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中國鐵合金網(wǎng)訊：
由于港口擁堵，延誤和船只短缺，眾多澳大利亞資源公司受到大宗商品出口運(yùn)費(fèi)大幅上漲的影響。
運(yùn)費(fèi)上漲打擊了從西澳大利亞港口杰拉爾頓(Geraldton)和黑德蘭港(Port Hedland)出口銅精礦和從肯尼亞蒙巴薩(Mombasa)出口礦砂的公司。其他從澳大利亞和南非出口錳的公司不得不改變他們的運(yùn)輸計劃，或者因?yàn)檫\(yùn)輸成本的增加而看到利潤的減少。
Base Resources首席執(zhí)行官TimCarstens上周在珀斯的一次礦業(yè)會議上表示:“一年前5.5萬噸鈦鐵礦船運(yùn)至中國的運(yùn)費(fèi)為每噸28美元，現(xiàn)在約為每噸90美元。”總部位于珀斯的Base Resources擁有肯尼亞的Kwale礦砂項(xiàng)目，并從蒙巴薩出口鋯石和金紅石。
Sandfire Resources首席執(zhí)行官KarlSimich表示，該公司向亞洲和歐洲出口的銅精礦運(yùn)費(fèi)也有所增加，但對財務(wù)的影響小于價值較低，大宗商品價格較高的影響。
去年6月，Sandfire向印度出口了價值6450萬澳元(4700萬美元)的23,274噸濕公噸(wmt)的銅精礦，去年12月向歐洲出口了價值5200萬澳元的23000噸濕公噸的銅精礦。這些噸位的價值高于許多大型鐵礦石裝運(yùn)價值。
全球大宗商品航運(yùn)成本的基準(zhǔn)價波羅的海干散貨運(yùn)價指數(shù)(BalticDry Index) 8月27日觸及4235點(diǎn)為11年高點(diǎn)。截至9月8日該指數(shù)回落至3618點(diǎn)，但高于4月8日的2088點(diǎn)和去年5月11日的11年低點(diǎn)407點(diǎn)。
另外兩家總部位于珀斯的公司也報告了航運(yùn)成本的不利影響。Element 25從西澳大利亞的Butcherbird項(xiàng)目向中國出口錳礦，該公司已轉(zhuǎn)向用更大的船舶出口更高噸位的錳礦，以獲得更有競爭力的貨價。擁有南非TshipiBorwa錳礦49%股份的朱庇特礦業(yè)公司（Jupiter Mines）今天表示，由于錳礦價格持續(xù)低迷，以及從南部非洲港口到出口市場的運(yùn)費(fèi)大幅上漲，該礦宣布了謹(jǐn)慎的半年股息。
總部位于新加坡的鐵合金生產(chǎn)商和交易商OM表示，由于運(yùn)費(fèi)大幅上漲，其礦業(yè)部門在2021年上半年的盈利貢獻(xiàn)為負(fù)。它全資擁有西澳大利亞州的Bootu Creek錳礦，并擁有南非Tshipi Borwa礦13%的股權(quán)。
內(nèi)容來源：阿格斯金屬ArgusMetals
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