǒng)籌機(jī)構(gòu)（BKPM）主任弗蘭基（Franky Sibarani）就此事表示樂(lè)觀，該措施將提高船塢工業(yè)的實(shí)用率，現(xiàn)時(shí)船塢建設(shè)仍占40%左右。

據(jù)造船海洋日刊消息，2015年第一季度全球新船訂單量約為562萬(wàn)CGT（211艘），大幅下降到去年同期1619萬(wàn)CGT、832艘的1/3的水平。

對(duì)于國(guó)家發(fā)改委公布的鐵路運(yùn)價(jià)改革通知，一位鐵路行業(yè)企業(yè)高管表示，此次鐵路運(yùn)價(jià)改革的步子太小，二是涉及的種類太少，三是沒(méi)有一個(gè)明確的時(shí)間表。