Sherritt：三季度鎳產(chǎn)量同比下降9％ 銷量同比下降14％
2020年第三季度的成品鎳總產(chǎn)量為3,750噸，比2019年第三季度的4,139噸下降9％。2020年第三季度的鈷成品產(chǎn)量為409噸，比2019年第三季度的436噸下降6％。
與之前的披露一致，2020年第三季度鎳和鈷的最終總產(chǎn)量受到薩斯喀徹溫堡煉油廠計劃的工廠停產(chǎn)和維護活動的重新安排（從6月至7月）以及停產(chǎn)延長四天的影響。停機擴展是由于本地承包商可用性有限以及已確定的其他維修范圍所致。決定重新安排停機和維護活動的決定是為了防止COVID-19擴散而采取的安全措施。
Moa合資企業(yè)仍有望實現(xiàn)2020年的生產(chǎn)目標，即到2020年9月30日，鎳的年終產(chǎn)量為23466噸，鈷的最終產(chǎn)量為2468噸（按100％計算）。
2020年第三季度的成品鎳銷量為3,568噸，比去年的4,145噸下降14％。下降的主要原因是薩斯喀徹溫堡的精煉廠關閉以及鎳交付的時間。2020年第三季度，鈷的成品銷量增長了14％，達到501噸，化肥銷量增長了44％，達到36,169噸。這分別是由于交貨時間和強勁的市場需求所致。
很大程度上是由于鎳銷量下降14％和平均實現(xiàn)鎳價格下降8％所致，Moa合資企業(yè)的收入在2020年第三季度下降了13％，降至9,770萬美元，而在2019年第三季度則為1.122億美元。盡管鈷和肥料的實現(xiàn)價格與去年相比分別下降了5％和16％，但鈷和肥料銷量的增加抵消了價格下降的部分影響。
另外據(jù)其財報中顯示，鎳市場狀況在2020年第三季度繼續(xù)改善，通過放松與COVID-19大流行相關的鎖定限制以及經(jīng)濟和制造業(yè)活動的重啟（尤其是在中國），延續(xù)了第二季度開始的趨勢。倫敦金屬交易所（LME）鎳價格于7月1日開盤價為5.69美元/磅，9月30日收盤價為6.52美元/磅，增長了15％。
在第三季度鎳價攀升的同時，倫敦金屬交易所（LME）和上海期貨交易所（SHFE）的鎳庫存水平保持相對平穩(wěn)。9月30日的總庫存量總計約為263,000噸，高于6月30日的大約262,000噸。盡管年初至今全球不銹鋼產(chǎn)量下降，但LME和SHFE的鎳庫存仍保持相對平穩(wěn)。由于COVID-19的傳播，世界各地的鎳礦要么大幅減產(chǎn)，要么進入維護和保養(yǎng)階段。Moa合資企業(yè)的生產(chǎn)在很大程度上不受COVID-19傳播的影響。
對電動汽車的新興趣以及對未來幾年需求增長加速的樂觀預期引發(fā)了從大宗商品投資者的投機性買盤，將鎳價的勢頭維持到第四季度。特別是，許多汽車制造商已經(jīng)表明，高純度鎳將成為其電池化學中的主要金屬。到10月20日，鎳價已升至7.16美元/磅，是2020年初以來的最高價。人們對鎳的新興趣預計將推動2021年之前的更高價格。
從中期來看，鑒于疫情造成的持續(xù)的經(jīng)濟不確定性，鎳價預計會波動。隨著采礦業(yè)務恢復生產(chǎn)活動，鎳的庫存水平可能會上升，因為供應可能超過需求，因為大量不銹鋼消費大的行業(yè)（例如食品和酒店業(yè)）將經(jīng)歷延遲或放緩的經(jīng)濟復蘇，尤其是如果第二波大流行時間延長了。
鑒于這種不確定性，許多行業(yè)分析師下調了最終消費者對鎳需求的預測，這反映了到2021年底市場的負面情緒。此前，預計到2025年鎳需求將以每年約3％的速度增長。
不確定性增加的是鎳生鐵產(chǎn)量的大幅增加，導致一些行業(yè)分析師預測短期內(nèi)鎳市場供過于求。這種發(fā)展給低品位材料（例如鎳鐵）的生產(chǎn)商帶來了額外的壓力，目前鎳鐵的折扣價很高。因此，目前尚不清楚鎳價近期走勢如何。
從長遠來看，隨著電動汽車的普及，對鎳的需求有望增加，因為鎳和鈷是制造各種儲能電池所需的關鍵金屬。
（轉自上海有色網(wǎng)）
