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打印船期預(yù)報顯示，7月1日，“金逸輪”承載54300噸鎳礦將抵達錦州港。該輪運載的是；莨敬淼男氯A聯(lián)礦業(yè)有限公司的貨物。由于目前市場形勢低迷，客戶從卸船作業(yè)、庫場堆存、到貨物集疏港都提出了更高的要求，公司領(lǐng)導(dǎo)對該票貨物高度重視。
按照公司領(lǐng)導(dǎo)要求，散雜貨作業(yè)公司首先通過代理積極與貨主取得聯(lián)系，征求客戶意見，了解貨源信息及船舶資料，安排貨物分流，對分流的恒大庫進行前期的驗收。同時召開接卸預(yù)案商討會，確定接卸方案包括由指導(dǎo)員班長帶領(lǐng)一名經(jīng)驗豐富的指導(dǎo)員指揮；由生產(chǎn)保障公司選派操作技術(shù)熟練的門機手作業(yè)，整個接卸過程要求連續(xù)作業(yè)、現(xiàn)場交接，作業(yè)中如果貨物條件允許可以采取開斗入艙；門機及清艙機械保證最大化的滿足，清艙人員不低于20人；要求恒大車隊提前做好車輛的檢修和保養(yǎng)工作，確保搗運工作的速度和質(zhì)量，不得因搗運影響卸貨等條款。
7月1日，“金逸輪”滿載海惠公司代理的新華聯(lián)礦業(yè)有限公司采購的鎳礦54300噸按時？吭206B，18時，隨著聯(lián)商檢的結(jié)束，5臺門機開始卸船作業(yè)，歷經(jīng)36小時緊張又有序的作業(yè)，3日早7時船舶卸貨結(jié)束（含作業(yè)中因下雨船方關(guān)艙1小時），單臺門機效率301.67噸/小時，千噸貨0.66小時。根據(jù)公司以往的鎳礦卸貨記錄，這樣的大型鎳礦卸貨效率在130噸/小時左右，千噸貨大約1.4小時。基于本航次卸貨效率的大幅度提升，公司從各個方面對作業(yè)進行全面的分析與總結(jié)，以便于積累經(jīng)驗。
客觀原因：
首先，從船舶方面看：船長190米，5個艙口，艙內(nèi)龍骨較少。作業(yè)中由于艙口少，只能使用5臺門機卸貨，除1艙外配貨均在11500噸左右，單艙口作業(yè)時間必然受到影響；從艙口尺寸來看，艙口長度超過16米，具備清艙機械與門機同時作業(yè)的條件，有利于作業(yè)；艙內(nèi)龍骨少，有利于清艙作業(yè)。
其次，從貨物方面看：本航次貨物含水量適中，既不干硬又沒有積水，而且沙性較大，不含較大石塊。這樣的貨物既有利于卸貨過程中抓斗進入貨物取貨，單抓斗取貨時間短；而且由于貨物的沙性，密度較大，單斗貨物達到15噸左右；貨物粘性小，不粘抓斗，不會造成貨物的二次甚至多次隨斗出入艙的情況；龍骨少有利于后期的清艙作業(yè)，且清艙過程中由于貨物的沙性，鏟車輪胎相對于艙底的摩擦力較大，有利于鏟車清艙作業(yè)；不含大的石塊就不會因擔心石塊墜落對門機電纜及船方甲板設(shè)備造成危害，不需合斗入艙，節(jié)省操作用時。
從操作過程角度分析：
本船作業(yè)由散雜貨公司采用一名指導(dǎo)員班長帶領(lǐng)一名比較擅長卸貨作業(yè)的指導(dǎo)員組織作業(yè)，使生產(chǎn)組織環(huán)節(jié)緊湊，作業(yè)過程中未發(fā)生指導(dǎo)失誤及人為造成的非生產(chǎn)停時情況；生產(chǎn)保障公司選派有經(jīng)驗的門機手進行操作，由于操作技術(shù)水平較高，并通過悠鉤作業(yè)有效減少清艙貨物的數(shù)量，縮短清艙用時；另外，由于本票貨分流恒大庫，庫場不需因場地緊張而堆高，這也大大提高了倒運速度，使作業(yè)過程中可以大量投入機械而不再擔心因倒運不及時造成碼頭堆貨過而導(dǎo)致的卸貨中止情況的發(fā)生。
卸貨結(jié)束后對作業(yè)成本的核算發(fā)現(xiàn)，由于效率的提高，雖然設(shè)備投入充足，在提高碼頭設(shè)施利用率的同時，并沒有增加卸貨過程的單噸作業(yè)成本。本船的成功作業(yè)，為之后此類貨物的接卸提供了寶貴的經(jīng)驗。
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